疫情防控常態(tài)化的大背景下，人們的出行需求得以大幅釋放，國內(nèi)民航業(yè)實現(xiàn)強勢復(fù)蘇，疊加“五一”小長假效應(yīng)的影響，國內(nèi)各大航司4月運營數(shù)據(jù)均有顯著增長。

昨日，多家航司披露其4月份相關(guān)數(shù)據(jù)。其中，中國東航4月旅客周轉(zhuǎn)量同比增長接近10倍，而中國國航同比也有6倍以上增長，吉祥航空更是錄得高達14倍增長。民航局數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)航線旅客運輸規(guī)模超疫情前水平，較2019年同期增長3.4%。

至于國際航線方面，東航和國航國際航班旅客周轉(zhuǎn)量分別實現(xiàn)了同比超11倍和17倍增長。但值得注意的是，從整體來看，即使是“五一”出游高峰期，國際航班量也不足2019年的四成，國際航班恢復(fù)到疫情水平仍需時日。

在民航業(yè)逐步放開的大趨勢下，供不應(yīng)求的現(xiàn)象慢慢消失，而廉價航空的優(yōu)勢得以顯現(xiàn)。畢竟，在經(jīng)歷疫情的沖擊之后，大眾對于消費的態(tài)度更加謹慎，出行旅客對于航班票價的敏感度也大大提升。

從整體來看，隨著航空運輸市場的快速發(fā)展，我國民航市場逐步恢復(fù)，未來的發(fā)展空間巨大。春秋航空表示，五一的景氣度對于暑運具有很強的借鑒意義，有大量的需求在五一還沒有得到釋放，預(yù)計暑運景氣度同樣會很高。

毫無疑問，中國民航業(yè)在過去幾年經(jīng)歷了不小的變化和挑戰(zhàn)，對于各大航司而言，進一步加強安全管理和技術(shù)創(chuàng)新，以保障市場的健康發(fā)展和安全運行至關(guān)重要。畢竟，后疫情時代的考驗依舊嚴峻。

本文部分數(shù)據(jù)及觀點來源于：中國基金報、證券時報

舒曉飛投顧編號：A1150613120001

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