歡迎大家來到純電時(shí)代，下面有請(qǐng)銳歌。純電LYRIQ銳歌，今年1歲，本科畢業(yè)于密歇根州沃倫市通用汽車技術(shù)中心，碩士畢業(yè)于上汽通用凱迪拉克工廠。它基于通用汽車奧特能純電平臺(tái)開發(fā)，它擁有驚艷好玩的產(chǎn)品配置，接下來有請(qǐng)銳歌為大家展示純電時(shí)代進(jìn)階式使用新體驗(yàn)。

迎賓模式

后“燈廠”時(shí)代大家如何玩轉(zhuǎn)迎賓燈？銳歌以流光之翼燈光儀式迎候你步入嶄新世界。

首先，前后轉(zhuǎn)向燈組會(huì)動(dòng)態(tài)閃爍兩次，用明亮的黃色告訴你車輛已經(jīng)準(zhǔn)備好（解鎖）；隨后主格柵的晶盾徽標(biāo)會(huì)慢慢亮起，之后整個(gè)黑晶光曜格柵面板似“銀瓶乍破水漿迸”，下部由精度0.3mm鐳雕工藝蝕刻的條紋會(huì)由內(nèi)到外逐條點(diǎn)亮；當(dāng)光線到達(dá)格柵邊緣時(shí)，轉(zhuǎn)向燈會(huì)再次點(diǎn)亮，順利將光效過渡到主照明系統(tǒng)；最后外側(cè)LED燈帶及內(nèi)側(cè)的LED燈帶似“高山流水”般由上到下，由外到內(nèi)逐一點(diǎn)亮。

尾部光效方面，其點(diǎn)亮效果與車頭呼應(yīng)。光會(huì)從車頂向下流動(dòng)“灌滿”流光飛翼轉(zhuǎn)向燈組，然后再向下點(diǎn)亮尾部位置燈（俗稱“示廓燈”）。位置燈內(nèi)燈帶會(huì)像有個(gè)人在向瓶中倒水，光柱從下往上慢慢注滿整個(gè)位置燈。

當(dāng)燈組全部點(diǎn)亮后，在暗光條件下，黑晶光曜格柵面板燈效，發(fā)光標(biāo)牌及后轉(zhuǎn)向燈組光帶會(huì)保持亮起狀態(tài)60秒，方便用戶在黑暗中找尋車輛位置。如果光效結(jié)束后，用戶立刻上車通電或車輛停放在光線條件較好的地方，如上的發(fā)光元素會(huì)立刻熄滅。

當(dāng)然，用戶如果覺得迎賓光效太張揚(yáng)了，我們也提供關(guān)閉選項(xiàng)，解鎖車輛時(shí)只會(huì)閃爍雙閃燈。

伴你回家

來而不往非禮也，銳歌在提供迎賓光效的同時(shí)也提供離場(chǎng)（伴你回家）燈效。考慮到用戶使用場(chǎng)景存在不同，例如停車位與電梯距離等，伴你回家模式會(huì)提供關(guān)閉、30秒、60秒和120秒四種選項(xiàng)，分別對(duì)應(yīng)光效點(diǎn)亮持續(xù)時(shí)間。

當(dāng)夜間鎖車回家時(shí)，燈語會(huì)為你送上暖心的離場(chǎng)模式。當(dāng)車輛鎖止并打開車門，系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)伴你回家模式（也稱大燈延時(shí)關(guān)閉），所有光效會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮，為你照亮回家的路。假如用戶選擇的30秒模式，當(dāng)鎖車下電時(shí)，光效便會(huì)點(diǎn)亮，然后光效會(huì)持續(xù)30秒，之后內(nèi)側(cè)LED燈帶會(huì)率先熄滅，黑晶光耀格柵內(nèi)的“光羽”會(huì)從中心散開，雙閃燈跳，外側(cè)LED燈帶熄滅，最后發(fā)光標(biāo)牌熄滅。

車尾燈效與迎賓模式類似，將依次點(diǎn)亮轉(zhuǎn)向燈組和位置燈組，不過與迎賓模式不同的是，光效之后位置燈組會(huì)熄滅。

如果車輛停放在光照情況良好的地方或用戶選擇關(guān)閉伴你回家模式，那么當(dāng)鎖止車輛并下電時(shí)，系統(tǒng)不會(huì)執(zhí)行暗光條件下的持續(xù)照明顯示，它會(huì)直接執(zhí)行離場(chǎng)歡送光效。

?

日常駕駛

當(dāng)日常駕駛時(shí)，銳歌的燈組光效秉承了品牌一直以來的高辨識(shí)度特性。直立式LED燈帶及尾部位置燈單元，讓人一眼就能認(rèn)出這是一臺(tái)凱迪拉克。直立式尾燈靈感最早出現(xiàn)在1948年，當(dāng)時(shí)是兩片尾鰭，這一靈感在隨后50年代推出的Eldorado上被發(fā)揮到極致，一度引領(lǐng)當(dāng)時(shí)的汽車審美風(fēng)潮。

剎車時(shí)，直列式剎車燈及以及集成在車頂后擾流板上的高位剎車燈會(huì)點(diǎn)亮，三點(diǎn)式警示效果與F1賽車尾部的能量回收警示燈效果類似。

當(dāng)用戶啟動(dòng)車輛轉(zhuǎn)向信號(hào)燈時(shí)，前部轉(zhuǎn)向燈使用了我們很熟悉的“流水轉(zhuǎn)向燈”設(shè)計(jì)，流光飛翼尾燈上部的車尾轉(zhuǎn)向燈并未使用“流水轉(zhuǎn)向”，但其會(huì)提供行業(yè)內(nèi)最獨(dú)特的顯示效果。修長(zhǎng)的側(cè)面光帶，搭配尾部水平方向從外到內(nèi)、從大到小的7個(gè)斷點(diǎn)顯示單元，辨識(shí)度極高。

而當(dāng)車輛啟動(dòng)危險(xiǎn)警告燈狀態(tài)時(shí)（俗稱雙跳燈），前流水轉(zhuǎn)向燈及后流光飛翼尾燈左右轉(zhuǎn)向燈組會(huì)同時(shí)點(diǎn)亮，頻閃以警示道路交通參與者，車輛可能出現(xiàn)了問題，請(qǐng)注意避讓。

當(dāng)車輛在夜間行駛時(shí)，流光飛翼尾燈組只有位置燈亮起，呼應(yīng)前部直列式主照明大燈。

為了確保驚艷的產(chǎn)品從哪個(gè)維度看都與眾不同，銳歌的主照明燈組在工藝和設(shè)計(jì)方面也使用了頂級(jí)技藝。銳歌是行業(yè)內(nèi)首家使用SLIM模組技術(shù)（超窄開闊照明系統(tǒng)）的車型，通過最小橫向尺寸僅為15mm的配光透鏡模組、多模組小單元實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光變換。

此外，兩道業(yè)內(nèi)最窄的發(fā)光單元還擁有防眩目遠(yuǎn)光效果（ADB），以整車36個(gè)像素分區(qū)的精細(xì)度，通過多個(gè)透鏡數(shù)的縱向排列和內(nèi)部超薄鋁片制作的光學(xué)反射鏡對(duì)橫向光形進(jìn)行補(bǔ)償，主照明大燈照射寬度性能得到提升，也最大限度地減少由于安裝給光型帶來的偏差。

電動(dòng)從此驚艷！從電“燈”開始努力，銳歌讓純電旅程從出發(fā)就享受高質(zhì)感。