寶馬X3，這是寶馬家族X系列的第二名成員，03年首次亮相，到如今的2023年，在這其中的20年當中X3經(jīng)歷了兩次大的換代，到第三代開始正式國產(chǎn)化，能夠長久不衰也能夠側(cè)面說明這款車的產(chǎn)品力。

大家好，我是犇犇，逸車道的車輛鑒定評估師。既然提到了X3，那么本次要與大家分享的自然就是寶馬X3車型了，今天這位客戶是位寶馬的鐵桿粉絲，大學畢業(yè)三年，攢了一點兒積蓄，準備送自己一個禮物。選擇這臺X3主要是考慮到價格和實用性，那么接下來我們就開始看車↓

這是一臺13年上牌的13款的X3，算是X3的第二代車型，車源客戶是在海鮮市場找的，賣家要價十萬塊。雖然車在地下車庫停的，但實際也是商家的車，只是車商把車行開到了地庫里邊，這種操作其實也很常見，不知你們有沒有見過？

驗車前先管賣家要手續(xù)信息，賣家手續(xù)不在，讓我們先看車，手續(xù)最后再說。當時也沒有多想，便收拾工具開始驗車。

十年的車，外觀保持的還不錯，一開始以為全車都有重新做漆，但一番檢測下來發(fā)現(xiàn)還有少量的原漆，算是一個小驚喜。其余噴漆的金屬覆蓋件僅是普通噴漆，并無鈑金修復痕跡。

打開發(fā)動機艙蓋，這臺車搭載是N20B20發(fā)動機，也算是寶馬家的明星產(chǎn)品了，服役了很多年，當年的三系、五系也都是用的這款發(fā)動機。

覆蓋件檢查狀態(tài)良好，只有前杠和大燈有過拆裝，其余都沒啥問題。

往里邊看縱梁以及水箱框架的位置，同樣也未發(fā)現(xiàn)異常，那么至此我們基本就可以排除車輛前部的事故。

接下來是發(fā)動機的本體，N20這款發(fā)動機在用戶的反響中普遍的問題就是漏油，所以眼前這臺車也并沒有逃脫漏油的命運，只不過還沒有想象中的嚴重。至于別的問題····因為現(xiàn)在是靜態(tài)檢測，所以暫時是沒有的。

后備箱，X3本身定位是中型SUV，但眼前這臺畢竟也是十年前的車了，放在現(xiàn)在這個這個尺寸也就是個緊湊型車的級別，所以對它的空間不能有太高的要求，夠用就行。

后尾門檢查未發(fā)現(xiàn)拆裝。

后續(xù)細節(jié)處，包括圍板位置檢查未發(fā)現(xiàn)存在事故撞擊修復痕跡，那么也就是說這臺車的后部也是沒有事故的。

車門打開，看座椅就能夠知道，這臺車的公里數(shù)已經(jīng)不小了，但目前表顯卻只有六萬多，所以什么情況你們都能想來吧？

車門和座椅檢查都沒什么問題，沒有拆裝痕跡，然后內(nèi)飾細節(jié)檢查也未發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有水淹痕跡。

上車，將車輛點火啟動，發(fā)動機的問題終于發(fā)現(xiàn)了，噠噠噠，這個聲音修車的朋友應該都知道，沒錯，就是敲缸，不過這個問題在這款發(fā)動機上也并不少見，前段時間給客戶檢測的一來老的F30也是這個問題，最后賣家說可以把問題給處理好，但客戶依然沒要。

內(nèi)飾功能這些并不受發(fā)動機故障的影響，該怎么檢測就怎么檢測，目前沒有發(fā)現(xiàn)嚴重的問題，就是有個車窗升降的時候偶爾會出現(xiàn)異響，對，就是偶爾，并非每次都響，具體什么原因?qū)е碌冒验T板拆開看才能判斷。大概率不是電機，因為聲音不像。

因為一些特殊原因，車子開不出去，就只能在地庫里趴地上把底盤看一下了，大問題沒有，就是漏油。

車子的情況就是這樣，趁著賣家沒在，把車況給客戶整體描述了一遍，并且把明顯的問題特意給客戶進行說明，比如調(diào)表和漏油。對于這些客戶本人并不是很在意，在他看來只要車子沒事故就行。

和客戶聊完之后我們找到賣家，因為針對這臺車還有一個重要的點沒有檢測，那就是手續(xù)，找到賣家之后賣家說手續(xù)只能給我們看照片，原件現(xiàn)在不在。客戶問為什么？賣家解釋說這臺車還在抵押狀態(tài)，現(xiàn)在正在解押，等解押完之后手續(xù)就回來。

聽完賣家這一通解釋客戶顯然有些傻眼，車子還在抵押就敢賣？那過戶怎么辦？對此賣家解釋說讓客戶可以先買，到時候手續(xù)回來再過戶也不遲，這些也都可以寫合同里。

在現(xiàn)場，賣家雖然保證的信誓旦旦，稱手續(xù)一周只能肯定能回來。但是客戶顯然是沒辦法接受賣家提出的解決方案的，雖然交易前話都說好聽，但現(xiàn)實中血淋淋的案子比比皆是，不得不防啊。面對這種情況，如果非這臺車不可，那也只能先等著，等手續(xù)真正回來時候才能入手····

好了，以上就是這一期的檢測分享，再次提醒大家，買車之前一定要和賣家確認手續(xù)受否齊全，并且讓賣家拍照確認，像今天這次，就算它是一臺原版原漆的超級精品車況，如果手續(xù)不在，你敢買嗎？

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