最近，特斯拉召回的消息在網(wǎng)上很火熱，車主高速失速也在不斷發(fā)酵，網(wǎng)絡(luò)上對特斯拉的口誅筆伐也在不斷升級。特斯拉進入國內(nèi)這些年，一方面的情況是一上網(wǎng)，到處都是特斯拉的負面信息，看起來特斯拉就像遇到了大危機。但另一方面，特斯拉一直都沒有受到負面消息的影響，銷量不僅沒有下降，還一直攀升，確實是稱得上越黑越紅。

我們看下特斯拉的銷量數(shù)據(jù)，據(jù)統(tǒng)計，特斯拉3月共交付65814輛汽車，創(chuàng)去年12月以來最高水平。其中65754輛銷往國內(nèi)市場，占比超99%，用于出口的僅僅為60輛。公司今年一季度累計銷量也突破18萬輛，達到182174輛。

18萬多的數(shù)據(jù)，是什么概念？1季度的時間是90天，也就相當于每一天都有兩千人去選擇購買特斯拉。此外，特斯拉官網(wǎng)上雖然上架了3、X、Y、S以及Cybertuck皮卡五款車型，但事實上真正對外銷售的車型，只有3、X、Y、S四款車型，而在這四款車型中，只有3、Y是絕對的主力車型。

對于消費者來說，特斯拉S、X的產(chǎn)品，并沒有和3、Y拉開很大的差距，通俗的說，就是兩者之間的差距還沒有大到讓大多數(shù)的消費者為這些區(qū)別去付出官方給到的差價，畢竟，特斯拉S、X能提供的特斯拉的品牌、充電方式、科技駕駛輔助、座艙科技感等，特斯拉3、Y也都基本上能滿足。

特斯拉3、Y的絕對主力地位體現(xiàn)在2021年特斯拉品牌銷量的95%以上都是這兩款車型貢獻的，全球市場共賣出了93萬輛。

不論是在全球市場還是在中國市場，特斯拉都得到了極大的認可。

在全球，特斯拉位于德國柏林郊區(qū)的超級工廠于今年3月22日正式開業(yè)，每年生產(chǎn)至少50萬輛汽車以及所需電池。在國內(nèi)，特斯拉上海超級工廠在進入國內(nèi)市場的2年內(nèi)就進行了多次提升產(chǎn)能，將年產(chǎn)能提升到50萬，今年甚至有望把上海臨港工廠打造成超級工廠，年產(chǎn)能甚至可達200萬。

值得一提的是，4月7日，特斯拉德州超級工廠正式投產(chǎn)，特斯拉搭載4680電池的首批Model Y迎來正式交付，特斯拉所有車型一并亮相，雖然交付進度一拖再拖，但Cybertruck訂單數(shù)已超過125萬輛，這樣說明了特斯拉受歡迎程度之高。

消費者為什么會選擇特斯拉？

首先肯定是消費者對特斯拉品質(zhì)和產(chǎn)品力的信任，只有在保證品質(zhì)的同時還具有越級的產(chǎn)品力，消費者才會去選擇這款車。

其次就是價格，價格貴不貴？價格透明不透明？買車我是不是還要和4S店博弈？有沒有暗處的費用？特斯拉的定價策略是以成本定價，而且價格非常透明，費用都擺在明面上，消費者也不用斗智斗勇，和傳統(tǒng)豪華品牌的定價策略不同，特斯拉的定價策略讓消費者更舒服。

然后還有配套設(shè)施，特斯拉超級充電樁的充電速度非常快，充電網(wǎng)點鋪設(shè)也全國最快，遠超一眾品牌。

最后再加上操控、空間、科技感以及自動駕駛輔助等優(yōu)勢，在這個價格區(qū)間的特斯拉產(chǎn)品是沒有什么明顯缺陷的，消費者可以直接選。

不管怎么說，消費者的選擇才是車輛成功與否的關(guān)鍵，特斯拉的銷量證實了特斯拉3、Y是成功的產(chǎn)品，銷量大，賣得好，特斯拉在黑紅的路上越來越紅火。