文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵稱：寧柳跨越）

EN TRAIN

TOUS RESPONSABLES

——SNCF

乘坐火車出行

你我共同負(fù)責(zé)

——法國(guó)國(guó)家鐵路 宣

提示

• 法國(guó)國(guó)家鐵路公司在文中簡(jiǎn)稱“SNCF”⑴，法國(guó)大區(qū)公共交通簡(jiǎn)稱“TER”⑵，法國(guó)高速列車在本文均簡(jiǎn)稱“tgV”⑶。

• 本文屬于正經(jīng)科普文章，資料及圖片來(lái)源于相關(guān)技術(shù)資料，不作為商業(yè)使用，如有侵權(quán)請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系刪除之。

• 請(qǐng)大家理性討論，不要在評(píng)論區(qū)干些不該干的事！如見(jiàn)有引戰(zhàn)性評(píng)論，將采取必要措施處置之！

• 由于筆者精力和能力限制，在整理資料時(shí)恐有錯(cuò)漏，也請(qǐng)諸位讀者糾正指教，謝謝合作！

參考

• 《Livrées SNCF — Wikipédia》：https://fr.wikipedia.org/wiki/Livr%C3%A9es_SNCF

• 《Trains d'Europe : Livrées des locomotives de la SNCF》：http://www.trains-europe.fr/sncf/locomotives/livrees.htm

• 《La BB 26070 en Carmillon :: Au fil du rail》：https://au-fil-du-rail.webnode.fr/news/la-bb-26070-carmillon/

• 《Les BB 26000 36000 - Page 26 - Forums LR PRESSE》：https://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=45&t=77859&start=375

• 《SNCF : Patrick, le premier tgV, va prendre sa retraite après 41 ans de service》：https://www.lavoixdunord.fr/705550/article/2020-02-05/sncf-patrick-le-premier-tgv-va-prendre-sa-retraite-apres-42-ans-de-service
  

釋義

Livrée者，外貌、標(biāo)志者也；鐵路機(jī)車車輛的外貌稱為涂裝。自1938年成立以來(lái)，SNCF使用了許多與時(shí)代發(fā)展和機(jī)車車輛變化相關(guān)的涂裝。有些涂裝短暫測(cè)試于少數(shù)幾臺(tái)機(jī)車，另一些涂裝則批量應(yīng)用，例如“Béton”涂裝。

1938年，客車的涂裝為深綠色，蒸汽機(jī)車的涂裝為黑色或綠色。隨著不銹鋼客車于20世紀(jì)50年代投入使用，各種各樣的涂裝相繼批量應(yīng)用，涂裝多樣性的高峰出現(xiàn)在21世紀(jì)初，各大區(qū)TER動(dòng)車組和軌道車的涂裝采用了資助它們的各大區(qū)的個(gè)性化涂裝。

謹(jǐn)以本篇文章紀(jì)念SNCF成立83周年！新年快樂(lè)！Happy New Year! С новым годом! Bonne année!?

Originelle orange涂裝

“原始的橙色”之意。1972年，SNCF與阿爾斯通公司合作研制tgV 001號(hào)燃?xì)廨唲?dòng)車組時(shí)，設(shè)計(jì)師Jacques Cooper就為tgV 001號(hào)動(dòng)車組設(shè)計(jì)了這個(gè)亮橙色為主、帶有灰色和白色條紋的Originelle orange涂裝。1978年訂購(gòu)的tgV Sud-Est型電力動(dòng)車組，亦采用Originelle orange涂裝。

到20世紀(jì)90年代中期，Originelle orange涂裝成為SNCF的主要涂裝。值得注意的是，阿爾斯通公司除了在交付SNCF的tgV 001號(hào)燃?xì)廨唲?dòng)車組以及tgV Sud-Est型電力動(dòng)車組采用Originelle orange涂裝，同時(shí)期交付中國(guó)鐵道部的8K型電力機(jī)車，也采用了Originelle orange涂裝的改進(jìn)版。

