前言

作為六十年代初投入現(xiàn)役的二代主戰(zhàn)坦克，M60與其第一個(gè)重要改型M60A1無(wú)論在性能還是可靠性上都難以說(shuō)是一種優(yōu)秀的武器。盡管美國(guó)人在六七十年代推進(jìn)了多種劍走偏鋒的坦克方案（例如M60A2和MBT70/XM803），同時(shí)也繼續(xù)了對(duì)M60系列的修補(bǔ)，以期解決那些M60A1沒(méi)解決的問(wèn)題。本文將按照時(shí)間軸逐個(gè)講述那些裝備105mm炮的“大巴頓”們?cè)?0年代的幾種淺度改進(jìn)型號(hào)（不討以火控為主要改進(jìn)方向的M60A1E3到M60A3這條技術(shù)路徑）。

1971：改進(jìn)空氣濾清器

對(duì)于M60或整個(gè)巴頓系坦克的動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，一個(gè)共同的特點(diǎn)是它們都能賦予駕駛員比同期蘇東坦克舒服得多的駕駛體驗(yàn)，但極其拉稀的可靠性也都不會(huì)讓駕駛員省心。盡管M60使用的AVDS-1790系列發(fā)動(dòng)機(jī)在可靠性上相比M48的AV-1790已經(jīng)有了長(zhǎng)足進(jìn)步，但其仍難以令人滿(mǎn)意。

根據(jù)美軍作戰(zhàn)部隊(duì)的報(bào)告，超過(guò)一半的發(fā)動(dòng)機(jī)故障可以歸咎于發(fā)動(dòng)機(jī)污垢與吸入灰塵過(guò)多，故此美國(guó)人選擇從空氣濾清器開(kāi)始提升動(dòng)力系統(tǒng)可靠性。在M60基本型與M60A1的動(dòng)力系統(tǒng)中，濾清器進(jìn)氣口都位于坦克側(cè)面，但這種設(shè)計(jì)在實(shí)際使用中會(huì)因?yàn)槲恢幂^低而吸入過(guò)多灰塵從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)故障率；于是從1971年開(kāi)始，新生產(chǎn)的M60A1將濾清器進(jìn)氣口從側(cè)面挪到上部，且早期生產(chǎn)的M60A1在返廠大修時(shí)也會(huì)進(jìn)行相同規(guī)格的改造。

但在實(shí)際使用中，改進(jìn)后的空氣濾清器仍然會(huì)吸入大量灰塵，且鋁制外殼在戰(zhàn)場(chǎng)上并不能有效抵擋小口徑槍炮或炮彈破片；故在70年代末，新生產(chǎn)和返廠大修的各型M60A1也會(huì)將空氣濾清器外殼更換為鋼制。

1972：火炮雙向穩(wěn)定器

在二次世界大戰(zhàn)中，美國(guó)有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的M3/5輕型坦克與M4中型坦克在開(kāi)赴戰(zhàn)場(chǎng)與軸心國(guó)廝殺前安裝了火炮穩(wěn)定器。盡管為M4等坦克開(kāi)發(fā)穩(wěn)定器的凱迪拉克-蓋奇公司在戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后依然沒(méi)有停止對(duì)火炮穩(wěn)定器的研究，并在1953年開(kāi)發(fā)出了一種液壓火炮穩(wěn)定裝置；但美軍認(rèn)為二戰(zhàn)中他們裝備的火炮穩(wěn)定器性能并不理想，所謂“提供移動(dòng)中射擊能力”也只存在于紙面上；于是從M26開(kāi)始，火炮穩(wěn)定器這種設(shè)備在美國(guó)坦克上“缺位”了十多年。于是他們將視線投向了歐洲。作為二次世界大戰(zhàn)中陸軍技術(shù)水平最高的戰(zhàn)場(chǎng)，歐洲人在戰(zhàn)后卻開(kāi)始重視起了火炮穩(wěn)定器在坦克上的作用，例如處于攻勢(shì)的蘇聯(lián)就在多種輕/中/重型坦克上大量使用了不同規(guī)格的火炮穩(wěn)定器；美國(guó)的歐洲盟友西德也對(duì)這種設(shè)備很感興趣，并在豹1A1上裝備了凱迪拉克-蓋奇開(kāi)發(fā)的液壓火炮穩(wěn)定器（當(dāng)然了，德國(guó)車(chē)用美國(guó)火控這事還沒(méi)到頭，以后豹2還會(huì)用上美國(guó)熱成像鏡頭）。

與此同時(shí)，到60年代初，被舊觀念左右了十多年的美軍也開(kāi)始重新認(rèn)識(shí)到火炮穩(wěn)定器的作用并準(zhǔn)備通過(guò)招標(biāo)的方式為自己大量裝備的M48與M60系列加裝火炮穩(wěn)定器；最終，凱迪拉克-蓋奇的產(chǎn)品贏得了競(jìng)標(biāo)，安裝了火炮穩(wěn)定器的M60A1被命名為M60A1 AOS，生產(chǎn)工作從1972年下半旬開(kāi)始。

