尾廂門一直是多功能車、SUV以及皮卡的重要組成部分。近一個(gè)世紀(jì)以來，福特工程師們始終致力于調(diào)整和改進(jìn)尾廂門的使用體驗(yàn)，以滿足客戶需求。在最新的福特F-150車型上，福特推出了全新專屬Pro Access尾廂門，其巧妙的設(shè)計(jì)讓看似簡(jiǎn)單的平開式尾廂門集成了多個(gè)功能，尾廂門可打開到37度、70度、100度等多個(gè)角度，即便在拖拽拖車時(shí)也能讓用戶更輕松地進(jìn)入貨廂。

事實(shí)上，遠(yuǎn)在福特F-150的Pro Access尾廂門問世之前，福特就一直以實(shí)用和易用為目標(biāo)，通過不斷的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，讓用戶的出行變得更加的輕松和便捷。

1920年代：初顯鋒芒?? ?

1925年，福特第一臺(tái)工廠總裝的皮卡首次亮相。這臺(tái)車只有一個(gè)帶可調(diào)節(jié)尾廂門的貨廂，卻是當(dāng)時(shí)人們夢(mèng)寐以求的工作伙伴，也是福特此后數(shù)十年不斷創(chuàng)新的起點(diǎn)。

四年后的1929年，福特推出了首款量產(chǎn)的Model A車型，這款車采用了可折疊的尾廂門，但沒有后窗。與此同時(shí)，福特還在Model A的基礎(chǔ)上，推出了多個(gè)不同的車型，有雙門的、敞篷的、以及卡車等。

1940年代：第一代F系列皮卡問世?? ?

二戰(zhàn)結(jié)束之后，在上個(gè)世紀(jì)四十年代末期，福特第一代F系皮卡問世，從此影響了福特的方方面面。1948年推出的福特F-1的尾廂門是翻邊、全下開式的。兩側(cè)配備了防響落鏈，這樣尾廂門可放至與貨廂地板齊平，也可完全下垂打開，整個(gè)尾廂的可裝貨空間達(dá)45立方英尺，和如今F-150車廂的最小貨廂容積相差無幾。

1950年代：夜間標(biāo)識(shí)加入?? ?

在上個(gè)世紀(jì)五十年代，雖然福特不少車型的尾廂門整體樣式并無太大變化，但是在1959年，福特在尾廂門右側(cè)增設(shè)了反光鏡，大大提升了夜間操作時(shí)的安全系數(shù)，這可以說是當(dāng)代夜間識(shí)別系統(tǒng)的最原始形。此外，同一時(shí)期福特的幾款休旅車也采用了一些創(chuàng)新設(shè)計(jì)，比如50年代幾款休旅車的尾廂門也都有新的設(shè)計(jì)，比如采用了按鈕式拆卸開關(guān)。

1960年代：Magic Doorgate誕生?? ?

到了上個(gè)世紀(jì)六十年代，福特在皮卡和休旅車上采用了大量的創(chuàng)新式尾廂門設(shè)計(jì)。六十年代橫空出世的Falcon休旅車上首先應(yīng)用了帶可開啟后車窗的單片式尾廂門，之后整個(gè)汽車行業(yè)都沿用了這一設(shè)計(jì)。1961年，強(qiáng)調(diào)尾廂門密封功能的福特Blue Oval上市，廣告詞稱“不漏掉一粒谷”，而且還具備單手瞬時(shí)鎖門功能。“瞬間上鎖”功能迅速取代了鋼鏈鎖，尾廂門也加寬了13英寸，更方便裝卸較寬貨物、鎖門也更輕松。?? ?

1964年，福特F系列增設(shè)了鋼制仿牽引繩式的尾廂門支撐帶，這個(gè)支撐帶可以折疊收納，仿佛與尾門渾然一體。與此同時(shí)，該尾廂門的單手操作優(yōu)勢(shì)也是當(dāng)時(shí)的宣傳重點(diǎn)。?? ?

1966年，福特推出了Magic Doorgate風(fēng)格的尾廂門，該尾箱門可以像常規(guī)的尾箱門那樣平放開啟，也可以像車門那樣從一側(cè)開啟，這種開門方式非常方便孩子們上下車、也方便裝載長(zhǎng)度較長(zhǎng)的貨物。該設(shè)計(jì)很快成為福特和Fairlane休旅車的標(biāo)配（Falcon休旅車的選裝配置）。三年后的1969年，Magic Doorgate在福特休旅車上升級(jí)為三向開合，在車窗關(guān)閉和開啟的狀態(tài)下均可以像普通車門那樣打開。?? ?

