進口拉脫維亞二手設(shè)備清關(guān)代理|進口二手設(shè)備單證要求【一般貿(mào)易報關(guān)攻略】

機電產(chǎn)品的定義：機電產(chǎn)品是指使用機械、電器、電子設(shè)備所生產(chǎn)的各類農(nóng)具機械、電器、電子性能的生產(chǎn)設(shè)備和生活用機具。一般包括機械設(shè)備、電氣設(shè)備、交通運輸工具、電子產(chǎn)品、電器產(chǎn)品、儀器儀表、金屬制品等及其零部件、元器件。

那么什么是二手設(shè)備？

（一）已經(jīng)使用（不含使用前測試、調(diào)試的設(shè)備），仍具備基本功能和一定使用價值的；

（二）未經(jīng)使用，但是超過質(zhì)量保證期（非保修期）的；

（三）未經(jīng)使用，但是存放時間過長，部件產(chǎn)生明顯有形損耗的；

（四）新舊部件混裝的；

（五）經(jīng)過翻新的。

進口舊機電產(chǎn)品的申報流程:

（一）進口舊機電產(chǎn)品前應(yīng)確認(rèn)具體進口貨物的“申報名稱”和HS編碼，同時對照查閱相關(guān)文件，確實進口貨物是否為“禁止進口舊機電產(chǎn)品目錄”內(nèi)產(chǎn)品。

列入商務(wù)部、海關(guān)總署公告2018年第106號中《禁止進口的舊機電產(chǎn)品目錄》的，屬禁止進口產(chǎn)品，海關(guān)不受理申報。

（二）如進口貨物已列入原質(zhì)檢總局公告2014年第145號《進口舊機電產(chǎn)品檢驗監(jiān)管措施清單》中《管理措施表2》的 ，則應(yīng)在入境前，在起運地或中轉(zhuǎn)地實施裝運前檢驗，取得裝運前證書后方可起運。

列入《進口舊機電產(chǎn)品檢驗監(jiān)管措施清單》中《管理措施表2》，需實施裝運前檢驗的，企業(yè)向海關(guān)申報時應(yīng)提交《進口舊機電產(chǎn)品裝運前檢驗證書》及《進口舊機電產(chǎn)品裝運前檢驗報告》。

（三）舊機電設(shè)備到港后，憑裝運前檢驗證書（列入《管理措施表2》的舊機電產(chǎn)品）向主管海關(guān)申報，海關(guān)按要求實施到貨檢驗。

（四）未列入《進口舊機電產(chǎn)品檢驗監(jiān)管措施清單》的，企業(yè)提交《進口舊機電產(chǎn)品聲明》向主管海關(guān)申報。

（五）進口列入《進口舊機電產(chǎn)品檢驗監(jiān)管措施清單》中《管理措施表2》的，且屬于“出口維修復(fù)進口”“暫時出口復(fù)進口”“出口退貨復(fù)進口”“國內(nèi)結(jié)轉(zhuǎn)復(fù)進口”情形之一的，企業(yè)應(yīng)提交《免<進口舊機電產(chǎn)品裝運前檢驗證書>進口特殊情況聲明》，聲明中的產(chǎn)品信息應(yīng)與申報資料相符。

進口舊機電海關(guān)監(jiān)管方面：

一.進口舊機電裝運前檢驗:

舊機電產(chǎn)品裝運前檢驗是指針對價值較高、涉及人身財產(chǎn)安全、健康、環(huán)境保護項目的高風(fēng)險舊機電產(chǎn)品而實施的檢驗。

裝運前檢驗由海關(guān)或者裝運前檢驗機構(gòu)依照我國法律法規(guī)和國家技術(shù)規(guī)范的強制性要求對舊機電產(chǎn)品進行檢驗，并出具檢驗證書。

裝運前檢驗內(nèi)容包括：對安全、衛(wèi)生、健康、環(huán)境保護、防止欺詐、能源消耗等項目作出初步評價；核查產(chǎn)品品名、數(shù)量、規(guī)格（型號）、新舊、殘損情況是否與合同、發(fā)票等貿(mào)易文件所列相符；是否包括、夾帶禁止進口貨物。

