BY映璇汽車工作室@工科女的車庫

在初夏之際，我們有幸在成都崇州市的白塔湖景區(qū)試駕了2022款吉利繽瑞COOL，說實在的，有點小驚喜。下面我們用圖片方式來看看2022款吉利繽瑞COOL都有哪些不同。

現(xiàn)在在白塔湖的的彎道上，把這輛全新的2022款吉利繽瑞COOL開起來。外觀上看起來運動范十足的車，開起來也是運動范兒十足。它的駕駛模式有舒適、ECO、智能和sport 模式。ECO模式下還算比較線性，就是動力輸出比較肉；舒適模式動力輸出要好得多，線性而不缺乏動力，個人認(rèn)為最適合日常駕駛；運動模式的動力非常強勁，聲浪也很運動，駕駛起來很有激情；至于智能模式，不建議大家使用，不光是動力輸出不線性，還有很明顯的延遲，開起來感覺很不好。

在運動模式下輕輕的一點油門，動力來的非?？?，車頭猛地一抬頭，能夠很明顯的感覺到身體和座椅之間很明顯的推背作用力。對于一些特別喜歡這種推背感的年輕的小伙伴們，用一下也是很有激情的，我們再回到舒適模式，基本上就是輕輕一點油門輸出比較線性。

我們在坡道上測試了一下，即使在經(jīng)濟模式下也是一點都不吃力的。我們測試的那個坡至少得有30度?？偟膩碚f這款動力在白塔湖的圓弧的彎道上，駕駛它還是游刃自如的，無論是入彎還是出彎，還是在彎道中，動力的輸出非常流暢，換擋也非常的平順。據(jù)說七檔雙離合現(xiàn)在在我們國內(nèi)的自主品牌里面已經(jīng)大面積的使用，我覺得已經(jīng)被調(diào)教的已經(jīng)比較爐火純青純清，感覺不到任何頓挫。

另外這款車在坑坑洼洼的路段上，濾震偏硬，這可能跟它偏運動的調(diào)校有關(guān)。因為這款車從內(nèi)到外透出的是一股濃濃的非常明顯的運動的標(biāo)識，所以它的懸掛稍微偏硬一點，底盤的厚重感比較接近于韓系和日系的風(fēng)格，不太像德系。

好了，今天的試駕就說道這里。你對這款不到10萬元起售的2022款吉利繽瑞COOL怎么看？歡迎留言評論。