隨著全球各個地區(qū)電動化進程的快速發(fā)展，韓系品牌也加快了自己的腳步。前不久，現(xiàn)代汽車旗下的專屬純電動品牌IONIQ(艾尼氪)推出了首款產(chǎn)品，命名為IONIQ(艾尼氪) 5。今天，我們來詳細了解一下這款來自“未來”的純電動車型獨特之處。

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誕生自E-GMP平臺，定位于一款CUV產(chǎn)品

IONIQ(艾尼氪) 5是基于現(xiàn)代汽車集團電動汽車專用平臺E-GMP（Electric-Global Modular Platform，電動化全球模塊型平臺）打造而來，定位為一款純電動中型CUV，擁有著更加靈活的車身形態(tài)，并且在車身內(nèi)部應(yīng)用了多項智能技術(shù)。?

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作為一款中型CUV，IONIQ(艾尼氪) 5的軸距達到了3000mm，擁有堪稱是史上最靈活的內(nèi)部空間。既能滿足消費者對空間的需求，又能滿足對復(fù)雜路況下高離地間隙車身形態(tài)要求。

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外形辨識度高，設(shè)計更趨向未來汽車造型

IONIQ(艾尼氪) 5是現(xiàn)代汽車首款采用蚌殼式動力艙蓋設(shè)計的車型，通過這種設(shè)計，使它達到了最佳的空氣動力學(xué)效果。大量的折線和直角甚至是銳角的運用，讓IONIQ(艾尼氪) 5的外觀充滿了未來感，憑借這個造型，走在街上一定是回頭率滿滿。

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矩陣式頭燈采用了類似“訂書釘”一樣的方形設(shè)計，配合著較小的中網(wǎng)和有棱有角的保險杠，看起來真像是一個“高達”。仔細觀察IONIQ(艾尼氪) 5的“引擎蓋”縫隙線條你會發(fā)現(xiàn)，它的前備廂開啟方式不同常規(guī)，是一種翻蓋設(shè)計，這樣能夠使車頭的正視圖縫隙盡量少，在優(yōu)化了空氣動力學(xué)的同時，看起來也更顯科技感。

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值得一提的是，IONIQ(艾尼氪) 5的大燈率先采用了“參數(shù)化像素技術(shù)”。用先進的計算機數(shù)字技術(shù)（通過數(shù)據(jù)或函數(shù)計算得出幾何圖形）作為設(shè)計元素的幾何圖形生成方法，通過數(shù)據(jù)計算來生成的線、面、角度和形狀，而不是傳統(tǒng)通過繪畫來形成的圖形，并將計算生成的設(shè)計元素運用于車輛設(shè)計中。

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IONIQ(艾尼氪) 5的車身側(cè)面采用了隱藏式自動門把手，可降低整車空氣阻力，有助于提高車輛能耗經(jīng)濟性，使車輛在行駛過程中氣流變得更加平順以減少空氣阻力，有助于延長續(xù)航里程并看起來更加動感。此外，IONIQ(艾尼氪) 5還有很多獨特的設(shè)計，例如車門的“Z”型褶皺，這是來源于現(xiàn)代45概念車的設(shè)計，顯得車側(cè)更加立體。

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前面我們提到了，IONIQ(艾尼氪) 5是基于現(xiàn)代汽車集團全新的E-GMP電動架構(gòu)打造而來，才使得它有一個長達3米的軸距。車身尺寸方面，IONIQ(艾尼氪) 5的長寬高分別為4635/1890/1605mm，這樣的車身比例即便是在燃油車型中也是很少見的，這就是E-GMP純電動平臺的優(yōu)勢之一。

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車尾和車頭保持了類似的設(shè)計風(fēng)格，依舊是平面＋直線的造型，有一種向上收緊的視覺效果，足夠干練。尾燈的樣式和頭燈相呼應(yīng)，視覺效果十分科幻，同時讓IONIQ(艾尼氪) 5有了一個干凈且層次感十足的后背廂門。

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共創(chuàng)清潔能源出行，可定制環(huán)保內(nèi)飾?

來到車內(nèi)，IONIQ(艾尼氪) 5的內(nèi)飾呈現(xiàn)出的亮點更加出眾，官方稱其為“生活空間”。座艙內(nèi)使用了大量的環(huán)保可再生材料，例如座椅、門板、頂棚、等區(qū)域均使用PET瓶、天然羊毛紗線、植物提取物等，體現(xiàn)了“可持續(xù)發(fā)展”理念。

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同時，IONIQ(艾尼氪) 5還提供了環(huán)保太陽能車頂可供選擇，這個配置可以用來收集太陽能，并將其傳遞給電池組作為車輛電能來源，從而提高能量效率。不僅可以減少電池/電量的損耗，同時還可以延長車輛的續(xù)航里程，一舉兩得。

