近日，寧德時代發(fā)布了備受矚目的超充新品——神行超充電池。這款全球首個在磷酸鐵鋰電池上實現(xiàn)超充的電池，被定義為為普通消費者設(shè)計的超充電池。神行超充電池具備驚人的充電速度，可實現(xiàn)4C超充，只需充電10分鐘即可續(xù)航400公里。即使在-10℃的環(huán)境下，也能在30分鐘內(nèi)將電量充至80%。此外，最高續(xù)航里程可達700公里以上。

磷酸鐵鋰電池和4C超充這兩個看似難以結(jié)合的概念，在神行超充電池上實現(xiàn)了完美融合。從此，普通消費者也能享受到與高端車型相媲美的超快充電能力?？萍嫉倪M步在于讓每個人都能受益。磷酸鐵鋰電池由于導電性不佳，在快速充電時容易發(fā)熱，因此不適合快速充電。然而，寧德時代通過超電子網(wǎng)正極、二代快離子環(huán)技術(shù)、超高導電解液、多梯度分層極片設(shè)計等技術(shù)創(chuàng)新，重新定義了磷酸鐵鋰電池。神行超充電池實現(xiàn)了10分鐘充電、400公里續(xù)航的超級充電速度。

冬季純電動汽車性能受限也是電動車普及的一大難題。有媒體曾在-20℃的環(huán)境下對市場上多款純電動車進行充電速度測試，其中部分車型的充電時間長達3至7小時。為了克服低溫快充難題，寧德時代采用電芯溫控技術(shù)，使電芯能夠迅速達到最佳工作溫度。在-10℃的環(huán)境下，神行超充電池能在30分鐘內(nèi)將電量充至80%。神行超充電池具備4C充電倍率和全溫域閃電快充能力，最高續(xù)航里程可達700公里以上。這種性能優(yōu)勢再加上磷酸鐵鋰電池的低成本，將幫助純電動汽車從先鋒用戶走向大眾用戶。

汽車電動化的拐點已經(jīng)到來。今年7月，中國新能源汽車國內(nèi)零售滲透率達到36.1%，較去年同期增長了9.3個百分點。根據(jù)2020年發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021~2035年）》，到2025年我國新能源汽車銷售占比將達到20%。然而，新能源汽車市場的爆發(fā)使得這一目標提前三年實現(xiàn)，2021年的滲透率已經(jīng)達到14.8%，2022年預計將達到27.6%。市場正邁向大眾用戶時代，人們對純電動汽車的認知和需求發(fā)生了巨大變化。續(xù)航已經(jīng)基本滿足需求，充電速度成為目前的核心痛點。隨著車企、充電樁企業(yè)和各地政府對超充設(shè)施的布局和建設(shè)，神行超充電池的推出將進一步推動充電生態(tài)系統(tǒng)的升級。

在神行超充電池發(fā)布會上，包括長安、奇瑞、廣汽、吉利、長城、華為、合眾等品牌在內(nèi)的合作伙伴紛紛發(fā)來祝賀視頻。預計寧德時代將與眾多合作伙伴共同創(chuàng)造超充生態(tài)，推動汽車電動化進入拐點。超充時代即將全面到來。乘聯(lián)會秘書長崔東樹在接受采訪時表示，預計到2025年，新能源汽車滲透率將達到55%甚至60%。

神行超充電池將于今年年底開始量產(chǎn)，消費者在2024年第一季度就能購買到搭載神行超充電池的電動汽車。正如高煥所說：“超充產(chǎn)品的落地和普及對于整個行業(yè)和消費者都具有重大意義。”超充時代的全面到來可能就從此刻開始。