哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是一名二手車檢測師。因為名字和洋蔥的發(fā)音很相近，久而久之就成了我的外號！我曾經(jīng)做了五年的汽車修理工，經(jīng)過重重的磨練與考核成為檢車家的一份子，竭力規(guī)避大家的購車風險是我存在的價值！

如今渦輪、油電混合、純電大行其道，但也有不少車型依然堅守著自然吸氣不為所動！比如最固執(zhí)的馬自達，而信仰最高的當屬保時捷911GT3，使用自吸發(fā)動機一直是它的傳統(tǒng)！在全面渦輪增壓化的911系列中，GT3雖然在參數(shù)方面已經(jīng)做不到最強，但自然吸氣獨特的魅力不可或缺！

由于最新款未能引進，國內的車迷想買都買不到，二手GT3也受到了市場追捧！從保值率的角度來說，GT3在跑車里真心挺高，上代18款二手車源就沒有低于170萬的，上上代的13款都還維持在120萬左右的行情，報價130萬以上的也不少！真的不是咱們普通人能奢望的呀！

這一方面是自然吸氣的性能超跑越來越少，GT3沒什么同類替代品，有種絕版的味道；二是新款進不來，持有老款的車主心理預期自然就比較高！但洋蔥今天檢測這臺GT3有點兒便宜，只要95萬，比行情低了二三十萬，雖然有個人車源的因素在里面，但洋蔥總有一個預感，車況不會太好！

玩過超跑的人都知道，一個小瑕疵都會影響售價，更別說事故撞擊和發(fā)動機變速箱的問題了，所以下面就跟著洋蔥的節(jié)奏看看車況細節(jié)吧！

車系型號：保時捷911 2013款 GT3 3.8L

出廠日期：2014-07

表顯里程：43129KM

新車指導：187.80萬

車主報價：95萬

前保險杠左右縫隙不一致，邊角的漆渣處理的還行，但依然能看出來，前杠拆裝更換跑不了！并且下方還有一處小破損，估計是托底磕破了，跑車的底盤比較低，有托底也是很正常的！

全車貼了透明車衣，原車漆加上車衣，前機蓋的漆面厚度測出來就是270μm左右，根據(jù)經(jīng)驗，這是正常的！

從前到后，再從左到右，全車金屬漆面都是270μm上下的均值，這意味著原版原漆啊，車門螺絲也沒動過，車身左右兩邊的縫隙也比較均勻，外觀保護得真不錯！要是一般家用車的話，小磕小碰也不要緊，但超跑就不同了，哪兒哪兒都是錢！

外觀只有前保險杠更換，后保險杠噴漆，那洋蔥就重點看看車頭里面有沒有什么情況！從機蓋螺絲和噴涂工藝上不難判斷，機蓋還是原廠部件，但美中不足的是液壓撐桿泄壓了，機蓋頂不起來，不得已用三腳架給它支棱起來，從顏色上來說，這畫面還挺和諧！

前備倉的結構很簡單，拿掉蓋板之后可以很清晰的觀察框架情況，前面水箱框架和兩邊大燈框架保存完好，表面細膩平順質地均勻，沒有變形鈑金打膠維修的痕跡！

右邊大燈燈殼表面有小碎點，但透過縫隙觀察制造日期是沒問題的，兩邊大燈都是2014年2月的配件，符合原廠總裝程序！

兩邊防撞梁螺絲沒有擰動拆裝痕跡，兩邊縱梁也保持了原廠狀態(tài)，前備倉可以說一切正常！看來車頭確實沒有發(fā)生過撞擊事故，前杠拆裝噴漆應該只是普通的刮蹭所致！

發(fā)動機和變速箱要從底盤才能檢測，但不妨礙洋蔥先看油水電，機油、剎車油和防凍液都沒什么問題，只有電瓶顯示壽命不足了，提示更換，這種情況一般是電瓶經(jīng)常放電，一直沒有管它，或者其它一些用電不當造成的！

拉開車門檢查內飾，這款GT3的內飾設計跟同時期的普通911沒什么差別，布局也比較清晰，儀表臺頂部有SC時鐘，中間是空調出風口及多媒體屏，下方是多媒體、空調操作區(qū)，地臺上是駕控相關功能，這些物理按鍵操作起來很方便！用料上則采用大面積的Alcantara材質，外加部分真皮跟碳纖維！

打火那一刻，發(fā)動機鏗鏘有力的嘶吼一聲！發(fā)動機源自同期CarreraS的3.8L水平對置六缸引擎升級改造，紅區(qū)轉速可以達到9000轉/分，最大馬力來到了475匹，配合PDK變速箱的高效傳動效率，零百加速只需3.5秒，極速進一步提升到314公里/小時。