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不難看出，IONIQ(艾尼氪) 5的內(nèi)飾整體造型非常簡潔，懷擋的設(shè)計也讓前排有了更大的使用空間。當(dāng)然，中控區(qū)域還是保留了一些實體按鍵，通過銀色飾板的裝飾使之很好的隱藏在淺色的內(nèi)飾中。

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最獨特的設(shè)計還是在于貫穿式儀表＋中控屏組成的雙12英寸連屏設(shè)計，采用的白底色設(shè)計可并不簡單，不僅視覺效果優(yōu)異，還可以在屏幕的空白處張貼便簽，這個功能確實有點意思。

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作為一款純電動車型，IONIQ(艾尼氪) 5沒有傳統(tǒng)燃油車的中央地臺區(qū)域，再加上中央扶手箱可以前后滑動約140mm，這使得前排乘客可以“左右亂竄”，十分便利。同時，前后排座椅均支持調(diào)節(jié)和前后滑動，帶有腿托的前排座椅還有“零重力”模式，在全景天窗的搭配下，可以享受十分愜意的駕乘體驗。

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多項智能輔助駕駛技術(shù)加持，未來引進中國市場

在科技化配置上，IONIQ(艾尼氪) 5配備了最新一代現(xiàn)代SmartSense高級駕駛輔助系統(tǒng)，包含首次投入使用的HDA2 (Highway Driving Assist Level 2，高速公路駕駛輔助2級)技術(shù)，以及前方防碰撞輔助（FCA）、盲區(qū)防撞輔助（BCA）、智能限速輔助（ISLA）、駕駛員注意力警告（DAW）、遠光燈輔助（HBA）等眾多駕駛輔助功能。

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當(dāng)然，這些功能并不只是說說而已，未來引進中國市場之后，這些配置咱們都能夠體驗的到。有了如此之多的安全配置護航，你只需要開著IONIQ(艾尼氪) 5去享受詩和遠方即可。

多種動力組合，滿足不同地區(qū)差異化需求

在動力方面，IONIQ(艾尼氪) 5有58kWh或72.6kWh兩種配置可選，與之搭配的是后置電機或前/后雙電機這兩種驅(qū)動布局。不同PE系統(tǒng)配置均具備出色的續(xù)航能力，最高速度可達185km/h。其中：

長續(xù)航版兩驅(qū)（后驅(qū)）車型的最大功率均為160kW（218Ps），最大扭矩為350Nm，0-100km/h加速時間為7.4s；

標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航兩驅(qū)版車型的最大功率為125kW（170Ps），最大扭矩為350Nm，0-100km/h加速時間為8.5s；

標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航四驅(qū)版車型的最大功率為173kW（235Ps），最大扭矩達到了驚人的605Nm，0-100km/h加速時間為6.1s；

長續(xù)航四驅(qū)版車型的最大功率為225kW（306Ps）,最大扭矩同樣為605Nm，而0-100km/h加速時間僅需5.2s。

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此外，IONIQ(艾尼氪) 5配備了熱泵系統(tǒng)，利用驅(qū)動電機等電器件產(chǎn)生的廢熱為車內(nèi)加熱，最大限度地減少電池的耗電量。得益于此，裝備著72.6kWh電池組的兩驅(qū)長續(xù)航版IONIQ(艾尼氪) 5車型，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的單次充電最大續(xù)航里程可達600km。

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支持超充，充電5分鐘行駛100公里

IONIQ(艾尼氪) 5源于現(xiàn)代汽車集團E-GMP平臺，它最大優(yōu)勢便是支持800V充電設(shè)備。同時，IONIQ(艾尼氪) 5還有著“多功能寬電壓超高速充電系統(tǒng)”，這也是現(xiàn)代汽車集團全球首創(chuàng)的專利技術(shù)。利用這套充電系統(tǒng)，車輛可無需額外組件或適配器，將400V升壓至800V，從而實現(xiàn)穩(wěn)定的充電兼容性。?

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此外，當(dāng)車輛使用350kW充電樁進行充電時，IONIQ(艾尼氪) 5從30%電量充至80%只需14分鐘，充電5分鐘就能增加100km的續(xù)航里程。

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說在最后

此次現(xiàn)代IONIQ(艾尼氪) 5的橫空出世，讓我們再次看到了韓系車企在新能源領(lǐng)域的硬實力，從消費者關(guān)心的痛點、熱點等問題出發(fā)，將未來智能汽車有機的結(jié)合在一塊，更好的實現(xiàn)電氣化的轉(zhuǎn)型。據(jù)最新消息，2月25日IONIQ（艾尼氪) 5在韓國和歐洲開預(yù)售后就迎來了開門紅，韓國拿下了23760輛的預(yù)售訂單，打破了韓國本土新車預(yù)售的紀錄，在歐洲限量僅3000臺的配額卻吸引了超過1萬名消費者搶購，成了當(dāng)?shù)乇?。我們期待看到IONIQ（艾尼氪) 5更多硬核技術(shù)，同時也期盼著這個“來自未來”的小家伙能夠早日與我們相見。