在當(dāng)前的新能源汽車領(lǐng)域，特斯拉品牌有著較高的統(tǒng)治力，該品牌有著極高的知名度以及先進(jìn)的技術(shù)儲(chǔ)備，旗下車型備受車迷的歡迎。作為家族旗艦產(chǎn)品，定位中大型SUV的特斯拉Model X也曾一度成為很多國(guó)人的購(gòu)車首選，不過其百萬級(jí)的售價(jià)還是嚇退了不少有意入手的消費(fèi)者。

近期，2023款Model X正式上市，新車共推出兩款配置，售價(jià)區(qū)間87.99~103.99萬元。新款Model X Plaid車型針對(duì)外觀部分細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，并且運(yùn)用全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)，下面讓我們來了解一下它的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)

Model X整車基本維持現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，其中匹配三電機(jī)，百公里加速成績(jī)達(dá)到2.6秒的Model X Plaid車型，是消費(fèi)者們所關(guān)注的重點(diǎn)。該款車型針對(duì)外觀部分細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，前臉部分依舊采用封閉式處理，中間部位的T字形車標(biāo)彰顯了自身的身份。兩側(cè)前大燈組造型略顯呆萌，內(nèi)部匹配全LED光源，點(diǎn)亮后的視覺效果不錯(cuò)。同時(shí)得益于出色的型面處理，該車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24Cd。

車身尺寸方面，新款車型長(zhǎng)寬高分別為5037×2070×1684 mm，軸距2965mm。該款車型的車身側(cè)面線條較為流暢，底部匹配大尺寸多輻輪圈，并且進(jìn)行熏黑處理，再加上鷗翼門設(shè)計(jì)，造型確實(shí)很吸引眼球。

新車的尾部造型圓潤(rùn)飽滿，Model X Plaid車型匹配專屬標(biāo)識(shí)，以展現(xiàn)自身與眾不同的身份。車頂末端匹配小尾翼，后包圍則進(jìn)行熏黑處理，一定程度上提升了整車的運(yùn)動(dòng)感。值得注意的是，該車提供三排座椅的布局形式，但是車尾卻依舊采用溜背式造型樣式，空間利用率并不是特別高。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

Model X Plaid車型整車運(yùn)用特斯拉新一代的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案，坐進(jìn)車內(nèi)，給人的第一感覺是極簡(jiǎn)科幻。其中該車匹配的Yoke方向盤看起來頗為前衛(wèi)，方向盤上沒有傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向燈撥桿，轉(zhuǎn)向燈功能被集成到方向盤的多功能按鍵上，擋位會(huì)根據(jù)駕駛狀態(tài)來自行選擇，也可以通過屏幕滑動(dòng)按鈕來進(jìn)行切換。車內(nèi)中控顯示屏幕同樣進(jìn)行升級(jí)，橫屏的設(shè)計(jì)使其觀感更加大氣，尺寸也是達(dá)到了17英寸，算力為每秒10萬億次，可以為乘客帶來流暢順滑的操作體驗(yàn)。

新款車型車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面標(biāo)配主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱/通風(fēng)，駕駛位電動(dòng)座椅記憶等。新車的座椅造型樣式與老款車型一致，看上去略顯樸素，內(nèi)部填充物偏硬，乘坐體驗(yàn)一般。

新車采用常規(guī)5座布局，并且提供了7座和6座的選裝，其中6座版車型第2排座椅的造型與前排類似，將座椅調(diào)整至最后位置時(shí)，腿部空間能夠達(dá)到兩拳左右。但是受到車頂造型的限制，第3排的頭部以及腿部空間略顯局促，實(shí)用性一般。

動(dòng)力系統(tǒng)

Model X提供普通版和Plaid版兩款車型，普通版搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)最大輸出功率493千瓦，百公里加速時(shí)間為3.9秒，最高車速為250公里/小時(shí)，CLTC續(xù)航里程700公里。Plaid版搭載三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)最大輸出功率750千瓦，百公里加速時(shí)間為2.6秒，最高車速為262公里/小時(shí)，CLTC續(xù)航里程為664公里。

車型配置及購(gòu)買建議

新一代特斯拉Model X Plaid早在2021年就已在國(guó)外上市，本次正式登陸國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，也是滿足了很多消費(fèi)者的期待。Model X本次共推出兩款配置，售價(jià)區(qū)間87.99~103.99萬元，價(jià)格跨度16萬元，下面讓我們逐一進(jìn)行分析，看看哪一款性價(jià)比更高一些。

2023款雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評(píng)：功能全面?

指導(dǎo)價(jià)格87.99萬元，具備L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，功能方面提供制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，懸架軟硬/高低調(diào)節(jié)，空氣懸架，無框車門，全車無鑰匙進(jìn)入，隱藏式門把手，低速行車警告，哨兵模式，方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)，內(nèi)置行車記錄儀，主動(dòng)降噪，手機(jī)無線充電，前排座椅通風(fēng)，第2排座椅加熱，17英寸觸控液晶屏，藍(lán)牙車載電話，語音識(shí)別控制，4G網(wǎng)絡(luò)，OTA升級(jí)，車聯(lián)網(wǎng)，后排控制多媒體，行李廂12V電源接口，手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，車內(nèi)環(huán)境氛圍燈，后排側(cè)隱私玻璃，可加熱噴水嘴，雨量感應(yīng)式雨刷，自動(dòng)空調(diào)，后座出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制等，配置表現(xiàn)極其全面。

2023款三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)Plaid版

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評(píng)：性能提升?

指導(dǎo)價(jià)格103.99萬元，功能方面并未升級(jí)，主要是匹配了三電機(jī)系統(tǒng)，綜合最大輸出功率從493千瓦提升至750千瓦，官方百公里加速成績(jī)來到2.6秒，不過續(xù)航里程也從700公里下降至664公里。如果想要追求更為暢快的加速體驗(yàn)，那么也可以選擇它。

車叔總結(jié)?

作為一臺(tái)純電動(dòng)中大型SUV，特斯拉Model X在造型設(shè)計(jì)，車內(nèi)氛圍以及性能等方面均有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，同時(shí)Plaid版不到3秒的百公里加速能力讓人心馳神往。不過在車叔看來，特斯拉Model X是主打高端的產(chǎn)品，它也代表著特斯拉的品牌形象，然而這類產(chǎn)品都有著一個(gè)通病，那便是不會(huì)太走量。本次國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3和Model Y與Model X同步更新，并且它們?cè)谑蹆r(jià)方面進(jìn)行了下調(diào)，而它們才是消費(fèi)者所關(guān)注的重點(diǎn)，Model X看看也就罷了。?