第二節(jié)??技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)規(guī)模

一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1、道路等級(jí)：城市主干道。

2、設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅰ級(jí)。

3、設(shè)計(jì)速度：60km/h。

4、隧道建筑限界：B=2×9.0m=2×(0.25+0.50+2×3.50+0.50+0.75)m，H=4.5m。

5、路拱橫坡：2%。

6、**大縱坡：4.71%。

7、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100。

8、地震設(shè)計(jì)參數(shù)：地震烈度為6度，構(gòu)筑物按7度設(shè)防。

9、下穿隧道主體結(jié)構(gòu)（框架及船槽）按設(shè)計(jì)使用年限 100 年設(shè)計(jì)，相應(yīng)結(jié)構(gòu)可靠度理論的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期采用50年；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)考慮使用年限100年的活荷載調(diào)整系數(shù)為1.1。

10、下穿隧道主體結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)為一級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)γ0＝1.1；臨時(shí)構(gòu)件的安全等級(jí)為三級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)γ0=0.9；在地震作用組合下，主體結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)γ0=1.0。

11、混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別

本工程地下水與涪江水存在水力聯(lián)系，能相互滲透，因此結(jié)構(gòu)中露天或與無侵蝕性的水或土壤直接接觸的結(jié)構(gòu)頂板、底板及外墻等混凝土構(gòu)件的環(huán)境類別為二a類；框架結(jié)構(gòu)內(nèi)部的環(huán)境類別為一類。

12、結(jié)構(gòu)構(gòu)件在**荷載和可變荷載組合作用下，應(yīng)按荷載短期效應(yīng)組合并考慮長期效應(yīng)組合的影響進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)件裂縫驗(yàn)算。環(huán)境類別為二 a類混凝土構(gòu)件的裂縫寬度應(yīng)不大于 0.2mm；其余混凝土構(gòu)件的裂縫寬度均應(yīng)不大于0.3mm；當(dāng)計(jì)及地震、人防或其他偶然荷載作用時(shí)，可不驗(yàn)算結(jié)構(gòu)的裂縫寬度。

13、抗浮樁設(shè)防水位采用100年一遇的水位標(biāo)高283.14m。

14、地下結(jié)構(gòu)防水標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí)。

二、建筑規(guī)模

本項(xiàng)目共設(shè)置隧道536m/1座。

表1??建筑規(guī)模表

隧道名稱

東平大道下穿隧道

下穿隧道起點(diǎn)樁號(hào)

K6+292

框架段起點(diǎn)樁號(hào)

K6+478

框架段終點(diǎn)樁號(hào)

K6+597

下穿隧道終點(diǎn)樁號(hào)

K6+828

敞口段長度

417m

框架段長度

119m

隧道總長度

536m

結(jié)構(gòu)形式

矩形單箱雙孔隧道

通風(fēng)方式

自然通風(fēng)

第三節(jié)??施工區(qū)域自然條件

一、地形地貌特征

隧址區(qū)以河流沖刷堆積地貌為主，主要位于涪江東岸一級(jí)階地，地勢平坦，地面標(biāo)高在281.0～284.0之間。隧道位于河?xùn)|新區(qū)天主堂北側(cè)，現(xiàn)況有地方道路可達(dá)隧址區(qū)，交通便利。

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