寶馬新3系提車3個(gè)月跑了七千多公里，車主道出了所有優(yōu)缺點(diǎn)...

轉(zhuǎn)眼間提車已經(jīng)3個(gè)月了，在這3個(gè)月的時(shí)間里，馬兒陪我跑了七千多公里，也算立下了小小的汗馬功勞，我都沒想到能跑的這么多。目前為止3系的整體表現(xiàn)我還是比較滿意的，能滿足我的使用需求，如果滿分一百分的話，我個(gè)人覺得可以打85分以上了。下面分享一下我的選車用車的過程。

選車

購車計(jì)劃是從去年開始提上日程的，原因就是之前那輛車空間小、雙門四座不太實(shí)用，接父母出行還是得整輛空間大的，舒適的車才行。這個(gè)價(jià)位的車，我一開始是打算C級的，但是后來1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)直接勸退，好在寶馬及時(shí)上市了全新3系，從此我就認(rèn)定了這輛車了，直到今年5月定車的時(shí)候，真正的到店看車才看了2次而已，期間也從沒猶豫過看其他車，新3真的是徹底征服了我，要說原因，我也說不清楚，可能就是顏值高吧，內(nèi)外顏值都算比較高的，再加上同級別競品不是那么給力。好在寶馬也沒有辜負(fù)我的期望，雖然有些缺點(diǎn)，但愛屋及烏了，我覺得問題也不大?，F(xiàn)在唯一讓我后悔的就是，沒有多等2個(gè)月等21款，標(biāo)配了實(shí)用的無鑰匙進(jìn)入。當(dāng)時(shí)5月剛訂完車就看到新聞?wù)f要改款，7月提車新鮮了沒倆月就變成老款了，我只能以早買早享受安慰自己了。

我的車是325Li運(yùn)動(dòng)，選裝了高保真音響和遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，同時(shí)選裝了標(biāo)軸版標(biāo)配的橡木內(nèi)飾，就是因?yàn)檫@三個(gè)配置，足足等了兩個(gè)月，不過也值了，畢竟是原廠的東西。高保真音響比原車6喇叭提升明顯，音效不錯(cuò)，適合對音質(zhì)有點(diǎn)追求、不太發(fā)燒的朋友。新3的高保真是10個(gè)喇叭+1個(gè)功放，比F的3系高保真少了2個(gè)后門的高音喇叭，這10個(gè)喇叭分別是四門四個(gè)中音，前排座椅下兩個(gè)低音，A柱兩個(gè)高音，中控一個(gè)高音一個(gè)中音，后備箱一個(gè)小功率的功放。另外遠(yuǎn)程啟動(dòng)也是比較實(shí)用的配置，前段時(shí)間天氣很熱的時(shí)候，提前從手機(jī)啟動(dòng)車輛打開空調(diào)，上車的時(shí)候車內(nèi)溫度很舒服。畢竟車是給人提供服務(wù)的工具，功能越多越舒服嘛。定車的時(shí)候也在耀夜和運(yùn)動(dòng)之間猶豫，不過最后還是因?yàn)椴惶矚g熏黑套件和那個(gè)內(nèi)飾，所以放棄了耀夜。

用車

目前行駛了7000多公里，這里面有將近一半是高速路，一般是城市道路，綜合油耗6.4L，平均時(shí)速48.6，對一輛2.0T的車來說確實(shí)夠低的了，可能有人說這么高的平均時(shí)速?zèng)]什么意義，但是我曾經(jīng)有一箱油是全部在市區(qū)跑的，綜合油耗也不過7.2L，也算是很不錯(cuò)的成績了，可見寶馬調(diào)教的功力。

不討論運(yùn)動(dòng)性能，純粹以一輛家用車來說，新3的行駛質(zhì)感還算不錯(cuò)，安靜，舒適，空間大，隔音非常好，開窗和關(guān)窗感覺就是兩個(gè)世界。后排空間很寬敞，畢竟是一輛長軸距的車。動(dòng)力上也說的過去，城市里超個(gè)車沒啥壓力，sport模式油門到底也是有推背感的，動(dòng)靜兩相宜。高速上4個(gè)人，開空調(diào)，加速也還可以，我要求也不高。轉(zhuǎn)向比較輕，開習(xí)慣了新3，再去開我之前那輛車，我都懷疑那輛車的助力轉(zhuǎn)向壞了，真是不知道之前怎么開的。

