比亞迪作為中國新能源汽車廠商的代表品牌，在今年8月的全球新能源汽車市場表現上，又取得了非常亮眼的成績。首先在國內市場，比亞迪8月的單月及當年累計銷量實現了全面領先，單月超出南北大眾銷量總和7萬輛，累計銷量也領先了40萬，實現了真正的“遙遙領先”；另外當前全球新能源汽車市場高速發(fā)展的大背景下，以比亞迪為代表的中國品牌不斷攻城拔寨，為全球消費者提供了高品質的新能源汽車乘用體驗。截至今年8月，比亞迪的新能源乘用車出口量已經超過17萬輛，在全球布局道路上又邁出了堅實的一步。

從2021年5月開始，比亞迪就正式開始實施了“乘用車出?！庇媱潱侥壳暗膬赡甓鄷r間里，從日本、德國、澳大利亞到巴西、阿聯(lián)酋，全球已有超過55個國家及地區(qū)的市場上出現了比亞迪汽車的身影。以比亞迪首款“戰(zhàn)略出?！钡娜蚧囆汀狿lus（BYD ATTO 3）為例，在今年9月15日正式迎來了第50萬輛車型下線的里程碑。在眾多海外市場消費者口中，元Plus已經積累了非常出色的口碑，陸續(xù)在多個國家問鼎了新能源汽車的銷量冠軍。在泰國，元Plus連續(xù)8個月獲得純電動汽車銷量冠軍；在以色列，元Plus也獲得了1至8月純電動汽車單車型的累計銷量冠軍；甚至在新西蘭，元Plus也在剛剛過去的8月獲得了純電動車銷量的冠軍。

不只是元Plus一款車型，整個比亞迪品牌在海外市場的整體表現也相當出色。比如在巴西這個南美最大的市場，比亞迪已經連續(xù)兩個月獲得巴西新能源汽車銷量總冠軍，其中比亞迪海豚、比亞迪D1和比亞迪元Plus分別占據了純電動車銷量榜的冠亞季軍。另外比亞迪還獲得了巴西8月純電、插混的雙銷冠，并且上牌量要領先于第二名幅度超過了6倍，甚至比其他品牌純電車型上牌量的總和還要多。

除了巴西，比亞迪已經開始面向全球更多市場推出了多款極富競爭力的明星車型。比如剛剛落幕的德國慕尼黑車展，我們看到了海豹、宋PLUS EV冠軍版（BYD SEAL U）、元PLUS、海豚、漢和騰勢D9等，各個都是我們在國內市場耳熟能詳的明星車型，引發(fā)了歐洲專業(yè)媒體及公眾的強烈關注。

未來，隨著比亞迪海外擴張的腳步不斷加快，我們還將陸續(xù)看到更多市場和消費者開上比亞迪的新能源汽車，感受來自中國新能源汽車品牌的強大技術積累及完善的售后服務，我們也更加愿意看到在比亞迪的帶領下，會有更多中國新能源汽車品牌攻城拔寨，出現在更多國家和地區(qū)的市場上。當前，中國新能源汽車已經積累的相當多的核心技術，而且在產業(yè)鏈上也實現了更科學、更合理的整合。從今天開始，以比亞迪為代表的中國新能源汽車行業(yè)，已經在全球真正實現了領先的地位，成為了國外品牌在新能源領域追逐的目標。