很多同學(xué)通過了空軍的招飛體檢，自信滿滿覺得民航的招飛體檢一定能通過，結(jié)果必然是這樣嗎？

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毫無疑問，通過了空軍招飛體檢的學(xué)生通過民航招飛體檢的概率肯定會(huì)比較高，但是并不必然意味著一定會(huì)合格。因?yàn)閮烧叩捏w檢標(biāo)準(zhǔn)和檢查程序還是存在著一定的區(qū)別，以下是一些常見的滿足空軍招飛標(biāo)準(zhǔn)但不一定滿足民航招飛標(biāo)準(zhǔn)的情形：

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1、身高

空軍要求男生身高在165-185cm之間，錄取時(shí)未滿18周歲的身高可放寬至164cm以上，而中國(guó)民航男生普遍身高至少168cm，很多招飛單位要求至少170cm以上。

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2、紋身和刺字

空軍有限度的放寬了紋身和刺字，不允許有宗教組織、犯罪集團(tuán)標(biāo)志的文身、刺字，不允許有著短裝身體裸露部位刺字圖案直徑超過2cm或其他部位直徑超過3cm、影響軍容的文身、刺字。對(duì)于其他的紋身還是有條件的可以合格。而民航目前對(duì)于紋身仍然是保守的，雖然是否招收紋身學(xué)生由招飛單位（航空公司或航校）來決定，但是目前為止沒有任何一家公司或航校公開表示接受紋身學(xué)生。

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3、電測(cè)聽

根據(jù)空軍招飛體檢標(biāo)準(zhǔn)要求在0.25、3kHz聽力損失≤25 dB，在0.5、1、2 kHz頻率上聽力損失≤20dB，在0.25、0.5、1、2、3kHz 5個(gè)頻率中僅1個(gè)頻率聽力損失超過上列標(biāo)準(zhǔn)10dB可合格。在4、6、8kHz頻率上雙耳聽力損失總值≤210dB者可合格。而民航招飛標(biāo)準(zhǔn)要求250Hz、500Hz、1000Hz、2000Hz、3000Hz任一頻率不應(yīng)大于25dB；同時(shí)要求每耳4000Hz不應(yīng)大于45dB。

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4、晶體混濁

晶體混濁在空軍招飛中是非常重視的一個(gè)檢查項(xiàng)目，同樣在民航也是非常重視的。根據(jù)空軍招飛體檢標(biāo)準(zhǔn)，晶狀體渾濁，除先天性、少量、散在點(diǎn)狀的、不影響視功能的可合格；其余任何渾濁不合格；后囊和（或）前囊部渾濁不合格。相對(duì)于軍隊(duì)招飛標(biāo)準(zhǔn)，民航對(duì)于視軸區(qū)的晶體渾濁要求比空軍還要高。

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5、泌尿生殖系統(tǒng)疾病

泌尿生殖系統(tǒng)中空軍招飛標(biāo)準(zhǔn)可能低于民航招飛標(biāo)準(zhǔn)的主要情況包括鞘膜積液、睪丸不等大、尿道下裂和隱睪術(shù)后。空軍招飛標(biāo)準(zhǔn)中無自覺癥狀的睪丸鞘膜積液大小不超過健側(cè)1倍，精索鞘膜積液量少者可合格；民航招飛標(biāo)準(zhǔn)中明確診斷的鞘膜積液不合格。空軍招飛標(biāo)準(zhǔn)中不伴有排尿障礙者的尿道下裂可合格，民航招飛標(biāo)準(zhǔn)明確診斷的尿道下裂不合格?？哲娬酗w標(biāo)準(zhǔn)中兩側(cè)睪丸輕度不等大可合格，民航對(duì)此無明確規(guī)定，通常而言，可以觸及的睪丸不等大在某些體檢機(jī)構(gòu)可能不合格?？哲娬酗w標(biāo)準(zhǔn)中隱睪術(shù)后恢復(fù)良好者對(duì)后期訓(xùn)練及飛行無影響的可合格，民航招飛標(biāo)準(zhǔn)除了對(duì)隱睪術(shù)后睪丸發(fā)育情況有嚴(yán)格的規(guī)定外，同時(shí)還要求其手術(shù)年齡最好在3歲或?qū)W齡前完成。

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6、眼底病變

雖然空軍招飛標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于眼底視網(wǎng)膜的評(píng)價(jià)原則顯得要嚴(yán)于民航招飛標(biāo)準(zhǔn)，空軍招飛標(biāo)準(zhǔn)指出視網(wǎng)膜病變及病史不合格，同時(shí)對(duì)于遠(yuǎn)周邊視網(wǎng)膜病變建議多使用三面鏡檢查，但是在實(shí)際實(shí)踐中，民航對(duì)于眼底病變有時(shí)并不比空軍要求低。民航和空軍招飛對(duì)于眼底鑒定的區(qū)別主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是對(duì)一些無臨床進(jìn)展性、陳舊性的、對(duì)視功能無影響的病變存在不同的認(rèn)識(shí)，有些空軍招飛可以合格的病變可能民航不一定合格；另一個(gè)是眼底檢查的全面程度，這更取決于醫(yī)生和醫(yī)生的經(jīng)驗(yàn)和能力的不同，而無論如何民航對(duì)于眼底尤其是遠(yuǎn)周邊視網(wǎng)膜的檢查是越來越仔細(xì)。

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最初的民航招飛標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)起源于空軍招飛標(biāo)準(zhǔn)，因此民航招飛標(biāo)準(zhǔn)一直可以看到空軍招飛標(biāo)準(zhǔn)的影子。隨著民航獨(dú)立于空軍之后的發(fā)展，以及與國(guó)際接軌，民航招飛標(biāo)準(zhǔn)也一直在逐步演變著，對(duì)于遠(yuǎn)視力、脊柱形態(tài)要求的降低，是其區(qū)別于空軍招飛標(biāo)準(zhǔn)的最大亮點(diǎn)。