【Key痛機彩繪系列】F4U-1A“海盜”/“鷗戰(zhàn)之翼”久島鷗痛機涂裝

【本涂裝由『空門技術製造場』制作,本涂裝是組成Key系作品主題聯(lián)合機隊『Kagi Alliance/關鍵聯(lián)航』的一部分;基于平臺《IL2:1946》,CASEY1976 F4U-1A&D Template制作】
【『Kagi Alliance/關鍵聯(lián)航』為非官方,非盈利性的民間愛好者組織,與視藝動漫有限公司(VISUAL ARTS株式會社)沒有任何關系】
【本涂裝引用物作品著作權歸屬VISUAL ARTS/Key,僅由『Kagi Alliance/關鍵聯(lián)航』負責本機的機主個人使用,不用于任何盈利用途,故涂裝文件不會公開發(fā)布】
本涂裝所有者(機主):空門伊萬(筆者)


? 大家好,這里是空門伊萬。
? 今天帶來的是為了慶祝久島鷗的生日而制作的《IL2:1946》痛機涂裝——F4U-1A“鷗戰(zhàn)之翼”,今天補發(fā)專欄在B站。本企劃在2020年3月15日開工,3月18日全部完成首飛,然后在4月3日公開。
? 在基本完成“鷗洲快車”AKM-8656后,這個企劃被提上日程,編號為ISK-009,痛機綽號“鷗洲之翼(Wings Over Kamome)”,這個綽號捏他另一款模擬飛行平臺——《歐戰(zhàn)之翼:冷戰(zhàn)升溫(Wings Over Europe - Cold War Gone Hot)》,也是18年左右夏兜改字改詞文化的產(chǎn)物之一。本計劃的載體F4U-1A,無疑是IL2中最合適的載體。有著“海盜”之名(Corsair也有海盜船的意思,一般指該型戰(zhàn)機的話會譯為海盜。不過官方英文版用的是A Pirate Ship,無法用原名玩這梗有點遺憾(不是)),再加上倒海鷗翼的布局,擁有“海鷗”之翼,而裝備了能提供澎湃動力的R-2800-8W引擎,于是機頭也較為寬大,同時配有巨大的三葉變矩螺旋槳,這些特點可以代指胸…咳咳??!
? 綜上所述,F(xiàn)4U是二戰(zhàn)戰(zhàn)機中最理想的鷗痛機載體。雖然我手頭有后期型的模組,但為了保證萬無一失還是選用了早期型的來做。原計劃基于F4U-1D,因為翼下的固定火箭彈發(fā)射架會影響效果,最后載體改為了F4U-1A型。因為是生賀痛機,打算特殊的搞四機差分,而且并非過往的機徽差分,而是完全獨立的三個涂裝。但最終只完成了三機(A號機SP機徽,B號機鷗萌空軍.ver,C號機鷗萌航空.ver。三個涂裝一天一架,我都有點懷疑我自己是不是蒼廚了)這三架飛機在3月18日在伊江島空軍基地完成首飛。這些涂裝都基于CASEY1976大佬所制作的CORSAIR V3.0涂裝PSD制作,已授權他人修改,本人僅在可允許修改的圖層制作涂裝。


