吉利銀河中高端新能源系列昨天晚上發(fā)布了，并全球首發(fā)原型車銀河之光和銀河L7新車，整體看有驚喜也有失望，能助力吉利新能源嗎？我們一起來看看吧！

先說驚喜，吉利汽車終于開始重視新能源汽車了，擁有了吉利銀河智能電混架構(gòu)和智能純電架構(gòu)，同時(shí)一下子發(fā)布了7款車計(jì)劃，其中，純電平臺計(jì)劃推出銀河E6、E7、E8；混動車型推出銀河L5、銀河6、銀河L7、銀河L9。

回想吉利汽車之前產(chǎn)品，大多是單車型作戰(zhàn)，也沒有長久規(guī)劃，很難長久延續(xù)，現(xiàn)在的產(chǎn)品規(guī)劃更像是造車新勢力的產(chǎn)品布局，也有點(diǎn)像蘋果產(chǎn)品系列，品牌定位確定后，群體已經(jīng)鎖定，車企接下來做好產(chǎn)品就行了，其它玩法都可以迎刃而解。大家說呢？

再說下失望的地方，吉利汽車的銀河系列并不宣傳豪華，區(qū)別于其它造車新勢力傳統(tǒng)的造勢，而是另辟蹊徑推出了：只做高價(jià)值新能源汽車，這個(gè)是不是要比造車新勢力鼓吹說造豪華車，更有格調(diào)和逼格呢？

但是，回想初期吉利銀河的造勢宣傳，仰望銀河，這是吉利汽車要推出多么高端的產(chǎn)品了嗎？實(shí)際昨天看到的產(chǎn)品，并沒有太驚艷，還是普通的車型，還是雷神混動，還是1.5T發(fā)動機(jī)，銀河L7還有點(diǎn)跟博越L相近似，更有網(wǎng)友說銀河L7就是博越L的拉皮車，這就有點(diǎn)期待越高失望越大的感覺了，造勢的規(guī)模高出了產(chǎn)品的實(shí)力，消費(fèi)者心理落差有點(diǎn)大了。大家說呢？

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年吉利汽車新能源銷量為30.49萬輛，同比增長277.9%，如此增速遠(yuǎn)高于其它傳統(tǒng)車企，主要原因還是吉利汽車2021年新能源銷量基數(shù)有點(diǎn)低。

吉利汽車新能源板塊的現(xiàn)狀，幾何汽車銷量一直不溫不火，去年剛剛推出的幾何G6和幾何M6雖然搭載了華為鴻蒙座艙，但是，不僅沒有為幾何汽車增量，反而拖了幾何汽車的后腿，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，剛剛過去的1月份，幾何M6銷量為50輛，幾何G6銷量為56輛。

幾何汽車初期就是因?yàn)槭蹆r(jià)太高，幾何品牌無法支撐這樣的售價(jià)，導(dǎo)致初期油改電的幾何A銷量較差，后來推出幾何E售價(jià)還算可以，雖然銷量高，但是還算可以，不過幾何C也是因?yàn)槭蹆r(jià)過高導(dǎo)致沒有銷量。

吉利汽車其它新能源電氣化車型則更不用說，由于都是在原有燃油車基礎(chǔ)上加入了混動動力總成，爭奪燃油車份額的同時(shí)，混動車型也賣的較差。有銷量的也就剩極氪汽車了，2022年也就71941輛，不超10萬的新能源品牌。

吉利汽車為了改變現(xiàn)狀，就把所有先進(jìn)的新能源技術(shù)全部了拿出來，組建了吉利銀河系列，新能源核心技術(shù)升級，還梳理出全新車型，給予極高的期望，但是，吉利銀河的新能源核心技術(shù)還需要市場的檢驗(yàn)，因?yàn)槔闲履茉醇夹g(shù)市場競爭力并不太強(qiáng)，不然也不會推出吉利銀河系列。

最后留給大家的問題是，吉利銀河憑借升級的新能源技術(shù)可以獲得市場認(rèn)可嗎？助力吉利新能源汽車獲得銷量嗎？請大家評論區(qū)留言互動吧！