看不見的真實力，落地不到30萬，寶馬i3越開越愛

全世界的汽車廠商都在努力向電動化轉(zhuǎn)型，寶馬順應市場推出的純電車型全新寶馬i3，官方指導價34.99萬，且只有eDrive 35L一款配置，其性價比也曾一度遭到很多人的質(zhì)疑，9月份這輛車的銷量才260輛，銷量可以用“慘淡”來形容。10月份加大優(yōu)惠幅度之后，銷量一下子沖到了1471輛，翻了六倍，真是沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價格?，F(xiàn)在落地不到30萬，再看看寶馬i3這一臺車，是不是就很香了。大旗侃車帶你看新車，試駕寶馬i3。

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外觀時尚大氣，極致設計降低風阻

寶馬i3整體造型和中期改款的寶馬3系十分相似，運動時尚外形設計加上藍天白云的LOGO，豪華品牌走到哪都自帶氣場。相比于寶馬3系，寶馬i3前臉有著更大的雙腎進氣格柵，全封閉設計加字母i點綴，周圍藍色鍍鉻飾條邊框裝飾，凸顯新能源身份。寶馬i3獨有的前包智能降阻格柵和鯊魚腮導流槽設計，有更好的擾流及降低空氣阻力的效果，同時提升整車氣質(zhì)。

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寶馬i3長寬高分別為4872*1846*1481mm，比寶馬3系長軸距版尺寸更大。側(cè)面看車身線條更顯修長，整體的運動感更強。由于驅(qū)動形式改變，寶馬i3采用了19英寸空氣動力學輪圈及低滾阻輪胎，整車的風阻系數(shù)僅為0.24Cd，i3即為運動而生。寶馬i3因為沒有排氣，整車后包圍調(diào)整為封閉式，并融入擴散器橫線設計以及藍色飾條，凸顯純電身份。

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內(nèi)飾科技精致，安全包裹用料十足

寶馬i3內(nèi)飾極具現(xiàn)代科技感的，環(huán)抱式駕駛座艙設計更有利于駕駛員操作。一體式懸浮曲面包含了12.3英寸全液晶儀表+14.9英寸的中控屏，內(nèi)置iDrive 8操作系統(tǒng)，支持CarPlay和OTA遠程升級。試駕過程，體驗車機系統(tǒng)操作簡單流暢，語音交互方便快捷，試駕過程，帶有6°傾角顯示屏剛好與視線齊平，瞥一眼即可快速閱讀相關信息又可以時刻關注前方安心駕駛，非常方便。全新?lián)軛U換擋設計，簡潔大氣操作方便，提升了科技質(zhì)感。

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試駕車型是一臺標配車型，安全配置足夠用。純電該有的安全智能互聯(lián)駕駛座艙寶馬都有。寶馬的行車安全輔助體統(tǒng)，可以達到L2級別智能駕駛輔助。其中自適應動能回收模式，能量回收強度可隨前車距離變化自動調(diào)整，有著線性絲滑一般跟前車保持一定距離。不過對喜歡操控駕駛的老司機來說，智駕輔助的過多干預反倒影響了駕駛樂趣。寶馬制定成選裝包，價格8.200元。

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考究的Sensatec合成皮儀表板、金屬質(zhì)感的按鍵、黑色高光的中控飾板，使得純電i3的內(nèi)飾細節(jié)滿滿，深度體現(xiàn)了寶馬品牌營造豪華氛圍的實力。2966mm的超長軸距帶來舒適的駕乘空間。寬大舒適座椅，厚厚乳膠坐墊支持力非常好，同時起到隔音有減震作用，行駛過程車內(nèi)很安靜。掀開坐墊下隔音用的氈絨墊，既可以看到電池包密封鋼板將電池和高壓線路與座艙隔離。相比國內(nèi)新勢力的豪華內(nèi)飾，確實沒法比，但寶馬的每一處細節(jié)都為車上成員安全行駛做足了功課。

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三電技術(shù)先進，駕駛樂趣與生俱來

寶馬i3是CLAR平臺的產(chǎn)品，而CLAR平臺本身就具備生產(chǎn)純油、油混、電混、純電車型的能力，寶馬i3不能單純的被定義為“油改電”?，F(xiàn)款寶馬i3eDrive35L配備70千瓦·時高鎳三元鋰電池組，配備雙熱泵系統(tǒng)，能防止冬季續(xù)航衰減，CLTC標準下續(xù)航里程可達526公里。車機顯示的續(xù)航里程數(shù)比較精準，根據(jù)不同駕駛模式及駕駛習慣精確計算續(xù)航里程均不同。同時第五代寶馬eDrive電驅(qū)技術(shù)及領先的勵磁同步電機結(jié)合，輸出高效、能耗低，更好的實現(xiàn)性能與能耗的統(tǒng)一平衡，最高輸出功率210千瓦，最大扭矩400?！っ?，0-100km/h加速為6.2秒。

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城市道路試駕，D檔+Comfort模式，輕踩動力踏板，無需等待，車隨大腦指令一起動起來，深踩一腳動力踏板，立刻有飛一樣的加速感，極為快樂舒爽。i3的加速動力來的比較線性，跟大排量發(fā)動機加速駕駛時感受類似。與特斯拉那種瞬間爆發(fā)令人眩暈的體驗不同。Sprot模式下加速，推背感比燃油車來的更快。B檔單踏板+eco模式駕駛動力也十分充沛，能耗經(jīng)濟性非常好，日常代步足夠用。

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在看不見的底盤部分，i3配置比3系要高，配備的前避震拉桿、前后防傾桿、HRS液壓減震技術(shù)、自適應空氣懸掛，抵消了電池給車身重量帶來的阻力和慣性力，車身更穩(wěn)定更靈活，舒適性就更沒說的了。嘗試了加速超車并道，動力強勁，控制靈活，車身穩(wěn)定，就是那種人車合一的感覺。

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回到開頭，消費者的質(zhì)疑寶馬的設計師都想到了，從設計上降低能能耗損失，從質(zhì)量上提高安全性，從工藝實現(xiàn)動力與能耗的平衡，并不是一味追求電池大容量、瞬間加速及娛樂性，在看不見的地方蘊藏著寶馬的真實力。i3首先是一輛寶馬，其次是一輛電動3系，是一種具有一定駕駛樂趣的家用車。有30萬的購車預算不妨到寶馬4s店，感受一下豪華品牌的做工、質(zhì)感與服務，寶馬i3一定要試過才知道有多好，越開越開越愛。