首先是路權(quán)的概念十分清楚，不該走絕不搶，該走絕不慢。直行車擁有最高權(quán)限，右轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)必須停車讓行，不像在國內(nèi)，總要提防兩側(cè)會突然竄出車來，這樣一來直行車效率大漲，全都開的飛快。

有紅綠燈的路口，行人看燈過馬路，司機不用顧忌行人亂穿，所以車速快，通過效率高，沒有紅綠燈的斑馬線，車必須讓行人，右轉(zhuǎn)車必須讓行人，其實這些規(guī)定都和國內(nèi)完全一樣，但是在那里被每個人嚴格執(zhí)行，經(jīng)常是行人還沒有在斑馬線前站定，后面一大排車已經(jīng)全都停了下來。

習(xí)慣了這些基本規(guī)則，加之法國交規(guī)和國內(nèi)十分類似，我也就放開了手腳，不再緊張，開得越來越得心應(yīng)手。在鄉(xiāng)間公路的雙向兩車道路上的所有車輛經(jīng)常都開到最高限速甚至更快，那速度，簡直嗖嗖的，而且除了高速，沒有一個收費站！

后面幾天我也習(xí)慣了這種速度，鄉(xiāng)間小路上都開的飛快，其實只要把握自行其道的原則，安全是很有保障的。

還有一個必須要說的就是他們的城際和鄉(xiāng)間公路很少使用紅綠燈，路口基本都是環(huán)島，司機們?nèi)紘栏癜凑諐u內(nèi)車輛優(yōu)先的原則通行，所以過環(huán)島速度超快，好幾次我都開出了漂移的趕腳……

其次，同樣是汽車、摩托車、電動車、自行車甚至馬車混行，但是卻不會亂七八糟，其實他們的路很窄，并不是各有其道，但是所有人不斗氣，不鳴笛，不亂并線，不亂超車，汽車司機對其他車種全都主動讓行，共同營造了一個很好的道路氛圍，所以秩序井井有條。

五天的自駕過程中，我沒有看到一起事故，甚至連口角的都沒看到，讓我很是感慨。更感慨的是，當(dāng)我回國第一天開車上路，我簡直覺得滿街都是神經(jīng)病，一小時內(nèi)就看到了三起事故，我滴天啊……

北京為什么堵車？三條：路窄車多人操蛋，主要還是人操蛋，大家都遵章守紀，通行效率肯定提高，事故率一定降低，法國就是活生生的例子，路比我們窄，車不比我們少，可秩序就是好…

還有就是對特種車輛的優(yōu)先保障，在法國，路上幾乎是聽不見喇叭聲的，就好像沒這個功能一樣，但是救護車、消防車、警車的警笛聲卻巨響，響到你坐在車里都想捂耳朵，每當(dāng)警笛聲響起，所有車輛都會主動避讓，特種車輛們就會以迅雷不及掩耳盜鈴之勢呼嘯而過，瞬間消失，然后大家又恢復(fù)原狀，繼續(xù)趕路。這不是編造，確實是我開車時候親眼所見。

正是有了以上種種的駕駛習(xí)慣，使得路窄車多人也不少的法國道路成了駕駛者的天堂，來南法的大量中國游客都選擇自駕也是不無道理的。

哦對了，這里因為沒有強制報廢一說，所以滿街的老爺車和老舊車種，二三十年前的車遍地都是，當(dāng)然，新車豪車也不少，但是多是兩廂小款，因為路窄車位小嘛，要在這里開個X6那個絕對是土豪，不過辣么小的車位，停起來真的不太容易。

再說說高速和停車，都是收費的，不過是高速是自助收費機，停車是咪表，收費比國內(nèi)略貴，一個重要的tip就是在歐洲旅游，不論哪個國家都要多準備些硬幣，到處都是自助設(shè)備，很少有人工的，只要英文能看懂，操作還是很方便的。

啰嗦了不少，估計大家也看煩了，這就收尾吧，總的來說南法非常適合自駕，如果人多的話費用也不高，油價略貴，汽柴油差不多，但是柴油車的油耗低很多，所以推薦柴油車。自駕可以大大延伸旅游的空間，想停就停，說走就走，自在很多，這次光拍薰衣草和向日葵我們就停了不下十次。如果有條件的話，還是推薦大家自駕游南法。

我們自駕游的終點，美麗的尼斯，在我們離開不久就遭到了嚴重的恐怖襲擊，八十多人遇難，襲擊發(fā)生的地點離我們當(dāng)時的住處很近，現(xiàn)在想想都后怕。

為尼斯哭泣，愿明天更好…

2016.7.15