首款能上綠牌的全新第11代雅閣已上市了，日系“常青樹”能否再創(chuàng)佳績？
第11代雅閣基于Honda Architecture新架構(gòu)打造，推出燃油版與插混版，插混版搭載的是本田第四代i-MMD插電混動系統(tǒng)。日前，記者宛夏前往云南玉溪撫仙湖深度試駕了這款車，讓我們一起看下?lián)Q代后有雅閣哪些改變？有何魅力贏得車迷關(guān)注。

顏值大改圈粉年輕人

第一眼看到雅閣，就被其全新的外觀所吸引，據(jù)悉，全新一代雅閣在上一代車型的基礎(chǔ)上，將轎車的舒展感、格調(diào)感與運(yùn)動美學(xué)進(jìn)行了融合詮釋。熏黑的中網(wǎng)內(nèi)部采用了頗具韻律的蜂窩設(shè)計(jì)，熏黑的LED大燈也與中網(wǎng)在視覺上連為一體，拉伸了前臉的視覺寬度。配合低矮的車頭，看起來低趴的姿態(tài)更為濃郁。

經(jīng)典的腰線從車頭到尾燈，溜背式的設(shè)計(jì)在尾部延伸出一個(gè)上翹的小尾翼，貫穿式的尾燈同樣采用黑色飾條裝飾，尾標(biāo)設(shè)計(jì)更為精致，于此同時(shí)，尾翼、下包圍以及鯊魚鰭等位置采用亮黑裝飾，利用顏色的反差烘托出整車的格調(diào)和氣質(zhì)。

進(jìn)入車內(nèi)，全新雅閣的內(nèi)飾依舊遵循了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過在細(xì)節(jié)上還是有很多的驚喜，中控區(qū)域配備了10.2英寸儀表盤、12.3英寸中控屏、11.5英寸HUD抬頭顯示，內(nèi)置有Honda CONNECT 4.0操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)相較于3.0版本，語音控制更為精準(zhǔn)，并加入了面部識別的功能，此外地圖、導(dǎo)航、娛樂等功能也進(jìn)行了升級。而HUD抬頭顯示則可以呈現(xiàn)輔助駕駛、導(dǎo)航、電話等一些信息，抬頭顯示清晰度和亮度都比較不錯，信息也比較的豐富。

中控區(qū)域還有個(gè)最大的改變，就是首次搭載的座艙環(huán)境控制旋鈕，這一按鈕可以進(jìn)行旋轉(zhuǎn)、按下的操作，即可完成對空調(diào)、音響、燈光進(jìn)行功能的調(diào)整，而配備的流媒體后視鏡，相比傳統(tǒng)的后視鏡，不僅視野更大，還可與前方攝像頭聯(lián)動實(shí)現(xiàn)實(shí)景導(dǎo)航。

動力性能更絲滑

動力方面，全新雅閣搭載的是第四代i-MMD混動系統(tǒng)，這套由2.0L阿特金森自吸發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，電動機(jī)最大功率為135kW，由于這套動力主要以電機(jī)輸出為主，因此低速狀態(tài)下的行駛質(zhì)感與純電動車保持一致。

在起步加速時(shí)電動機(jī)輸出更兼狂暴一些，加速所帶來的激進(jìn)感非常暢快，速度提至80km/h左右時(shí)，再加速表現(xiàn)依舊搶眼，而在接下來的高速巡航階段，發(fā)動機(jī)就開始介入，動力輸出更為平緩，且有效控制整車的油耗表現(xiàn)。從官方給出的油耗數(shù)據(jù)來看，虧電百公里最低油耗僅為4.88L，綜合工況下的油耗僅為1.54L。

IPU系統(tǒng)相比之前的PHEV車型，在體積以及重量上減少了一半以上，基本不會侵占座艙的空間，并且還有效降低了整車的重心。電池容量為17.7kWh，WLTC純電續(xù)航可達(dá)82公里，這個(gè)續(xù)航在城市中通勤已經(jīng)完全足夠。

底盤調(diào)教還是比較有質(zhì)感的，整體的調(diào)教方向更傾向于舒適，對于細(xì)碎的顛簸處理較為細(xì)膩，較大坑洼路也能避免多余的跳動，開起來還是比較輕快舒適。

智動——融合性能與環(huán)保，有電沒電快省穩(wěn)不變

全新雅閣e:PHEV搭載了第四代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，是Honda首款搭載e:PHEV插電式混動系統(tǒng)的轎車。新系統(tǒng)由高效發(fā)動機(jī)和三電系統(tǒng)組成：采用了41%熱效率的2.0L直噴阿特金森發(fā)動機(jī)；E-CVT變速箱采用平行軸結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)速度與扭矩雙提高；PCU動力控制單元和IPU智能動力單元均實(shí)現(xiàn)了小型化、高功率。

第四代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)

全新雅閣e:PHEV采用全新的三電科技，這套系統(tǒng)在HEV之上更增值，有電時(shí)純用電，不僅能盡情享受電驅(qū)“暢快”的駕駛樂趣，更是“省”出天際，完全零油耗；沒電時(shí)化身HEV車型，強(qiáng)電智混帶來更澎湃高效的混動體驗(yàn)，NEDC工況純電續(xù)航達(dá)到106km，NEDC工況匱電油耗4L/100km，綜合續(xù)航超1000公里，長途出行無憂。簡單說，這套系統(tǒng)“有電沒電，快省穩(wěn)不變”，是當(dāng)下電動化出行的最優(yōu)解！

