今日，一輛停在路邊的越野車(chē)被大樹(shù)砸中的圖片被網(wǎng)友瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)。照片有兩點(diǎn)看起來(lái)非常震撼，首先是這棵不知道什么原因倒下的大樹(shù)“體量”真是不小，目測(cè)直徑起碼50公分，長(zhǎng)度更是超過(guò)了10米，而且還處在綠意盎然的生長(zhǎng)期，并不是干枯的樹(shù)干，這么大一棵樹(shù)，硬生生砸下來(lái)，正好砸在了越野車(chē)A柱與B柱之間的位置，讓網(wǎng)友為車(chē)主倒吸了一口涼氣。

而讓人更加震驚的是，車(chē)輛非但沒(méi)有變形，從后續(xù)的圖片來(lái)看，甚至看不出任何損傷，這與大家平時(shí)印象中的“車(chē)毀人亡”完全不同，網(wǎng)友紛紛調(diào)侃：物理學(xué)不存在了？還有網(wǎng)友玩起梗來(lái)：樹(shù)要是不喊疼，BJ40都想不起來(lái)剛才發(fā)生了啥。

???從照片中可以看出，被砸車(chē)輛系北京汽車(chē)的BJ40車(chē)型。這棵樹(shù)確實(shí)足夠大，但是這輛來(lái)自北京汽車(chē)的BJ40也足夠結(jié)實(shí)。有人說(shuō)發(fā)生在BJ40身上，就覺(jué)得合理多了，因?yàn)槭煜み@臺(tái)車(chē)的人都知道，BJ40的安全性一直是比較突出的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

據(jù)悉，BJ40車(chē)系的車(chē)頂靜壓最大位移約為48mm，遠(yuǎn)小于國(guó)標(biāo)要求的127mm，車(chē)頂抗壓剛度22240N/48.8mm，相當(dāng)于2.2噸的壓力，是國(guó)家法規(guī)要求的2.6倍，這或許是它面對(duì)巨物“毫發(fā)無(wú)損”的原因。

而B(niǎo)J40的車(chē)頂強(qiáng)度很大一部分要?dú)w功于自帶防滾架，有人覺(jué)得這玩意平時(shí)用不上，但是關(guān)鍵時(shí)刻用上一次就知道有多重要了。當(dāng)下有些車(chē)型連車(chē)頂橫梁都取消了，這樣的車(chē)型，如果面對(duì)一棵傾倒下來(lái)的大樹(shù)，很容易就被砸扁，這時(shí)候就要祈禱人不在車(chē)?yán)锪恕?duì)越野車(chē)來(lái)說(shuō)，面對(duì)復(fù)雜的路況，除了出現(xiàn)側(cè)翻或者大翻的概率更高，快速行駛中的車(chē)輛翻車(chē)時(shí)在力的作用下，A柱、前擋風(fēng)框等要承受車(chē)體的質(zhì)量帶來(lái)的沖擊力，此時(shí)司乘人員很容易發(fā)生硬接觸，被撞癟的車(chē)殼擠壓傷到。BJ40在防滾架的作用下，讓主要起到支撐和吸能的車(chē)身“骨骼”更加堅(jiān)不可摧，高規(guī)格的車(chē)身骨架設(shè)計(jì)和材料提升了整車(chē)的被動(dòng)安全系數(shù)。

正因?yàn)檫@樣的安全品質(zhì)，才讓BJ40在大樹(shù)的面前泰然自若；無(wú)獨(dú)有偶，幾年前，BJ40用戶父子倆從高達(dá)50米的山坡翻滾而下卻毫發(fā)無(wú)傷，也印證了BJ40強(qiáng)大的安全實(shí)力。

不瘋魔，不成活，北京BJ40在安全性方面的成功，并不存在偶然和僥幸，不同于行業(yè)普遍的高溫、高寒、高海拔的“三高”綜合測(cè)試，北京汽車(chē)BJ系列越野車(chē)型堅(jiān)持“五高一旱”測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，指超50℃高溫、95%以上高濕、-41℃以下高寒、5%以上高鹽腐蝕、超5380米高海拔，并且完成在四大沙漠干旱環(huán)境穿越，以此來(lái)打造極致安全、穩(wěn)定的產(chǎn)品。BJ40的對(duì)安全性的執(zhí)著，是對(duì)用戶的負(fù)責(zé)，也是對(duì)品牌的負(fù)責(zé)。

嚴(yán)苛的測(cè)試，帶來(lái)的是過(guò)硬的“素質(zhì)”，在剛剛過(guò)去的2023中國(guó)環(huán)塔（國(guó)際）拉力賽上，BJ40成功斬獲冠軍，上演了環(huán)塔“四連冠”的佳話，證明了強(qiáng)悍的越野實(shí)力。

看來(lái)，不管是靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)，BJ40都讓我們看到硬派越野細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍的實(shí)力，在抗壓能力上，BJ40是當(dāng)之無(wú)愧的“公路裝甲車(chē)”。