二.進口舊機電口岸查驗:

進口舊機電產(chǎn)品口岸查驗，是指口岸海關(guān)為確定進口舊機電產(chǎn)品收貨人申報的單證及內(nèi)容是否與進口舊機電產(chǎn)品的真實質(zhì)量安全情況相符，依法對進口舊機電產(chǎn)品在入境口岸進行的檢查。

查驗內(nèi)容包括：單貨、貨證是否相符；數(shù)量、標(biāo)簽是否符合要求；是否夾帶其他國家禁止進口貨物；必要時，結(jié)合衛(wèi)生及動植物檢疫要求實施現(xiàn)場核查。

三.進口舊機電目的地檢驗:

目的地檢驗是指舊機電產(chǎn)品入境后，由海關(guān)依據(jù)我國法律法規(guī)和技術(shù)規(guī)范（國家標(biāo)準(zhǔn)）要求，對進口舊機電產(chǎn)品進行一致性核查以及合格評定。

目的地檢驗內(nèi)容包括：一致性核查，安全、衛(wèi)生、健康、環(huán)境保護（含能源效率）等項目檢驗。

目的地檢驗方式：海關(guān)可選取確認(rèn)裝運前檢驗機構(gòu)檢驗結(jié)果、現(xiàn)場檢驗、核查收用貨單位自我聲明等方式進行檢驗。

檢驗出證：經(jīng)檢驗合格的，由海關(guān)出具《入境貨物檢驗檢疫證明》準(zhǔn)予銷售或使用；經(jīng)檢驗，涉及安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護項目不合格的，由海關(guān)出具《檢驗檢疫處理通知書》，責(zé)令收貨人銷毀或者退運；其他項目不合格的，由海關(guān)出具《檢驗檢疫處理通知書》并告知收貨人在海關(guān)的監(jiān)督下進行技術(shù)處理，經(jīng)重新檢驗合格的，方可銷售或者使用。

進口舊機電口岸查驗內(nèi)容都有哪些？

（一）申報制冷劑為非氯氟烴物質(zhì)的進口舊機電產(chǎn)品是否屬實；

（二）是否夾帶其它國家禁止進口貨物；

（三）必要時，結(jié)合衛(wèi)生及動植物檢疫要求實施現(xiàn)場核查。

進口舊機電目的地檢驗內(nèi)容都有哪些？

一致性核查：

1.核查產(chǎn)品外觀及包裝；

2.核查產(chǎn)品的品名、規(guī)格、型號、數(shù)量、產(chǎn)地等；

3.對進口舊機電產(chǎn)品的實際用途實施抽查。

安全項目檢驗：

1.檢查產(chǎn)品表面缺陷、安全標(biāo)識和警告標(biāo)記；

2.檢查產(chǎn)品在靜止?fàn)顟B(tài)下的電氣安全和機械安全；

3.檢驗產(chǎn)品在運行狀態(tài)下的電氣安全和機械安全，以及設(shè)備運行的可靠性和穩(wěn)定性。

衛(wèi)生、環(huán)境保護（含能源效率）項目檢驗：

1.檢查產(chǎn)品衛(wèi)生狀況；

2.檢測產(chǎn)品在運行狀態(tài)下的噪聲、粉塵含量、輻射以及排放物是否符合標(biāo)準(zhǔn)；

3.檢驗產(chǎn)品是否符合我國能源效率有關(guān)限定標(biāo)準(zhǔn)。

進口舊機電其他注意事項

1.禁止將《禁止進口的舊機電產(chǎn)品目錄》內(nèi)的產(chǎn)品申報進口或偽報為目錄外的產(chǎn)品進口。

2.我國已明令禁止進口固體廢物，防止將廢機電作為舊機電申報進口。

3.防止將舊機電產(chǎn)品申報為新機電產(chǎn)品進口。舊機電產(chǎn)品進口時，品名須標(biāo)明“舊”或“二手”，標(biāo)記嘜碼及備注須注明“舊機電產(chǎn)品”。