Postale涂裝

這種特殊的涂裝應(yīng)用于tgV Postal型電力動(dòng)車組。黃色占主導(dǎo)地位，隨法國(guó)郵政La Poste商標(biāo)的變化而變化。

Atlantique涂裝

1988年，SNCF與阿爾斯通公司合作研制tgV Atlantique型電力動(dòng)車組時(shí)，設(shè)計(jì)師Roger Tallon負(fù)責(zé)為tgV Atlantique型電力動(dòng)車組設(shè)計(jì)Atlantique涂裝，起初采用709號(hào)銀白色和232號(hào)大西洋藍(lán)色條紋。

tgV Atlantique型電力動(dòng)車組正式量產(chǎn)時(shí)，金屬灰色替代白色，藍(lán)色條紋貫穿整組動(dòng)車組，708號(hào)白色線條將藍(lán)色與灰色分隔開；一等座車車門點(diǎn)綴611號(hào)俱樂(lè)部紅色，二等座車車門點(diǎn)綴350號(hào)海洋綠色，酒吧車車門點(diǎn)綴441號(hào)黃色；門檻、轉(zhuǎn)向架和車頂為844號(hào)灰色。

Atlantique涂裝用于所有的tgV Atlantique型電力動(dòng)車組。但是，它也用于隨后推出的tgV Réseau型、tgV Duplex型，以及tgV POS型電力動(dòng)車組。tgV Sud-Est型電力動(dòng)車組在20世紀(jì)90年代中期翻新期間，也采用了Atlantique涂裝。

SNCF于2005年到2010年間對(duì)tgV Atlantique型電力動(dòng)車組進(jìn)行翻新期間，設(shè)計(jì)師Christian Lacroix對(duì)Atlantique涂裝進(jìn)行了改動(dòng)——一等座車車門點(diǎn)綴350號(hào)海洋綠色，二等座車車門點(diǎn)綴611號(hào)俱樂(lè)部紅色。

TMST涂裝

TMST者，Trans Manche Super Train也；又稱歐洲之星涂裝，應(yīng)用于tgV TMST型電力動(dòng)車組⑷。它以白色為主，在側(cè)面頂部、底部，和端面擋風(fēng)玻璃下面繪制黃色。

采用這種TMST涂裝的tgV TMST型電力動(dòng)車組，在加來(lái)城站/布洛涅城站—里爾歐洲站—巴黎北站區(qū)段運(yùn)行了幾年。為了應(yīng)付電力動(dòng)車組的缺乏，增加這段區(qū)間列車次數(shù)（每30 min一班），SNCF使用了包括NOL分型在內(nèi)的tgV TMST型電力動(dòng)車組，這些動(dòng)車組在機(jī)車兩側(cè)用1992式路徽（或2005式路徽）和tgV商標(biāo)替代了歐洲之星商標(biāo)。

至2020年7月14日，SNCF尚有9組373.2系tgV TMST型電力動(dòng)車組運(yùn)用，3215/3216號(hào)動(dòng)車組“在良好狀態(tài)下停用”⑸。

Eurostar 2涂裝

基于灰色、藍(lán)色和黃色的Eurostar 2涂裝，又稱歐洲之星二代涂裝，應(yīng)用于歐洲之星E320型電力動(dòng)車組。

Thalys涂裝

這種涂裝適用于國(guó)際高速列車服務(wù)Thalys公司的tgV PBA型和tgV PBKA型電力動(dòng)車組。動(dòng)車組的機(jī)車前部采用石榴紅色，其余部分變成圓形的銀灰色，而石榴紅色則在整組動(dòng)車組的上方以條紋的形式延伸。

tgV PBA型和tgV PBKA型電力動(dòng)車組現(xiàn)代化改造后，這種涂裝得以現(xiàn)代化。 白線區(qū)分開了灰色和石榴紅色，并突出了機(jī)車上的Thalys商標(biāo)。