這套系統(tǒng)與該公司為豹1A1研發(fā)的火炮穩(wěn)定系統(tǒng)差別不大，基本原理是使用速度傳感器安裝在炮塔，火炮和車(chē)體上的陀螺儀測(cè)定自身線速度與角速度等數(shù)據(jù)；經(jīng)計(jì)算機(jī)處理后將靠電液伺服系統(tǒng)將電信號(hào)轉(zhuǎn)化為液壓信號(hào)，最后控制動(dòng)力油缸穩(wěn)定火炮。得益于其較優(yōu)秀的設(shè)計(jì)水平， M60不用大幅度改造就能將這套火炮穩(wěn)定系統(tǒng)整合進(jìn)原有的液壓炮控系統(tǒng)，并在供電不足或斷電時(shí)可以降級(jí)使用。在美軍自己的測(cè)試中，安裝了火炮穩(wěn)定器的M60A1在行進(jìn)中對(duì)中近距離靜止目標(biāo)的射擊命中率可達(dá)50%以上，而此前的M60A1在相同條件下的命中率趨近于0。

1974：T142雙銷(xiāo)掛膠履帶（M60A1 AOS）

M60基本型與M60A1的行走系統(tǒng)裝備的T97E2雙銷(xiāo)掛膠履帶雖然在使用壽命和對(duì)路面破壞程度上優(yōu)于傳統(tǒng)的單銷(xiāo)金屬履帶，但T97E2依然存在如V型橡膠墊磨損后無(wú)法更換之類(lèi)的缺點(diǎn)，于是美軍在1974年開(kāi)始為M60A1換裝可以更換橡膠墊的T142雙銷(xiāo)履帶。同時(shí)，在生產(chǎn)時(shí)加裝頂置式空氣濾清器、火炮穩(wěn)定器與T142履帶的M60A1被命名為M60A1 AOS（Add-on Stabillization）。

1975：改進(jìn)型動(dòng)力與機(jī)電系統(tǒng)（M60A1 RISE）

M60A1的第一階段（即M60A1 AOS）改進(jìn)在1974年完成之后，美國(guó)人隨即開(kāi)始了動(dòng)作更大的下一階段改進(jìn)工作。在改進(jìn)中，首當(dāng)其沖的便是那套坑爹的動(dòng)力系統(tǒng)。為了提升發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，大陸公司提升了空氣濾清器的功率并對(duì)AVDS-1790-2A的起動(dòng)器、渦輪增壓器、油路、噴油嘴以及氣缸等部位進(jìn)行了改進(jìn)，改進(jìn)后的發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)AVDS-1790-2D，同時(shí)使用650安培油冷直流電機(jī)取代原有的300安培直流電機(jī)并加裝狀態(tài)調(diào)節(jié)器的供電增強(qiáng)版也獲得了AVDS-1790-2C的編號(hào)。

兩種動(dòng)力系統(tǒng)被統(tǒng)稱(chēng)為“可靠性提升型選擇設(shè)備”（Reliability Improves Selected Equipment），盡管改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)出力或扭矩，但在早期測(cè)試中裝備了這些改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)的M60A1普遍在行駛5000英里之后才需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)了相比改進(jìn)前極大的可靠性提升；更換新動(dòng)力系統(tǒng)的M60A1被命名為M0A1 RISE，并且該型號(hào)的生產(chǎn)與改裝工作從1975年開(kāi)始。

至于RISE套件在實(shí)際使用中的可靠性，可以參考美軍在胡德堡基地使用五輛大修過(guò)的M60A1與相同數(shù)量的M60A1 RISE對(duì)比進(jìn)行可靠性評(píng)估：測(cè)試中每輛坦克都行駛了2250英里并使用主炮射擊了450次，在測(cè)試結(jié)束后的復(fù)盤(pán)中；基本型M60A1平均每行駛 59英里就會(huì)出現(xiàn)一次故障，而M60A1 RISE的平均故障里程則達(dá)到了114英里。盡管這次測(cè)試并不只是考驗(yàn)底盤(pán)的可靠性，但仍可以說(shuō)明RISE套件令M60的動(dòng)力系統(tǒng)可靠性有了長(zhǎng)足進(jìn)步。

1977：被動(dòng)紅外觀瞄設(shè)備（M60A1 RISE Passive）

在20世紀(jì)70年代的大部分時(shí)間里，北約坦克相比華約坦克無(wú)論是數(shù)量還是技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)上都在逐漸落入下風(fēng)：到1977年，哈爾科夫已經(jīng)將超過(guò)5000輛T-64這種三大指標(biāo)全面優(yōu)于西方二代坦克的怪物推下了生產(chǎn)線，各型T-7也已經(jīng)生產(chǎn)了超過(guò)3000輛；而且這還不算整個(gè)蘇東陣營(yíng)保有