方向盤磨損老化程度一般，車門拉手，座椅，檔桿，按鍵，以及剎車踏板也都沒有太重的使用痕跡，內飾保養(yǎng)還不錯！

全車無事故，安全氣囊和安全帶等安全保護裝置也就沒有表現(xiàn)的機會，沒動沒拆沒修，狀態(tài)良好！

例行查看有無泡水，座椅螺絲沒動，方向機管柱和儀表內骨架螺絲同樣沒動，金屬件也沒有生銹，保險絲盒，門檻線束，OBD接口，點煙器座，安全帶卡扣內等死角也沒有泥沙殘留，地毯海綿沒有發(fā)霉發(fā)硬，泡水的可能性太低太低！

如果沒有這個遮陽板壞掉了，內飾就堪稱完美了！記下來，也不知道買車的客戶會不會在意！

內飾總體不錯，我們接著檢測底盤！底盤托底對于任何跑車來說都是一個令人煩惱的事情，畢竟底盤太低了，通過性很差！不過跑車底盤都有很大的護板，一般托底也只是刮蹭護板，傷不了發(fā)動機和變速箱！但是對于我們檢測來說，拆護板就是個體力活兒了！

在汽修店小哥的協(xié)助下，護板很快拆了下來！發(fā)動機的氣門室蓋，進氣排氣歧管，以及正時鏈條蓋都沒有拆卸和滲漏痕跡，看上去都是嶄新的！如果這些地方拆卸或者更換的話，周邊螺絲會留下擰動掉漆的痕跡，并且氣門室蓋和正時鏈條蓋會重新打膠，后打的膠會裸露出來，一眼就能看出來是修理過的，但是這個發(fā)動機沒有一點這樣的痕跡！

發(fā)動機和變速箱的棘爪螺絲都拆過，這個不奇怪，易損件老化維護更換很正常！可是發(fā)動機和變速箱的絞合連接螺絲也拆了，這時候洋蔥就有點納悶了，難道這臺發(fā)動機換過曲軸后油封？而導致發(fā)動機和變速箱分開過？還是說發(fā)動機或者變速箱有問題，做過維修？一般像這種跑車，有什么問題基本上都是在4S店維修，都會留下記錄，于是洋蔥便查了這個車子的維保記錄！

果然，上面記錄了凸輪軸磨損嚴重，在4S店有過維修，發(fā)動機和變速箱分離應該就是更換凸輪軸的操作！再加上登記證書顯示發(fā)動機有過變更登記，說明車子更換過發(fā)動機，于是洋蔥便問了車主，這個車是不是更換過發(fā)動機？車主明確說換過，他當時剛買回來沒多久就有人和他聯(lián)系，說是發(fā)動機質量有缺陷，需要召回更換，他也沒問其它的，反正是免費換一個新發(fā)動機，他又不吃虧，于是便開到4S店進行了更換！

保時捷發(fā)動機也會有質量缺陷？出于好奇，洋蔥搜索了一下，流傳最多的就是，14年的時候國外兩輛GT3接連發(fā)生起火事故，保時捷宣布查明起火原因，說的是因為一個曲柄螺絲脫落導致的，曲柄損壞了曲軸箱，導致燃油滲入引發(fā)火災，于是保時捷決定對2014年度的所有758輛GT3的發(fā)動機進行更換，新發(fā)動機的那部分螺絲將會得到優(yōu)化！

其它就是更換發(fā)動機的附帶拆裝，以及正常的輪胎更換維護等等！懸掛沒問題，轉向機沒問題，底盤也就看完了！

總體來說，車輛只有一些小問題，前保險杠更換，后保險杠噴漆，大燈燈殼碎點，機蓋液壓桿泄壓，主駕駛遮陽板損壞，電瓶壽命不足，底盤托底，發(fā)動機召回更換！沒有影響正常使用的重要問題，車況良好！

洋蔥把這個結果告訴了買車的客戶，客戶聽后還是比較滿意的，和自己之前了解到的車況幾乎一致，并且他也知道發(fā)動機換過，目前他擔心的是前面保險杠換過，車頭有過碰撞，大燈是不是也換了？洋蔥把大燈的制造日期發(fā)給他，告訴他日期沒問題，但是客戶還想讓洋蔥把大燈拆下來，對一下里面的零件編號！

一般我們不會把零件拆下來檢測，但是既然客戶要求洋蔥拆，車主也同意了，那么洋蔥也就義不容辭！動手拆燈、拍照一氣呵成，照片發(fā)過去以后，客戶說日期能對上，但是編碼不對，大燈應該是換過的！但是編碼這個東西只有去找廠家和4S店去查證，我們做檢測的，遠遠超出了鑒別的領域，也不在我們的職責范圍，所以大燈暫時就沒有定論。

跟客戶解釋清楚以后，他說他找朋友去4S店比對！洋蔥表示認同，但后續(xù)結果就沒有繼續(xù)跟進了！換做一般家用車，九年車齡，換個大燈根本不影響什么，但超跑的用戶就是這樣，在意一些細節(jié)，可能這就是他們能開上保時捷的原因之一吧！