原擔(dān)當(dāng)Thalys的tgV Réseau 4531號(hào)動(dòng)車組改號(hào)為tgV Réseau 4551號(hào)動(dòng)車組，從Thalys轉(zhuǎn)移到SNCF國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸后，短時(shí)間內(nèi)仍使用Thalys涂裝。21世紀(jì)初，tgV Réseau 4551號(hào)動(dòng)車組的Thalys商標(biāo)被2005式路徽取代，后來(lái)改用Atlantique涂裝。

2016年到2019年間，tgV Réseau 4551號(hào)動(dòng)車組改用Izy涂裝，擔(dān)當(dāng)布魯塞爾南站—巴黎北站區(qū)段的國(guó)際高速列車服務(wù)。隨著tgV TMST 3213/3224號(hào)動(dòng)車組于2019年調(diào)入Izy，tgV Réseau 4551號(hào)動(dòng)車組回國(guó)改用Carmillon涂裝。

Carmillon涂裝

在2011年9月，tgV Sud-Est 01號(hào)動(dòng)車組采用了新的Carmillon涂裝，以慶祝tgV成立30周年。在法國(guó)生態(tài)部部長(zhǎng)Nathalie Kosciusko-Morizet和SNCF總裁Guillaume Pepy出席下揭幕了這一盛典。

動(dòng)車組端面和側(cè)窗為黑色；機(jī)車兩側(cè)以白色為主，拖車兩側(cè)以灰色為主。Carmillon條紋沿動(dòng)車組機(jī)車兩端上方的邊緣，以及拖車側(cè)門延伸，顯示出從胭脂紅到朱紅色的漸變。這種臨時(shí)的涂裝，然后加上2011式路徽，注定會(huì)成為SNCF的新標(biāo)識(shí)。

Carmillon涂裝最終應(yīng)用于當(dāng)時(shí)尚未退役的tgV Sud-Est型電力動(dòng)車組，并推廣到除tgV Atlantique型電力動(dòng)車組外的整個(gè)tgV隊(duì)伍；而且，這種涂裝逐漸與tgV inOui品牌相關(guān)聯(lián)。

擔(dān)當(dāng)法國(guó)-瑞士高速列車服務(wù)Lyria使用的tgV POS型電力動(dòng)車組，曾使用過(guò)Carmillon涂裝的修改版。在修改版涂裝上，2011式路徽被灰色字“tgV”和紅色字“Lyria”代替。而于2019年投入Lyria的15組tgV 2N2型電力動(dòng)車組，則采用帶有“tgV Lyria”的紅底圖案，以及在機(jī)車兩側(cè)涂有明顯的紅色。

Ouigo涂裝

Ouigo涂裝是隨著SNCF于2013年推出廉價(jià)高速列車Ouigo而出現(xiàn)的。Ouigo涂裝以天藍(lán)色為主體，機(jī)車端面是黑色的，車門是熒光粉色。 最初，它涉及4臺(tái)改造后的tgV Duplex型電力動(dòng)車組。

Izy涂裝

Thalys公司于2016年4月3日開設(shè)法國(guó)-比利時(shí)低成本高速列車服務(wù)Izy，并設(shè)計(jì)這種結(jié)合白色、黃色和蘋果綠色，并在側(cè)門涂有紫色的涂裝，應(yīng)用于分配給Izy的2組tgV Réseau型電力動(dòng)車組——tgV Réseau 4521號(hào)和tgV Réseau 4551號(hào)。后來(lái)，只有tgV Réseau 4551號(hào)動(dòng)車組保留了該涂裝。

2019年，tgV TMST 3213/3224號(hào)動(dòng)車組取代了tgV Réseau 4551號(hào)動(dòng)車組。tgV TMST 3213/3224號(hào)動(dòng)車組引入了Izy涂裝涂裝的修訂版——機(jī)車端面現(xiàn)在噴繪紫色和綠色，側(cè)面上沒(méi)有銀色，車頂被涂成淡紫色。但一些細(xì)節(jié)仍保留TMST涂裝。

特別涂裝：IRIS 320涂裝

2006年，tgV Réseau 4530號(hào)動(dòng)車組被SNCF選中，改造為tgV IRIS 320號(hào)動(dòng)車組⑹。它被涂成灰色，頂部采用紅色和紫色，并裝飾有圖形。IRIS 320涂裝后被Carmillon涂裝取代。