了數(shù)量更多且與西方坦克性能差距不大或干脆勢(shì)均力敵的T-54/55/62系列。在不容樂(lè)觀的性能差距與令人絕望的數(shù)量差距下，西方一面推進(jìn)自己的三代坦克計(jì)劃，一面開(kāi)始在彈藥與火控等方面升級(jí)現(xiàn)有坦克。此前的M48/60系列在夜視設(shè)備上采用與蘇軍類(lèi)似的主動(dòng)紅外夜視設(shè)備，雖然其裝備的M17系列合像測(cè)距儀性能遠(yuǎn)優(yōu)于蘇聯(lián)坦克的同類(lèi)設(shè)備，但仍然難以與蘇聯(lián)二代坦克拉開(kāi)差距；甚至在早期M48與M60上連蘇聯(lián)坦克大量裝備的火炮穩(wěn)定器都沒(méi)有。火炮穩(wěn)定器的問(wèn)題被AOS型解決后，下一步改進(jìn)的重點(diǎn)便是提升M60系列的全天候戰(zhàn)斗力。在新改型中，美國(guó)人使用具有白光-微光夜視功能二合一的M32E1與M36E1替代分別替代炮手與車(chē)長(zhǎng)此前使用的M35與M36型白光-主動(dòng)紅外觀瞄系統(tǒng)，

同時(shí)為駕駛員裝備了具有主動(dòng)紅外夜視功能的M24潛望鏡（這是個(gè)非常迷惑的設(shè)計(jì)，雖然車(chē)長(zhǎng)與炮手的觀瞄系統(tǒng)在有微弱光線的戰(zhàn)場(chǎng)上已經(jīng)可以不依靠紅外大燈進(jìn)行正常作戰(zhàn)，但駕駛員想看清路卻依舊要打開(kāi)紅外大燈，相當(dāng)于削弱了為車(chē)長(zhǎng)和炮手更換微光夜視系統(tǒng)帶來(lái)的隱蔽性?xún)?yōu)勢(shì)）。由于這種更換觀瞄系統(tǒng)的改裝工作量并不大，故早期生產(chǎn)的M60A1也可以在大修時(shí)進(jìn)行觀瞄升級(jí)，在大修中同時(shí)升級(jí)了RISE動(dòng)力系統(tǒng)和被動(dòng)紅外觀瞄的M60A1與新生產(chǎn)的同規(guī)格坦克被統(tǒng)稱(chēng)為M60A1 RISE/PASSIVE（P）。

1978：M240同軸機(jī)槍與煙霧彈發(fā)射器

為了取代M48上老舊的M1919A4同軸機(jī)槍?zhuān)儡姀腗60系列開(kāi)始將M73及其改型M219用作標(biāo)準(zhǔn)坦克機(jī)槍替代M1919A4。盡管其相比后者在性能上有一定提升，然而拜混亂的管理體制所賜，M73系列事實(shí)上在很多問(wèn)題（有的問(wèn)題甚至在測(cè)試階段就已經(jīng)暴露出來(lái)了，然并卵）沒(méi)有解決時(shí)就匆匆投產(chǎn)入役。到了70年代，這些或能補(bǔ)救或無(wú)法補(bǔ)救的痼疾讓使用它們的美軍裝甲兵對(duì)其深?lèi)和唇^；同時(shí)也因?yàn)樯a(chǎn)這種機(jī)槍的春田兵工廠早在近十年前就被臭名昭著的麥克納馬拉關(guān)停，美軍也必須考慮使用其他機(jī)槍替代M73系列。

于是從1978年中期開(kāi)始，新生產(chǎn)的和各個(gè)技術(shù)狀態(tài)的M60A1在大修時(shí)都會(huì)更換可靠性更好且射速更高的M240（美國(guó)版 MAG 58）通用機(jī)槍。同時(shí)從1978年年初開(kāi)始， M60A1（要注意的是，只有1977年以后新生產(chǎn)的M60A1 RISE/P和M60A3有進(jìn)行此項(xiàng)升級(jí)的能力）也開(kāi)始加裝M239煙霧彈發(fā)射器。

后記

總的來(lái)說(shuō)，M60在設(shè)計(jì)上是一款美國(guó)水準(zhǔn)來(lái)說(shuō)將將及格，世界水準(zhǔn)來(lái)說(shuō)十分一般的坦克；但其開(kāi)發(fā)大部分改進(jìn)型）的指導(dǎo)思想都是在盡可能縮小改動(dòng)的基礎(chǔ)上（以方便舊型號(hào)改裝），性能盡可能補(bǔ)齊自身與假想敵在某些方面的劣勢(shì)后，嘗試在其諸如火控、傳動(dòng)、彈藥等的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域?qū)笳咝纬蓛?yōu)勢(shì)。這種在美國(guó)坦克設(shè)計(jì)水平較為一般，幾個(gè)先進(jìn)坦克項(xiàng)目要么成果不盡人意要么直接祭天的時(shí)代還是比較務(wù)實(shí)的。