如果在前幾年談起起亞，那么中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于起亞的品牌還是很認(rèn)可的，畢竟當(dāng)時(shí)韓系車的整體造車質(zhì)量也屬于上層的位置，但隨著時(shí)間的發(fā)酵，韓系車的毛病也被一點(diǎn)一點(diǎn)的暴漏出來(lái)，而起亞就是一個(gè)明顯的例子。對(duì)經(jīng)歷過(guò)輝煌，攀上過(guò)頂峰的車企而言，臥薪嘗膽后的東山再起是最難的事情。確實(shí)，對(duì)于起亞來(lái)說(shuō)，東山再起似乎有些過(guò)于困難，而在這過(guò)程中，起亞也造成了很多負(fù)面消息，車主的投訴增多也讓起亞不知所措，今天我們就來(lái)看看起亞所面臨的問(wèn)題。

起亞的奕跑，不到十萬(wàn)的小型SUV，會(huì)有很多消費(fèi)者因?yàn)閮r(jià)格為它買單，但是當(dāng)車齡時(shí)間變長(zhǎng)之后，消費(fèi)者開(kāi)始追悔莫及。從車質(zhì)網(wǎng)來(lái)看，目前起亞奕跑所面臨的問(wèn)題已經(jīng)非常嚴(yán)重，例如發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)故障燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)熄火，制動(dòng)系統(tǒng)異響，承諾不兌現(xiàn)銷售承諾不兌現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)異響，車身附件及電器車燈進(jìn)水，銷售欺詐出售庫(kù)存車，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)漏油和發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)缺缸等問(wèn)題。

根據(jù)車主的反饋，車主的起亞奕跑是在車展定的車，在提車后的一個(gè)月內(nèi)，車主的起亞奕跑在兩次正常行駛中自動(dòng)熄火。均有閃爍“未檢測(cè)到鑰匙”，與4S店聯(lián)系檢查。當(dāng)送車到4S店里時(shí)，維修人員發(fā)現(xiàn)有GPS接在OBD口上，他們懷疑是GPS導(dǎo)致的。車主隨即將車留在4S店。而到了第二天，4S店聯(lián)系車主說(shuō)根據(jù)廠家指示檢測(cè)車輛沒(méi)有問(wèn)題。讓車主去接車，但是出具不了相應(yīng)的檢測(cè)證明。只是讓車主在開(kāi)車時(shí)，自己注意一下。難道這是讓消費(fèi)者拿生命去試車嗎？車主表示發(fā)生兩次熄火都是在市區(qū)，好在車速不快。要是發(fā)生在快速路或者高速上，后果將不堪設(shè)想。

還有車主表示，當(dāng)自己提車后第一次去店里做保養(yǎng)時(shí)，就檢查出漏油問(wèn)題，工人查驗(yàn)回復(fù)“可能是裝配油”，讓車主觀察一段時(shí)間，后來(lái)在溝通中，售后經(jīng)理原話是“承認(rèn)車有質(zhì)量問(wèn)題，但是出廠測(cè)試是合格的”，維修結(jié)果：更換變速箱總成。但更換完變速箱后仍然漏油，但4S店卻告知車主如果“不是發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件出問(wèn)題，就不能更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成”，車輛換過(guò)一次變速箱將不在享受保修服務(wù)。這樣的做法讓車主當(dāng)場(chǎng)呆在了原地，這樣的做法跟“流氓”又有什么區(qū)別？

總結(jié)：在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的汽車市場(chǎng)中，起亞依然敢這樣做，無(wú)論起亞再怎么改變，起亞的命運(yùn)已經(jīng)存在了諸多變數(shù)，加上來(lái)自外部的影響，還想要在中國(guó)汽車市場(chǎng)中分一杯羹實(shí)在是難事，如果不早已改正，那么最終只會(huì)退出中國(guó)的汽車市場(chǎng)。