4.防止將應(yīng)申領(lǐng)許可證的重點舊機電產(chǎn)品偽報為無須許可證的一般舊機電產(chǎn)品進口；防止舊機電產(chǎn)品無證到貨。

5.防止未經(jīng)海關(guān)檢驗合格并允許使用，擅自將設(shè)備開箱解封、調(diào)試使用的情況發(fā)生。

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知識拓展：

海運提單填寫信息內(nèi)容解析之商品名稱(描述)(Description of Goods)

商品名稱(描述)(Description of Goods)：原則上提單上的商品描述應(yīng)按信用證規(guī)定填寫并與發(fā)票等其他單據(jù)相一致。但若信用證上貨物的品名較多，提單上允許使用類別總稱來表示商品名稱。如出口貨物有餐刀、水果刀、餐叉、餐匙等，信用證上分別列明了各種商品名稱、規(guī)格和數(shù)量，但包裝都用紙箱，提單上就可以籠統(tǒng)寫：餐具×××Cartons。

清關(guān)知識每日學(xué)：

HBL/MBL/OBL的區(qū)別

三者的區(qū)別：

簽發(fā)的主體不一樣：MBL是船公司簽發(fā)的提單，HBL是貨代基于MBL出的提單，由貨代公司簽發(fā)。HBL不是想簽發(fā)就簽發(fā)，簽發(fā)HBL的主體起碼要在目的港有代理。

抬頭不一樣，MBL是以船公司為抬頭的，HBL是以貨代名稱為抬頭的。

目的方收貨方式不同：MBL可以直接向船公司提貨，HBL時必須先在目的港向貨代的代理換取MBL。然后再憑著MBL去提貨，俗稱換單?；蛘哂赡康母劭蛻魬{HBL直接找貨代的代理提貨。

適用范圍不一樣：MBL適用于FCL；而LCL，貨代只能給客戶簽HBL，或者電放。因為船公司是不會幫你拼箱的，到目的港也不會幫你分貨。這種情況只能出HB/L或者電放。

雖然說船東單（MB/L）是最基本的物權(quán)憑證，但是死板，里面的許多條款你無法左右。如果你是做L/C的，但是你在規(guī)定的交貨期生產(chǎn)不出來，上不了船，那么你可以選擇出HB/L，并且要求貨代幫你倒簽提單。假如你做L/C的，審單的時候你沒有發(fā)現(xiàn)里面對船的特殊要求（如：船齡，船籍，ISMCODE，運費證明，掛靠港口，船證等等）而船公司又不能出具這些，怎么辦？不按要求交單，結(jié)不了匯，在L/C沒有明確規(guī)定不接受貨代單的情況下，SHIPPER一般會選擇出貨代單。

另外就是：在發(fā)貨方?jīng)]有收到國外客戶的貨款的時候，有可能會要求簽發(fā)貨代單以便控制貨物，避免錢貨兩空。

還有一種比較特殊的情況：牽涉到第三方，中間商不想讓最終的客戶知道貨物的來源等其他信息，就有可能要求簽發(fā)貨代單，以達到保護商業(yè)秘密的目的。

簽發(fā)船東單對發(fā)貨人和貨代來說都是比較安全的選擇。對發(fā)貨人來講船東的信譽和安全系數(shù)肯定要比貨代強，一般情況下都會相信船東，和船東比較對貨代肯定有幾分不放心。對貨代來說也比較安全，不需要用到代理，萬一代理卷貨走人，貨代算是白干了，甚至跟著倒閉。所以整柜出口不到萬不得以貨代不是很愿意簽發(fā)貨代單。

費用問題：船東單目的港提貨一般不會產(chǎn)生什么費用，貨代單提貨肯定會收取目的港客戶的換單費（也有可能由發(fā)貨人支付給貨代，貨代另行和代理結(jié)算）。