近日，隨著石渣的掉落，水電十四局珠三角C1標項目部“粵海42號”TBM硬巖掘進機刀盤緩緩露出“真容”，抵達大溪水庫隧洞段，標志著珠三角C1標項目部“粵海42號”TBM硬巖掘進機開始向掘進過程中的最后一大重難點發(fā)起進攻，對項目部能否順利完成“8.30”貫通目標具有重大意義。

大溪水庫段是珠三角C1標項目部TBM掘進過程中最大的風險點，是繼TBM順利穿越懷德水庫后的又一艱巨挑戰(zhàn)。該段地形起伏變化較大，隧洞埋深14米至46米，地層主要為全風化片麻巖及強風化片麻巖，局部為中風化片麻巖及微風化片麻巖，基巖透水性等級整體為中等透水。存在3條斷層，形成共軛斷層發(fā)育帶，TBM撐靴部位處于全—強風化層，無法滿足撐靴接地比壓要求。

為確保TBM順利通過該區(qū)域，自2020年11月20日，水電十四局珠三角C1標項目部即組織人員、設備進場大溪水庫開展固結灌漿、高壓旋噴樁工藝性試驗。由于地面注漿加固效果僅充填裂隙止水未能有效膠結土體，無法滿足TBM掘進需求。項目部轉變思路，主動出擊，在公司總部大力支持下，積極咨詢外部專家，多次組織專題會議討論，最終明確大溪水庫采用“地表深孔固結灌漿+臨時工作井（提供鉆爆工作面）+人工鉆爆不良地質段（上部土層）+TBM掘進下部巖層”方案，保證TBM掘進施工的安全和進度。

珠三角C1標TBM隧洞全長9.83千米,約占珠三角C1標工程全線長度的57%，是全線獨頭掘進施工最長的隧洞工程，承擔施工任務的“粵海42號”TBM硬巖掘進機是珠三角水資源配置工程唯一一臺TBM，也是廣東省水利工程建設史上第一臺開敞式TBM長大隧洞施工。截止7月9日，“粵海42號”TBM累計完成掘進約8301米，穿越大溪水庫11.55米，已TBM順利抵達大溪水庫完成TBM隧洞85%的掘進任務。（馮彥斌 雷雙瓊）