? 首先是A號機(夏兜機徽.ver),這次的A號機,可以說整體布局……就是照著軍機來的。整個涂裝底色參考了第一批裝備美國海軍的F4U-1A,1943年時的涂裝方案,唯一的區(qū)別是顏色是從鷗的立繪上取出然后瞎調(diào)得來的。在制作的時候發(fā)現(xiàn)IL2的F4U有個問題,不知道為什么襟翼和升降舵,右側的會自然鏡像左側的……因此雖然F4U主翼可痛貼面積很大,但因為襟翼與主翼一體化,實際上可痛貼空間沒想象中大。因此,A號機的主翼痛選擇在了靠近翼尖而非靠近機身的位置,當然這也不得不犧牲主痛的分辨率。彌補性在主翼內(nèi)側和平尾加了條紋,效果還不錯。還把行李箱上的錨鏈加到了右側主翼上取得了較好的效果。保留了原來PSD帶的1943年涂裝的駕駛艙前部的條紋。
? 主翼痛左側采用了角色介紹里的立繪,右側則是“胡子貓團!出發(fā)!”那張CG,加上字簡單搞了下效果還行,簡單好看。重點是發(fā)動機艙蓋側面埋了梗,左側與右側有兩個由鷗發(fā)飾上的骷髏頭轉化為的海盜旗。這是捏他大名鼎鼎的VF-17“海盜旗(Jolly Rogers)”中隊,該中隊是最早也裝備F4U-1A型海軍戰(zhàn)斗機中隊之一,A號機的涂裝布局也是捏他1943年該中隊的F4U-1A?!昂1I旗”中隊的隊徽與隊名在VF-17解散后被一代又一代USN的艦載戰(zhàn)斗機中隊傳承,一直傳承至今,現(xiàn)在的“海盜旗”中隊是VFA-103戰(zhàn)斗/攻擊機中隊?!昂1I旗”也影響了眾多ACGN作品(最經(jīng)典的的是《超時空要塞》)。影響力之大,必然得在該痛機上用這個梗來致敬一下。機身則是標準的Keylogo、SPlogo,機身痛為坐在行李箱上的鷗與胡子貓,垂尾為七影蝶。該機注冊編號為HND-102,第二編號為404。HND是胡子貓團(HigeNekoDan)的簡稱,102這個數(shù)字是鷗的身高減去腰圍得來的。404是……呃……有些人認為的生日含義(所以說這設定真的惡意……)。
? A號機在3月15日當天晚些時候完成,下面是第一次完全測試時唯一留下的截圖(截于3月16日凌晨)。

? 下面是A號機地面停靠:


啟動引擎起飛:



展翅翱翔,飛躍海洋:






首飛完成后返回伊江島基地著陸:


放上“封繪”的原截圖,在3月19日截于拉包爾空軍基地。這個封繪的構圖是為了捏他田宮出品的1/32比例的同型機模型的封繪。在拉包爾滑行了幾次后,終于截到了比較滿意的圖,甚至連螺旋槳的角度都一模一樣!實在是幸運。



? 之后是傳統(tǒng)的使用基于角色廚自稱文化發(fā)展而來的旗幟發(fā)展而來的機徽的B號機(鷗萌空軍.ver)。鷗萌空軍(Kamome.Moe.Ilmavoimat,簡稱K.M.I)是基于“鷗萌”這個角色廚自稱發(fā)展而來的。在2019年2月27日,我突發(fā)奇想把胡子貓糊到了歐盟的旗幟上,得到了下面這面旗幟,因為捏他表達明確,意外的受到了不少鍵子與鷗廚的青睞。

? 在當時為了蒼藍姐妹生日而制作了蒼的痛機(Ki-45“屠龍”改丙)后,在2019年9月18日,我完成了四個基于角色廚自稱文化的機徽(當時稱為Summer Air Force,分別是鳥白漁業(yè)協(xié)會航空隊、空門道空中力量、鷗萌空軍和紬心國空軍),而這架B號機是最后一架使用當時做出來的機徽的飛機。K.M.I事實上是結合了日文羅馬音和芬蘭語,Ilmavoimat為芬蘭語的空軍。之所以是芬蘭……我相信通關SP的各位朋友都知道,鷗沉睡在芬蘭。因為這個元素,我展開了聯(lián)想。于是基于芬蘭空軍二戰(zhàn)后至今的靶形標機徽,換成了歐盟旗幟的顏色,再把胡子貓糊了上去,為了對應旗幟。

? B號機是本人首次嘗試在痛機涂裝中將迷彩作為底色(如果說不正經(jīng)的迷彩話emmm,“夏日解放者”才是第一架?),參考了英國皇家海軍航空兵裝備的F4U-1描繪,顏色與A號機相同……事實證明,痛機一點也不適合與迷彩一塊搭配,效果并不理想,只能靠痛貼標志來解決了,這也意味著B號機從一開始就沒打算以角色痛貼為主。主翼左側為從VFB掃圖里得來的聽歌那張blog圖,右翼痛為傾斜的校服的立繪,原本這么設計是為了考慮艙內(nèi)視角……但事實證明F4U因為座艙靠后效果也不理想,從外部看也不怎么樣。另外機翼上不規(guī)則的貼著那四把打開寶箱的鑰匙。下主翼類似之前紬痛機的B號機在機翼下方加上注冊編號,而且在翼尖與發(fā)動機底部涂上了黃色的機底識別,這也是捏他芬蘭空軍(二戰(zhàn)時期)的涂裝。機身痛則是餅介繪制的blog圖“野人鷗”,因為用了校服鷗所以貼了校徽,后部機身貼了錨鏈。
? 這時候我突然翻到一個以前舊友最后幫助我摳的一個logo,于是果斷加了上去。這就是,“黑尾鷗”。這個logo與Summer Pockets并無任何聯(lián)系,而是出自犬村小六的輕小說,《某飛行員》系列中“黑尾鷗”先生的座機的標志。這個是過去根據(jù)動畫版的第二作《獻給某飛行員的戀歌》中登場的“黑尾鷗”先生的座機——神圣雷瓦姆皇國空軍的艾列斯V型戰(zhàn)斗機(順帶一提,某飛行員戀歌動畫中,“黑尾鷗”的座機登場時的BGM叫《海貓》……嗯,雖然沒啥關系但還是想提一下)。