特別涂裝：tgV POS 4402號(hào)動(dòng)車組涂裝

tgV POS 4402號(hào)動(dòng)車組于2007年2月13日在法國(guó)高速鐵路東線測(cè)試運(yùn)行期間創(chuàng)下了553 km/h的速度；此后于同年4月3日刷新紀(jì)錄至574.8 km/h，打破了鐵路速度記錄，同時(shí)也有特殊的涂裝。這是基于灰色和黑色，帶有象征“速度”的波浪，并以藍(lán)色、白色、紅色三色帶為下劃線（象征法國(guó)國(guó)旗）的涂裝。

作為“塞納河畔574.8 km/h”活動(dòng)的一部分，創(chuàng)下速度紀(jì)錄的tgV POS 4402號(hào)動(dòng)車組的機(jī)車和實(shí)驗(yàn)車，于5月13日乘坐浮船在塞納河進(jìn)行展示；5月14日到20日，tgV POS 4402號(hào)動(dòng)車組在艾菲爾鐵塔附近的薩弗倫港舉行了一場(chǎng)關(guān)于高鐵的展覽。展覽結(jié)束后，tgV POS 4402號(hào)動(dòng)車組投入對(duì)外運(yùn)營(yíng)。

從測(cè)試運(yùn)行完成之后，tgV POS 4402號(hào)動(dòng)車組的2節(jié)機(jī)車——384003號(hào)和384004號(hào)機(jī)車，均用法語(yǔ)、德語(yǔ)、英語(yǔ)三種語(yǔ)言標(biāo)明其于2007年4月3日創(chuàng)下了最高速度紀(jì)錄：

Cette motrice a atteint le record du monde de vitesse de 574,8 km/h?le 3 avril 2007.

Mit diesem Triebwagen wurde am 3. April 2007 der Geschwindigkeitsweltrekord von 574,8 km/h?aufgestellt.

This engine set the world speed record of 574.8 km/h?(357.18 mph) on 3 April 2007.

2012年12月10日到2019年12月15日期間，tgV POS 4402號(hào)動(dòng)車組與其他同型號(hào)動(dòng)車組列車擔(dān)當(dāng)Lyria服務(wù)，啟用Carmillon涂裝的修改版；2019年12月15日后至今，tgV POS 4402號(hào)動(dòng)車組回國(guó)，啟用Carmillon涂裝。

特別涂裝：2020年2月時(shí)的tgV Sud-Est 01號(hào)動(dòng)車組涂裝

于2020年2月進(jìn)行巡回動(dòng)態(tài)展示的tgV Sud-Est 01號(hào)動(dòng)車組，同時(shí)涂上它在運(yùn)用歷史中陸續(xù)使用的三種涂裝——Originelle orange涂裝、Atlantique涂裝，和Carmillon涂裝。

注釋

⑴法語(yǔ)：Société Nationale des Chemins de fer Fran?ais。

⑵法語(yǔ)：Transport Express Régional。

⑶法語(yǔ)：Train à Grande Vitesse。

⑷英國(guó)方面稱之為373型電力動(dòng)車組。

⑸法語(yǔ)：Garé bon état。對(duì)于SNCF而言，是指在未發(fā)現(xiàn)任何故障的情況下停止使用的機(jī)車車輛?！霸诹己脿顟B(tài)下停用”通常是由于分配給機(jī)車車輛和/或其工作量減少而造成的。這種情況下停用的機(jī)車車輛，不會(huì)退役除籍，并且可以以低成本將其重新投入使用。

⑹法語(yǔ)：tgV d'Inspection Rapide des Installations de Sécurité à 320 km/h，大意為“以320 km/h的最高運(yùn)行速度對(duì)安全設(shè)施進(jìn)行快速檢查的tgV高速動(dòng)車組”。

完稿時(shí)間：2020年12月29日

發(fā)表時(shí)間：2021年1月1日