工信部最新的新車申報目錄中，我們見到了MG Cyberster跑車的身影，意味著新車即將量產(chǎn)上市。那么，這款新跑車值不值得等？海外有媒體將它與特斯拉Roadster跑車進行對比，其參數(shù)更強，真的這樣嗎？

MG Cyberster是款輕量化純電跑車

沒有了內(nèi)燃機，純電動更容易做出低重心，同時性能瞬時扭矩爆發(fā)力更強。沒有了內(nèi)燃機，內(nèi)部空間設(shè)計更靈活。當然，純電動也有一些弊端，最明顯的車重。相比燃油車，純電動相比同級燃油車更重，目前幾乎所有高性能電動車平均重量都超過了2200kg。不過，MG Cyberster在車重上做出了突破，量產(chǎn)版車重只有1985kg。即便如此，它也比保時捷911更重，但在電動車輕量化上確實作出進步，相比之下，特斯拉Roadster 2.0的車重在1996至2132kg之間。

MG Cyberster比特斯拉Roadster更便宜

兩款車目前都還沒有上市，但不可否認的是，MG Cyberste比特斯拉Roadster便宜的更多。

MG Cyberster比特斯拉Roadster 2.0更快實現(xiàn)量產(chǎn)

雖然兩款車都沒有上市，但MG的跑車已經(jīng)進入工信部新報目錄中，意味著新車已經(jīng)完成量產(chǎn)具備上市能力。而特斯拉Roadster 2.0量產(chǎn)一直在推遲，主因在于第一代特斯拉Roadster市場表現(xiàn)并不佳，全球僅交付2450輛。MG表示Cyberster將于2024年夏天投產(chǎn)，意味著MG會搶在特斯拉之前完成純電跑車的市場布局。

MG Cyberster擁有接近超跑的性能

目前網(wǎng)絡(luò)間查到的參數(shù)來看，MG Cyberster零百加速接近4秒，驅(qū)動系統(tǒng)由前后雙電機組合，前置電機最大功率150千瓦，后置電機最大功率250千瓦，總輸出功率可達394千瓦。不過，MG沒有公布跑車的輸出扭矩，外界猜測會在700?！っ鬃笥遥鲇诶m(xù)航考慮，跑車極速被限制在200公里每小時。

MG Cyberster續(xù)航更出色？

與所有電動車一樣，續(xù)航是消費者最關(guān)注的。目前從賬面參數(shù)來看，MG Cyberster的續(xù)航表現(xiàn)還是不錯的。官方說它搭載200度電池組，NEDC純電續(xù)航接近1000公里。如果按照美國EPA或者歐洲WLTP工況換算，應(yīng)該與特斯拉Roadster 2.0續(xù)航的基本相當。

MG Cyberster擁有更緊湊的車身設(shè)計

MG Cyberster擁有更為緊湊的車身設(shè)計，車長4.5米，車寬1.96米，車高1.28米，軸距為2.7米，總體參數(shù)與保時捷992相當。

外形設(shè)計復(fù)古，向經(jīng)典致敬？

MG Cyberster的設(shè)計理念旨在向MG家族經(jīng)典跑車設(shè)計元素致敬，比如說MGB或者MGR。整車采用了復(fù)古未來主義色彩，擁有流線的車身線條，碩大的圓形車燈，復(fù)刻了英國跑車經(jīng)典的車身比例。MG Cyberster擁有很多同類跑車相似的設(shè)計影子，比如說捷豹F-Type、阿斯頓·馬丁DB11以及極星1樣式的尾部設(shè)計。

對此，大家對MG Cyberster有何新的看法，歡迎在評論區(qū)中留言。