凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢，廣汽本田過去一段時(shí)間的表現(xiàn)很好的詮釋了這句話。19年推出混動(dòng)雅閣、混動(dòng)奧德賽、混動(dòng)皓影迅速把消費(fèi)者的關(guān)注度吸引了過去，又在今年的首場新車發(fā)布中，將新繽智、皓影、中期改款冠道放在一起形成SUV家族。

去年上市的皓影彌補(bǔ)了廣本缺少緊湊型SUV的遺憾，本輪冠道的中期改款自然要承擔(dān)SUV產(chǎn)品線旗艦的責(zé)任。造型趨于家族化，用年輕的雅閣前臉替換掉以前略顯呆板的設(shè)計(jì)，加上全車更加圓潤化，并且搭配雙色涂裝車身，冠道適時(shí)的做出了外形上的改變。

而不變的依然是冠道自出生以來就留給人最深刻印象的大空間，如果說漢蘭達(dá)是臺小七座中級SUV，那么冠道就是大五座的典型代表，不追求空間上的多變，注重的只有兩個(gè)字——寬敞。

價(jià)格從22萬-33.28萬共計(jì)八款車型，全系符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，享受整車三年或十萬公里保修政策。動(dòng)力總成依然是消費(fèi)者熟悉的1.5T匹配CVT和2.0T匹配9AT，最大輸出分別為193馬力和272馬力。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)版本依然最值得推薦，其中240TUBRO 舒享版和240TUBRO 尊享版，分別適合預(yù)算有限和對配置有要求的消費(fèi)者。舒享版車型基本配置全部在列，而尊享版車型則增加了包括L2駕駛輔助、電動(dòng)尾門、座椅加熱等。而在定價(jià)方面，舒享版承接皓影的高配車型，給消費(fèi)者一個(gè)更多的選擇，如果對空間需求不大則可以選擇混動(dòng)皓影，如果對空間有剛需則可以選擇冠道，非常精明的定價(jià)策略。

三款SUV在定位上拉開差異，針對不同的目標(biāo)人群，新繽智以低售價(jià)高價(jià)值吸引潮流一族；皓影配合混動(dòng)系統(tǒng)針對都市人的日常通勤；而冠道則將面向精英人群的多種生活場景，三車緊密配合占領(lǐng)“80/90/95”人群的SUV用車場景。

而在本次中期改款冠道上市之前，廣汽本田宣布將于4月1日合并了本田汽車（中國）有限公司，繼黃埔、增城兩個(gè)廠區(qū)的三條整車生產(chǎn)線，廣汽本田將新增第四條整車生產(chǎn)線，將年總產(chǎn)能擴(kuò)展到了77萬輛。

除了消費(fèi)者關(guān)心的產(chǎn)品本身與產(chǎn)能之外，去年廣州車展，廣汽本田正式發(fā)布了全新服務(wù)品牌主張“FUN LINK創(chuàng)享車生活”，以3.0服務(wù)模式響應(yīng)新時(shí)代消費(fèi)者的需求。同時(shí)根據(jù)最新《中國汽車保值率研究報(bào)告》顯示，廣汽本田以61.5%的高保值率榮膺廠商保值率冠軍，旗下多款車型也憑借高品質(zhì)與優(yōu)異的實(shí)力，在各細(xì)分市場保值率榜單中斬獲2個(gè)No.1、4個(gè)No.2佳績。

廣汽本田在產(chǎn)品、產(chǎn)能、售后服務(wù)三個(gè)體系相互支撐協(xié)調(diào)的大背景下，在2020年這個(gè)特殊的時(shí)期，也許真的可以“坐看云卷云舒,靜聽花開花落“。