今天這臺(tái)現(xiàn)代全新勝達(dá)讓車主見證了鳳城知音汽車音響專業(yè)隔音工程的水準(zhǔn)！

之前有不少車主貨比五家之余再比材料比價(jià)格，屢如這樣的語言“那家的全車隔音只要一千多，那些裝潢店只要幾百元”我想問的是您要的是效果還是價(jià)格？隔音材料您選擇了環(huán)保還是價(jià)格？今天這位車主貨比了三家，鳳城知音汽車音響承諾的是品牌和效果，

下面讓我們大家看看鳳城知音汽車音響改裝團(tuán)隊(duì)的施工過程：

隔音升級(jí)車型：現(xiàn)代新勝達(dá)

隔音升級(jí)部位：前輪轂、主副駕底盤、后尾箱、后輪轂

隔音升級(jí)品牌：獅龍隔音+波浪棉

施工店鋪 ：鳳城知音

現(xiàn)代新勝達(dá)底盤和尾箱不僅會(huì)產(chǎn)生共振噪聲，同時(shí)路面小石子等撞擊底盤的聲音也會(huì)非常的大。輪轂位置也會(huì)放大高速行駛下的胎噪和路噪。因此改裝技師使用隔音材料對(duì)汽車的尾箱和后輪轂做了全面的止振和吸音處理，這在減少噪聲的同時(shí)還有效的增強(qiáng)了鈑金的剛性。

拆開汽車的尾箱之后可以看到，原車尾箱僅在重點(diǎn)部位有幾塊止振板，輪轂位置則是一點(diǎn)隔音措施都沒有，這很難起到良好的隔音效果。

尾箱第一層隔音，增強(qiáng)鈑金剛性，有效抑制低頻共振的產(chǎn)生，根據(jù)鳳城知音標(biāo)準(zhǔn)化施工流程，采用分段滿鋪的形式，使用金屬滾輪使鈑金和隔音材料粘牢。

尾箱第二層隔音棉，增強(qiáng)密閉性，防止各種噪音竄入，提高降噪效果。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，特別是前胎噪，會(huì)通過底盤以及車門傳入到我們的駕駛室，嚴(yán)重影響駕駛員的心情。那么我們應(yīng)該怎么改善這種情況呢？有的朋友會(huì)選擇更換靜音輪胎，但是每個(gè)車型配備的輪胎都跟原車設(shè)計(jì)理念融為一體的，不是我們隨便換一個(gè)就可以，如果盲目選擇可能會(huì)適得其反。那么輪胎不是我們能改善的，我們能改善的就是車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的缺陷，我們進(jìn)行隔音，密封等處理，從而達(dá)到理想的效果。

車輛高速向前行駛，噪音慣性地從主副駕駛位腳踏位首沖，并向車內(nèi)傳導(dǎo)。改裝師針對(duì)腳踏位的噪音特點(diǎn)，使用獅龍隔音材料進(jìn)行止震隔音，最主要是可以處理汽車在高速行駛時(shí)，鈑金震動(dòng)共鳴，及由輪胎跟路面摩擦傳入的路噪和排氣管的共鳴音壓。

同樣也是一層隔音一層棉

隔音的施工過程完成了，所有的地方全部還原，做完隔音，交車后車主趕緊跑趟高速感受效果。直呼為什么不早點(diǎn)做隔音，本來不用忍受那么久的！

PS篇：切勿貪便宜，因小失大!

隔音材料的選擇很重要，如果你車上做完全車隔音之后，感到車內(nèi)的氣味大得很，原因是由于天氣酷熱，所用的材料耐熱性不好，已經(jīng)融化變質(zhì)，并發(fā)出難聞的氣味。這是選擇了錯(cuò)誤的隔音材料導(dǎo)致的，現(xiàn)在市場上價(jià)格比較便宜的隔音材料，抓住了一部分車主貪圖方便的心里，實(shí)用以瀝青為主料的成分，以次充好，糊弄消費(fèi)者。