在17艦還沒正式宣布服役的一年多里，三哥海軍還有機會自我放松一下。畢竟三哥事事都要和誰誰家比較。在航母上更是這樣。原先三哥海軍的想法是：當(dāng)時雙方都是服役一艘航母，在船廠有一艘國產(chǎn)載機大艦在建的狀態(tài)。雖然超日王號沒有16號噸位大，但是三哥認為超日王號是軍事強國原裝改裝的高檔貨，艦載機也是進口的高檔貨。而16艦是誰誰家自己倒騰出來的土裝備，艦載機也是山寨的蘇33。因此距離超日王號體系的進口高級產(chǎn)品自然差的遠。而且三哥海軍操作航母已經(jīng)60年，而誰誰家接觸這種載機艦艇不過6年，雙方的差距是10倍之多。完全不用緊張。至于雙方各有的一艘國產(chǎn)產(chǎn)品，反正都沒服役，因此也沒有必要特別擔(dān)心。而到了2019年的年底，沒想到17艦突然來了一個不鳴則已一鳴驚人，沒服役就攜帶十幾架艦載機，

包括艦載直升機高速南下幾千公里。而且在碼頭上授旗服役了。而維克蘭特號的主要動力設(shè)備還沒安裝利索呢。這就一下子體現(xiàn)出來很大的差距。更重要的是，誰誰家在當(dāng)年還下水了1艘4萬噸級的兩攻。另外更多的同型艦在一個船塢里流水線式的生產(chǎn)中。這種兩攻的滿排噸位未必比維克蘭特號小。而三哥海軍到目前根本沒有這類大艦，甚至連裝備這種大艦的規(guī)劃也沒有！至于購買？俄方自己訂購的，噸位小了一半的西北風(fēng)都被放了鴿子，更不可能在未來的10年內(nèi)出口這種艦艇。倒是可以從美國訂購一艘退役的黃蜂級或者塔拉瓦級，不過這種想法也還有十萬八千里。就算談成了，一艘美國舊艦都可能被要幾十億美元不說，就算上面配套的氣墊船和飛機也要上百億，都是不是三哥短期內(nèi)可以解決的。因此17艦的服役和兩攻的下餃子，

不但讓三哥海軍過去莫名其妙的心理優(yōu)勢蕩然無存，甚至因為羨慕，還有人把三哥的國旗一度PS在了17艦上，估計兩攻的首艦明年服役時，三哥的國旗說不定也會再被P上去一次。但是這種過干癮顯然不是個辦法。最快的爭回大國面子和自信心的方式，還是趕快讓維克蘭特號建成服役。因此趁著冬季三哥國內(nèi)氣溫不熱，三哥海軍和科欽造船廠終于準備開展為期2年的工程大會戰(zhàn)。決心1年內(nèi)完工交船，2年后通過試航交給三哥海軍服役?，F(xiàn)在首先要做的，就是完成動力系統(tǒng)的安裝，并且點火試驗。雖然有消息說三哥方面已經(jīng)順利完成了維克蘭特號主機的第一次點火，但是如果這次是真的完成了LM2500燃氣輪機的首次運轉(zhuǎn)，三哥方面就應(yīng)該把這種工程進度的突破，宣傳的全互聯(lián)網(wǎng)都是了。但是截至目前，全球都沒有一張維克蘭特號停泊期間冒煙的照片出來，不禁讓瀚海狼山懷疑這是三哥海軍為了面子放出來的假消息；也不排除三哥會把維克蘭特號的一臺小功率的輔助柴油機臨時開動一下，冒充燃氣輪機的主機點火。

除了主機的存在和運行是可疑之處外，維克蘭特號本身的焊接強度也讓人懷疑。曾經(jīng)有三哥造船專家觀察其內(nèi)部后認為，船底龍骨的焊接質(zhì)量都不合格，根本達不到遠洋部署的強度要求。不過這些隱蔽部位，外人很難見到。至于是不是需要補焊，天知道！只要維克蘭特號不進行高速大風(fēng)浪下的試航，就不至于暴露焊接質(zhì)量不合格的問題。另外就是艦島的指揮系統(tǒng)、防空系統(tǒng)和艦載機系統(tǒng)，還有內(nèi)部的舾裝，甚至還有七八億美元的工程尾款?？峙乱豁椂紱]有落實。面對2年會戰(zhàn)的說法，三哥的審計局已經(jīng)在大潑冷水，認為根本不可能按期完成。這次還是要聽三哥審計部門的。