全新雅閣e:PHEV

全新雅閣基于Honda Architecture新架構(gòu)全新的造車?yán)砟畲蛟?，采用全新的造車?yán)砟詈凸に?，車身采用大量熱成型鋼和超高?qiáng)度鋼，將高剛性、低重心、輕量化等優(yōu)勢特性融入車身，實(shí)現(xiàn)駕駛性、舒適性、安全性的全方位突破。全新雅閣銳·T動則延續(xù)了雅閣一貫的優(yōu)異駕控表現(xiàn)，繼續(xù)搭載1.5T直噴渦輪增壓VTEC發(fā)動機(jī)，匹配CVT無級變速箱，經(jīng)過全方位優(yōu)化，動力響應(yīng)與靜謐性更出色。

全新雅閣銳·T動

智座——全維度專屬交互體驗(yàn)，打造智能科技新生活

智能化時(shí)代下，全新雅閣以“四屏聯(lián)動”打造全維數(shù)控座艙，刷新交互體驗(yàn)。座艙環(huán)境控制旋鈕專為中國用戶打造，可統(tǒng)一操作空調(diào)、音響、照明等車內(nèi)環(huán)境。全新的10.2英寸儀表盤+12.3英寸中控屏，界面UI圖標(biāo)更清晰易懂。11.5英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)，可更直觀立體地顯示駕駛信息、駕駛輔助等信息。

全維數(shù)控座艙

Honda最新的互聯(lián)科技Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，涵蓋導(dǎo)航、個(gè)人輔助、生活·安心服務(wù)、智能手機(jī)穿戴終端、娛樂服務(wù)等幾大核心功能，打造全方位私人訂制式的互聯(lián)。全新的百度地圖，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航與個(gè)人的緊密互聯(lián)。DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，可記住多達(dá)150項(xiàng)設(shè)置，駕駛者上車即可瞬間切換專屬設(shè)定；語音控制系統(tǒng)可方言識別、免喚醒操作，更具人性化。Cabin Watch后排守護(hù)，可通過流媒體后視鏡的攝像頭查看后排情況。

Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)

全新雅閣既是Honda的技術(shù)旗艦，更是舒適享受的旗艦。7色智能氛圍燈，可根據(jù)用戶的操作、功能等進(jìn)行變換互動。專為雅閣量身定制的殿堂級BOSE豪華音響系統(tǒng)（12揚(yáng)聲器），打造身臨其境般的聽覺享受。還配備了豪華麂皮座椅、15W快充無線充電，打造視、聽、用全方位的舒適體驗(yàn)。

豪華麂皮座椅

智駕——全場景貼心駕駛輔助，安心便捷融入駕駛的每一刻

面對市場和用戶激增的駕駛輔助需求，全新雅閣搭載最新的Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)。硬件上，系統(tǒng)采用了前后各6個(gè)聲吶傳感器、前方各個(gè)角落合計(jì)5個(gè)毫米波雷達(dá)，以及前方攝像頭，大幅提升探測性能。新增的FCTW穿行先知、LCCM變道后衛(wèi)可以極大提升日常的安全系數(shù)，讓用戶在路口會車和變道超車等使用場景更放心，真正用科技回避事故改變生活。

Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)

Honda SENSING 360還實(shí)現(xiàn)了更高階的駕駛輔助。ALCA變道智駕在高速上只需輕撥轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)在判斷安全的情況下就可以自動實(shí)現(xiàn)變道；ACC Corner Speed Asssist彎道智駕讓主動巡航系統(tǒng)對彎道的應(yīng)變能力大幅提升，系統(tǒng)會識別前方彎道的曲率，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過彎。系統(tǒng)還可以在無標(biāo)線的情況下完成輔助，智能泊車輔助、LKAS車道保持可實(shí)現(xiàn)無標(biāo)線輔助。最后，全新雅閣還標(biāo)配10個(gè)安全氣囊、行人保護(hù)系統(tǒng)，貫徹雅閣一直以來的高標(biāo)準(zhǔn)安全表現(xiàn)，全天候守護(hù)用戶安全。

經(jīng)過深度試駕，全新雅閣展現(xiàn)出了頂流標(biāo)桿實(shí)力，智動、智座、智駕構(gòu)建的三智科技，有電沒電快省穩(wěn)不變，更是廣汽本田技術(shù)造詣的另一個(gè)體現(xiàn)，延續(xù)廣汽本田作為頭部合資車企的品質(zhì)，全新雅閣是新能源時(shí)代的終極解決方案。

面對新時(shí)代，全新雅閣已經(jīng)迅速實(shí)現(xiàn)了智電轉(zhuǎn)型，不管是智能化還是電動化，都展現(xiàn)出Honda技術(shù)旗艦的魄力與底氣，依然是中高級轎車當(dāng)之無愧的標(biāo)桿，以全新雅閣為基準(zhǔn)，新能源市場將開啟重構(gòu)。

編輯點(diǎn)評云南試駕體驗(yàn)手記：
肆放魅力 演繹極致觀感
顏值在線 盡顯奪目鋒芒
#全新雅閣 重構(gòu)美學(xué)體驗(yàn)
#優(yōu)雅造型 霸占視覺焦點(diǎn)
#第十一代雅閣，插電混動版
百公里不到5個(gè)油，不加油也能跑！
不管是滿電還是饋電，始終如一的動力性能、駕駛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性！