不知不覺，4008已經(jīng)陪我走過了6個年頭。

2016年本來一直考慮的是昂科威，但看到剛上市的4008后，瞬間被它的外觀和內(nèi)飾吸引，但1.6豪華版23萬的定價也確實感人。

2017年5月，在和銷售幾次討價還價后，終于提了1.6豪華版，記得當(dāng)時落地價是23.8萬。4008令我最滿意的幾點：一是顏值，無論外觀還是內(nèi)飾，放到現(xiàn)在也不落伍，特別是側(cè)面，就像一頭蠢蠢欲動的小獅子。二是方向盤小巧輕盈，指向精準(zhǔn)，動力也夠用。三是車身尺寸合適，后排空間也還行，一家五口也不顯擁擠。四是底盤厚重沉穩(wěn)，特別跑高速。五是車內(nèi)沒有異味，提車前還特意買了幾個碳包，誰知新車一點異味都沒，將香薰系統(tǒng)打開，整車都是香味，而且聞著舒服，但是只維持了半年，香薰便揮發(fā)完了，網(wǎng)上也沒找到合適的香珠更換，4S要幾大百，想想還是忍了。六就是油耗也還行，市區(qū)走走停停的8個多油，高速平均下來也就5毛左右一公里。

但是人無完人，車無完車。4008的問題確實也不少。一是喇叭。新車一個多月，就發(fā)現(xiàn)喇叭偶爾失靈，去4S檢查維修，有所緩解，但至今有時喇叭還是偶爾失靈，要多按幾下。二是發(fā)動機故障。發(fā)動機故障燈在最開始的兩年亮過幾次，當(dāng)時怕有問題，到4S檢查，花了300多清洗發(fā)動機和節(jié)氣門，但隔了幾個月，故障燈又亮，沒再管它，跑了趟高速下來，神燈消失了，很神奇，這幾年沒再亮過。三是轉(zhuǎn)向異向，4S召回用廠方的維修包維修，至今原地或低速轉(zhuǎn)向依然有異響，不想再折騰了。四是發(fā)動機突然熄火，前2年有幾次起步后沒多久，低速行駛時突然熄火，到4S檢查，也沒查出故障，但是也沒再出現(xiàn)過。五是電瓶，4S的理士電瓶2年就缺電，已經(jīng)換了2個，現(xiàn)在這個是換的瓦爾塔。

以上的毛病基本影響不大，真正讓人煩心的是購車后的第五個年頭，也就是去年，先是空調(diào)壓縮機壞了，連續(xù)二十幾天40多度的高溫，空調(diào)突然不制冷了，那股酸爽勁，開去2公里遠(yuǎn)的修理店檢查差點中暑，問4S換要2400，后來在修理店1400換的，但不知道是不是心理作用，感覺換了后空調(diào)制冷效果不如原車。接著沒多久又發(fā)現(xiàn)天窗漏水，雨稍微下大點，駕駛室A柱就會濕一片，去了4S檢查，在天窗骨架和防塵網(wǎng)連接彈簧那里打了蛇膠，然而雨后依然漏，又去檢查，修理工拿水管對著天窗沖了半小時，沒發(fā)現(xiàn)漏，最后建議換天窗骨架，光材料費就得4000多，還不算工時費。漏點都沒找著，就讓換，沒同意。后來自己在論壇上查了相關(guān)的帖子，將防塵網(wǎng)和天窗骨架連接的密封條拆開，在縫隙處打上蛇膠，天窗漏水算是解決了，分析原因，應(yīng)該是時間長了，防塵網(wǎng)連接天窗的密封條老化，密封不嚴(yán)導(dǎo)致滲水，不然為啥前幾年不漏？也鄙視下4S，天窗漏水應(yīng)該是通病，不去仔細(xì)查找原因，本來10多元蛇膠就能解決的問題，卻讓車主花幾千塊換總成，所以說法系車賣不好，4S應(yīng)該有一半的功勞。

天窗漏水剛解決，去年9月份，一次下坡時急剎車，發(fā)動機突然提示機油壓力故障，一看機油尺，幾乎探不到機油了，距離上次保養(yǎng)也才跑了4000多公里，都說法系燒機油，但我車一共才跑了5萬多公里，全程都是4S保養(yǎng)，機油用的道達(dá)爾，頓時就郁悶了。到4S檢查，讓做個機油測試，換了新機油，也加了標(biāo)雪推薦的發(fā)動機清洗劑。結(jié)果遇上疫情封控，加上年底放開又陽了，沒怎么用車，直到今年2月份，總共跑了3000多公里，但機油尺已探不到機油，于是趁著保養(yǎng)，再換了新機油，重新做機油測試。跑了1000公里，檢查機油還剩2.8升，保養(yǎng)時換機油加了3.5升左右，也就是1000公里消耗了0.7升左右，4S讓再跑1000公里看，后面繼續(xù)又跑了1200公里時看了下機油尺，已到L線以下。

最終，確認(rèn)是燒機油。4S提出2個方案，一是大修發(fā)動機，換活塞環(huán)，大概8000多。二是換氣門油封，大概1700左右。思來想去，不到6萬公里，就修發(fā)動機，實在接受不了，于是便在網(wǎng)上瘋狂的查找，看看有什么折中的辦法，既不用大修發(fā)動機，又可以根治或減輕燒機油?？戳瞬簧偬?，有車友用了某普治理燒機油，效果不錯。于是在某寶上咨詢了客服，客服也很專業(yè)，法系燒機油，多半是活塞環(huán)卡滯，先檢查缸壓、缸壁以及廢氣閥，如果沒有問題，可以修復(fù)，因我車?yán)锍滩欢?，氣門油封應(yīng)該沒問題?？紤]再三，決定死馬當(dāng)活馬醫(yī)，大不了就是智商稅。于是到4S用內(nèi)窺鏡看了下4個缸，積炭確實多，其中一個最嚴(yán)重，廢氣閥倒是沒問題，換了新機油，在某寶上下了單，2只機油款加12只燃油款，又送了6支燃油款，開始了治理燒機油之路。

用了某普的第一箱油，跑了100多公里后，感覺油門輕了些，動力貌似要比之前強點，又是心理作用？

用了某普的第二箱油，感覺動力確實要強了些，而且發(fā)動機聲音也比之前要小些。跑完第二箱油，看了下機油尺，機油沒有減少，反而多了些，高出H線半厘米左右，問了下客服，說正常，很欣喜。

從5月初到6月底，一共加了6箱油，跑了3100多公里，加了1支機油款和18支燃油款?？戳藱C油尺，沒有少，效果不錯。

治理燒機油過程中，節(jié)溫器又壞了，換了出水室總成、增壓器進(jìn)氣管，材料工時一共1600。修完又發(fā)現(xiàn)發(fā)動機腳架裂了，沒換，得緩一下，感覺是這個坑剛填完又得去填另一個。現(xiàn)在才體會到別人說的，買法系學(xué)修車也不無道理。

燒機油問題暫時解決，希望可以再戰(zhàn)兩年，但下一臺車絕對不會是標(biāo)致。