王爺說財(cái)經(jīng)導(dǎo)讀：最新公布數(shù)據(jù)顯示，10月，全球船舶訂單107艘，而韓國訂單連續(xù)4個月排名第一。

那么排名第二的是哪個國家？中國船舶訂單又有多少？此外，全球前10個月各國訂單又有多少？

周二（10日），據(jù)英國造船分析機(jī)構(gòu)——克拉克森（CLARKSON）最新公布的數(shù)據(jù)顯示，10月，韓國造船企業(yè)承接的船舶訂單達(dá)72萬修正總噸（13艘）。

13艘，這是一個什么水平呢？

王爺說財(cái)經(jīng)注意到，這已經(jīng)是全球船舶總訂單的69%，而且這也是韓國連續(xù)4個月穩(wěn)居全球第一寶座。

自此，今年前10個月，韓國船舶訂單累計(jì)377萬修正總噸，也就是107艘。

如上，10月，韓國船舶訂單數(shù)全球第一，那么排名第二的又是誰呢？

王爺說財(cái)經(jīng)注意到，據(jù)克拉克森最新公布的數(shù)據(jù)顯示，10月，中國船舶訂單25萬修正總噸（11艘），全球占比高達(dá)24%。

不過，中國和韓國造船企業(yè)之間的市場占有率大幅縮小，即：從6月的39%下滑到12%。

自此，今年前10個月，中國造船訂單522萬修正總噸（251艘），全球占比45%，總訂單數(shù)全球第一，而韓國排列第二，不過，日本總訂單105萬修正總噸（69艘）。

此外，數(shù)據(jù)還顯示，排名第三的是西歐國家——芬蘭，船舶訂單3萬修正總噸（1艘），訂單全球占比3%。

那么這么多船舶訂單，主要都是哪些種類呢？

對此，克拉克森最新公布的數(shù)據(jù)顯示，10月，全球S-MAX級油輪訂單與去年持平，超大型油輪（VLCC）和A-Max級油輪均減少30%以上，而1.2萬標(biāo)箱級集裝箱船驟減58%。

與此同時，數(shù)據(jù)還顯示，今年10月中旬（19 日）到11月初（1 日），全球船廠共接獲20艘新船訂單。

從具體國家來看，同期，中國船廠獲得13艘新船訂單；日本船廠獲得1艘新船訂單；韓國船廠獲得5艘新船訂單；芬蘭船廠也獲得相關(guān)新船訂單。

對此，你怎么看？你認(rèn)為，接下來，全球船舶訂單情況會如何？

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