今年年初，一汽豐田公布了2023年新車規(guī)劃。據(jù)悉，一汽豐田將從2023年3月開(kāi)始陸續(xù)推出格瑞維亞、凌放、RAV4榮放、卡羅拉等車型的改款車型，并計(jì)劃在7月完成TNGA-C平臺(tái)車型搭載第五代油電混合動(dòng)力的全面切換。其中新款卡羅拉應(yīng)該是大家關(guān)注的重心，不過(guò)這次官方?jīng)]有透露卡羅拉的陣營(yíng)有多大，說(shuō)實(shí)話，我個(gè)人還是非常希望能引入，盡管希望有點(diǎn)渺茫，畢竟引入國(guó)內(nèi)的旅行車很少能賣得好的。但這不妨礙我們?nèi)ズ煤昧私庀滦驴羁_拉旅行版。

卡羅拉旅行新版的總體設(shè)計(jì)風(fēng)格還是很卡羅拉，但其實(shí)燈組設(shè)計(jì)還是有比較大的不同的，我個(gè)人反而更加喜歡這種風(fēng)格一點(diǎn)。

側(cè)面是旅行版的關(guān)鍵，這輛車的側(cè)面看起來(lái)更加修長(zhǎng)。

雙色車身的設(shè)計(jì)風(fēng)格營(yíng)造一種半懸浮的車頂效果，旅行車的造型給車尾帶來(lái)了更多的設(shè)計(jì)空間，總體來(lái)說(shuō)這個(gè)車尾比兩廂車過(guò)渡得更加自然好看。

既然是旅行車，自然要更加能裝。首先這款車的尾箱開(kāi)口做得挺大的，而且后排支持四六分割全平放倒，出門旅行真的非常實(shí)用了。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)則相當(dāng)家族化，跟海外版卡羅拉轎車基本保持了完全一致。其實(shí)跟國(guó)內(nèi)現(xiàn)款卡羅拉相比總體的布局基本也是一致的，區(qū)別就是中控大屏看上去尺寸更大一些了。中央的空調(diào)控制按鍵進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)。

說(shuō)實(shí)話，卡羅拉旅行版的這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)真的毫無(wú)吸引力，總體的格局相當(dāng)守舊，當(dāng)然總體的操作邏輯還是清晰的。

后排其實(shí)總體的設(shè)計(jì)和用料基本跟轎車版差別不大，最大的不同還是因?yàn)槁眯邪娴脑O(shè)計(jì)風(fēng)格會(huì)擁有更好的頭部空間表現(xiàn)。

最重要的是，卡羅拉旅行版將全面換裝第五代油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。這套三電系統(tǒng)將減輕13.3公斤，綜合功率提升12%，采用小型化、高轉(zhuǎn)速電機(jī)，在減少損耗的同時(shí)提升了功率輸出。PCU電控單元實(shí)現(xiàn)了2%的小型化以及17%的輕量化，將損耗降低了約10%。新系統(tǒng)還會(huì)采用全新開(kāi)發(fā)的鋰電池，在實(shí)現(xiàn)34%小型化和44%輕量化的同時(shí)，電能輸出能力提升了8%。基于此，新款卡羅拉的百公里加速時(shí)間可以做到9.2秒左右。

中國(guó)汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷大變革，新能源汽車在革傳統(tǒng)燃油車的命，豐田這種傳統(tǒng)車企在新能源戰(zhàn)線已經(jīng)開(kāi)始落后，反倒是傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域一直有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，要想維持自己的市場(chǎng)份額，類似這種旅行車的引入個(gè)人覺(jué)得是一個(gè)不錯(cuò)的方法。但旅行車歷來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)誰(shuí)來(lái)誰(shuí)死，似乎是個(gè)死結(jié)。最后拋出一個(gè)問(wèn)題：為什么旅行車在中國(guó)市場(chǎng)不受歡迎？你對(duì)旅行車的接受度高嗎？