1980年代：日臻精密

進(jìn)入上個(gè)世紀(jì)八十年代，可拆卸式的尾廂門成為福特F系列皮卡的標(biāo)配。緊隨其后的是Granada休旅車，配備了雙向開啟的尾廂門，可全部單片式打開、也可只打開車窗部分。1987年，福特重新設(shè)計(jì)了F系列的尾廂門，其高配版本的一個(gè)顯著特征是，可以選用拉絲鋁制蓋飾板。直至今日，福特高配版的皮卡車型（如Platinum版）仍保留了這一造型特征。

1990年代：標(biāo)準(zhǔn)化尾廂門登場(chǎng)?? ?

1997年，所有的福特F-150皮卡的尾廂門都配備了標(biāo)準(zhǔn)化門鎖。車主只用一把鑰匙就可打開包括尾廂門在內(nèi)的所有車門。九十年代末亮相的福特第十代F系列皮卡采用了全新的車身設(shè)計(jì)，獨(dú)特的Super Crew風(fēng)格令人驚艷，這是F系列自1979年以來的首次重大設(shè)計(jì)革新。

2000年代：實(shí)用主義為先

2003年，林肯領(lǐng)航員（Navigator）率先推出了可選裝的電動(dòng)升降式尾廂門。如今，這一尾廂門已成為林肯領(lǐng)航員（Navigator）的標(biāo)配。

一年之后，福特F系列皮卡推出了同級(jí)獨(dú)有的尾廂門輔助系統(tǒng)。該輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)了一個(gè)內(nèi)置扭桿，可以分擔(dān)尾廂門重量，用戶不需要用太大的力氣即可輕松開關(guān)。2005年，福特F-250和F-350皮卡車型配備了快拆式尾廂門。同年，福特為重型車Excursion設(shè)計(jì)了三片式尾廂門。它的特點(diǎn)是一扇升降式玻璃門向上打開，底部則是兩扇對(duì)開門。?? ?

這十年間的最后一項(xiàng)創(chuàng)新是2008年福特Super Duty皮卡的選配件——帶貨廂加長(zhǎng)件的尾廂門踏板，通過這一獨(dú)特的設(shè)計(jì)，用戶在后貨廂裝卸貨物更加輕松，而且即使尾廂門關(guān)著，也不影響拖運(yùn)貨物。

2010年代：高科技加持?? ?

在林肯領(lǐng)航員（Navigator）采用電動(dòng)升降門8年之后，科技的不斷進(jìn)步點(diǎn)亮了更多尾廂門創(chuàng)新靈感。福特Escape首次增加了免提式電動(dòng)開關(guān)門功能。通過手勢(shì)識(shí)別科技，用戶無需遙控器或鑰匙，只需要用腳在車輛尾部晃動(dòng)，尾廂門就可自動(dòng)開啟，非常適合雙手被占用時(shí)使用。

2015年，福特在皮卡的尾廂門上新增了LED燈。新款的尾廂門不僅可以通過遙控電動(dòng)開啟，同時(shí)打開后還可用LED照亮后鉸鏈。其他改進(jìn)還包括電動(dòng)鎖、以及通過鑰匙扣或鑰匙板操作尾廂門開關(guān)等。

2020年代：Pro Access尾廂門問世?? ?

近年來，福特通過不斷的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，來提升尾廂門的便利性。例如，福特F-150配備的電動(dòng)尾廂門可以放平兼做工作臺(tái)，在經(jīng)常使用福特皮卡的建筑工地特別受歡迎。具備這一功能的尾廂門專門設(shè)計(jì)了耐磨紋理和多個(gè)支架，確保其能物盡其用。此外，每一臺(tái)F-150的尾廂門均配備了可兼作開瓶器的系繩鉤和標(biāo)準(zhǔn)夾具袋。全新的Pro Access尾廂門則在上述功能的基礎(chǔ)上，具備多樣化的開啟方式，讓用戶的日常使用變得更加的輕松和便捷。

從早期的具備可調(diào)節(jié)尾廂門的貨廂，到如今可以通過電動(dòng)方式開啟并且具備多樣化開啟功能的Pro Access尾廂門。在近百年的歷史長(zhǎng)河中，福特不斷創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，讓用戶能夠更加輕松便捷地使用他們的座駕，成為他們生活中必不可少的工具和伙伴，相信隨著未來福特更多創(chuàng)新設(shè)計(jì)的出爐和落地，我們也將享受更加自由和美好的出行樂趣。