新3的配置也是比較高，無線carplay，兩塊大液晶屏，配合iD7系統(tǒng)，比同級競品能打。說一下座艙關(guān)懷，這個(gè)東西我開始覺得就是個(gè)噱頭，直到前幾天開高速，有點(diǎn)累了，想起這個(gè)功能來，就說了句你好寶馬我有點(diǎn)累，開啟了醒神功能，車輛打開了天窗遮陽簾，調(diào)節(jié)了空調(diào)溫度，播放了一段比較激情的音樂，配合忽大忽小的風(fēng)量，真有一點(diǎn)在叢林里吹風(fēng)的感覺，立馬就精神了，是個(gè)比較不錯(cuò)的功能。

前幾天中秋節(jié)，iD7系統(tǒng)還推送了中秋祝福，感覺也是蠻貼心的。

說完優(yōu)點(diǎn)再說一下缺點(diǎn)吧。減配日行燈，不能小計(jì)里程，第三方地圖不能顯示在屏幕上，座椅支撐一般，長時(shí)間開車腰部有點(diǎn)累，包括后排座椅也是同樣問題，另外就是保守詬病的低速頓挫、剎車點(diǎn)頭等問題，其中剎車點(diǎn)頭，磨合期過了之后要好多了，我本身開車也是比較溫柔的那種，剎停前松下剎車慢慢剎停，基本能解決點(diǎn)頭的問題，低速頓挫這個(gè)確實(shí)有點(diǎn)影響駕駛感受，不過好在速度上來之后就沒問題了，也幸虧我這個(gè)城市路寬，沒那么堵車，所以我就基本忽略了。

iD7的3個(gè)界面，小插件使用非常方便，信息讀取清晰

粗壯的方向盤，握感不錯(cuò)

選裝的橡木內(nèi)飾，個(gè)人感覺比白蠟?zāi)居匈|(zhì)感一些

按鍵有質(zhì)感，做工不錯(cuò)

燈光控制區(qū)，高度不可調(diào)，而且只能在停車的時(shí)候關(guān)燈

中控全景

手套箱，小的可憐，放不了啥東西。買了根線自己刷了隱藏，啟停記憶，轉(zhuǎn)向燈5次，330表底+mlogo等。

坐在后排，打開遮陽簾，視野很開闊

這個(gè)季節(jié)不冷不熱，適合開天窗

后排空調(diào)控制和充電口，這個(gè)充電口不知道是不是有個(gè)bug，就是每次充電的時(shí)候，都要拔下來插到另一個(gè)口上才是快充，不換口的話就是慢充，不知道啥原因。

后排中央扶手很大很舒服

這倆頭枕也是很舒服，座椅要是能調(diào)節(jié)就好了，寶馬真是的，都已經(jīng)做到這份上了，就差那臨門一腳。

后排空間真寬敞，前排已經(jīng)調(diào)到合適的位置，我173CM，66KG，兩拳多距離，可以蹺二郎腿。

后備箱空間也是很大，自己買了兩個(gè)擋板裝上了。

抽中了米其林輪胎，很是開心

這個(gè)減配的日行燈沒有氣勢，要是能選裝L形的日行燈就好了，激不激光無所謂，兩種燈簡直就是兩個(gè)氣場。內(nèi)側(cè)的燈還不能亮，只是個(gè)裝飾。

BMW LED

這個(gè)尾燈我倒是很喜歡，立體的，夜晚下點(diǎn)亮很是漂亮，新車機(jī)系統(tǒng)的這個(gè)燈跟隨日行燈一樣常亮，估計(jì)又會有很多車跟進(jìn)了，寶馬引領(lǐng)了潮流，做白天路上最亮的仔。

迎賓光毯也是很贊，寶馬在外觀氛圍營造上做的不錯(cuò)，內(nèi)飾就差點(diǎn)意思，氛圍燈顏色太少，而且燈帶比較少。

騷氣紫。刷隱藏可以刷出別的顏色，不過有點(diǎn)麻煩。

基本就是這些了，另外還要紀(jì)念一下我的第yi血。前幾天去北京，停在車位上，旁邊的車出來蹭到了右前杠，黑色飾板碎了，雷達(dá)壞了，挺不爽的，對方態(tài)度很好，主動(dòng)打電話叫我回來處理事故，一個(gè)勁的道歉。其實(shí)車只要上路，剮蹭難免。好在只是保險(xiǎn)杠，以后說不定哪天高興了換個(gè)別的樣子的前杠?；氐奖镜睾蠓?S維修，整個(gè)前杠噴漆，換雷達(dá)，換黑色飾板，大概3000左右。對方車貼了車衣，看樣子問題不大。

最后一張鑰匙圖，收工。

作者：Mr.Wang

文章來源：BMWsky寶馬會

關(guān)于贛州寶晉：

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