而當我快完成B號機時,我突然意識到我迷彩的配色,非常像第一作《對某飛行員的追憶》時期的神圣雷瓦姆皇國空軍的艾列斯II型戰(zhàn)斗機的迷彩,這是我快完成才意識到的,并非故意這么做的(當然也只是有種即視感而已,動畫中的艾列斯II事實上是三色迷彩)。再加上也有“海鷗”的要素,就作為私貨加上去了。

? 而本機的編號則是捏他了芬蘭空軍的編號。注冊編號CR-158,以機型的名字/綽號(或者該機型的生產(chǎn)商)的簡稱作為前綴,在加上三位數(shù)編號(但這個編號排列含義我并無深入研究過,還請懂的大佬科普下)。CR是CORSAIR的簡寫,158是鷗的身高。第二編號02并無特殊含義,只是芬蘭空軍除了機體注冊編號外,還有以兩位數(shù)編號作為所屬中隊的機號。B號機的第一型在3月16日完工進行測試,下面是當時測試的三張截圖:



? 但在3月18號首飛那天早些時候,因為第四架——D號機的取消,于是打算把原定用于D號機的“海盜泳裝鷗”用于B號機,替換掉校服鷗作為主痛,也加了個胡子貓協(xié)調(diào)機翼痛貼面積,但因為襟翼固有的貼圖問題不得不抹掉一部分,導致并不完整。左側機翼的With與歌詞的字體也進行了一些修改。同時對機身的痛貼位置進行了一定修改,因為把學園章去掉了所以錨鏈被移到了前面,騰出了空間放大機身痛。發(fā)動機左側加上了《海賊胡子貓團的冒險》,右側則是改進過的“東風視藝”logo,統(tǒng)一顏色加上注入靈魂的外圈使本來就很像東風汽車的VA新logo更有了那種工業(yè)感了。機身右側加上了標語“Wings Over Kamome”,也算是代替并致敬了難產(chǎn)的D號機吧。B號機最終定型,然后在3月18號下午與另外兩架飛機完成了首次飛行。
下面是??繝顟B(tài)的截圖:




起飛:



飛行狀態(tài):







?首飛完成后返航著陸,并停入停放戰(zhàn)斗機用防御工事:





接下來是C號機(鷗萌航空.ver)。C號機的涂裝是“鷗洲快車”AKM-8656的聯(lián)動涂裝,因此主要的色調(diào)與AKM-8656一樣,垂尾也一樣將鷗萌標志整個放上去了。同時翼尖也有鷗萌顏色的條紋,但因為F4U沒有翼尖小翼,就放翼尖上了。之后突然聯(lián)想到現(xiàn)實中同樣使用條紋作為機徽的一個裝備F4U的國家,洪都拉斯空軍,于是為了捏他洪都拉斯空軍于是把機鼻涂成了深灰色。主翼痛使用了“三角形的秘密”的那張鷗,也因為如此,這架飛機痛上了“三角形的秘密”本身——巴林奇的形象,效果是相當?shù)尿}氣。右翼痛則是我們都很熟悉的叼著百奇的鷗,因為AKM-8656的內(nèi)飾用了,因此本機也使用了。值得一提的是,本機利用了襟翼鏡像的問題,在襟翼上貼上了來自UI上的蝴蝶,效果還行。引擎?zhèn)让?,左側是七影蝶logo與“サマポケ”,這個位置放Logo是為了致敬在2018年……還是2019年初?在日推有鍵子將七影蝶Logo貼到了《戰(zhàn)爭雷霆》的同型機上(印象里是F4U,不過也可能是F6F“地獄貓”,沒有保存當時的截圖,記不清了,總之就是在我之前就有人在戰(zhàn)斗機上貼SP相關了)。這個布局是為了致敬此人,基于戰(zhàn)斗機做SP痛機的先驅者(雖然嚴格來說并非真正意義上的痛機)。右側則是“東風視藝”。機身的飛機與AKM-8656一樣,靈感來自鷗的行李箱上的“Flight -KINKI AIR-”貼紙。機身痛采用了帶背景的以前宣傳時的推特SD圖,這個曾經(jīng)被用于AKM-8656的原案CZ-8656,但因為《X-Plane》的貼圖分辨率顯著提高,這個就用不上了,于是用在了本機上。之后就是巴林奇的形象。Summer Pockets印在了機翼下部的兩側,七影蝶logo放在了散熱器附近。同時還印著鷗萌航空的宣傳語“承載約定,飛躍七海”。C號機注冊編號為AKM-4317,這個兩個數(shù)字來自鷗的體重與SP故事開始時的鷗的年齡。
? 下面是起飛前:




馬力全開升空:



飛行狀態(tài):








最后降落到了沖繩機場:





“鷗戰(zhàn)之翼”項目的三架痛機最后在3月18日傍晚,起飛進行首次完全依靠AI機的編隊飛行。
? 下面是從伊江島痛機基地起飛:



首先是V型編隊:


然后是橫向編隊:



接著是左梯形編隊:





隨后是縱向編隊:



之后返航以三機編隊飛躍伊江島痛機基地,向當時的IL2方面機隊的痛機致敬,隨后成為痛機機隊大家族的一員:




2020年6月19日,“鷗戰(zhàn)之翼”三機以第三航段護航機的身份參與了“SPRB10日倒計時護航飛行”,因為ISK-009有三架差分機,因此也是整個發(fā)售倒計時紀念飛行活動中單項目護航最大的編隊:







【注冊號修改與B、C號機退出使用序列】:
? 2023年5月27日,由于“顛覆性美化濾鏡插件“IL2GE”成功安裝引用,IL2:1946的老舊痛機或許能換發(fā)第二春,加上于2023年夏開始的“夕夏計劃”,這些老舊SP痛機或許能在新畫面的加持下參與該企劃,因此本人決定最后一批編號格式混亂的,但可能參與企劃的痛機統(tǒng)一成『關鍵聯(lián)航』當代標準的注冊號。而在修改的中途,我意識到“鷗戰(zhàn)之翼”的后兩架“差分機”由于當時設計思路缺陷,以及應用未加工的素材過多,直接應用其他作品與作中零食原型的logo等問題,因為是嵌入在核心設計內(nèi),即使有經(jīng)歷也難以改造,更何況如今只是以改注冊號為主沒有那么多時間精力來翻新,因此最終決定將相對不適合當下機隊活動的“B號機”CR158與“C號機”AKM-4317,退出本人與『關鍵聯(lián)航』聯(lián)合機隊的活動序列(相當于退役),結束了它們的歷史使命,化作Key痛機的歷史。僅保留“A號機”修改注冊號,并僅需活動,因此“A號機”成為了本專欄更新時,本人麾下以及IL2:1946方面機隊僅存的唯一一架現(xiàn)役鷗痛機。
? 最終我為“A號機”新起了一個注冊號——TSJ-20829,TSJ為『關鍵聯(lián)航』如今的SP主題涂裝標準前綴,意為“鳥白島(ToriShiroJima)”,20代表2020年,意為2020年投入使用,829意為8月29日,即鷗線末尾“胡子貓團出發(fā)”的日期,對應本機的“主翼痛”。戰(zhàn)術編號“404”依舊保留,同時修正了一下機身痛,由于三年前本人對痛機的設計邏輯理解不夠深刻,居然有機底條紋卻還用“漸變擦底”,因此改成了配合機底條紋的痛貼切底,其余并無改進。


以上,感謝各位大佬看完本專欄!
STAFF:【『空門技術製造場』ISK-009項目小組】:
涂裝制作/測試/校對/執(zhí)飛:空門伊萬

【IL2:1946方面機隊】聯(lián)航標準登記預覽:



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Illustration: Na-ga