文章來源：21世紀(jì)商業(yè)評(píng)論

簡(jiǎn)單生活，快樂做事。

記者丨鄢子為 編輯丨譚璐

黃宏生沒有周末。

4月15日，廣交會(huì)開展首日，創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人黃宏生以白色襯衫、黑褲子的造型出現(xiàn)，這是他的固定搭配?！?strong>我的生活很簡(jiǎn)單。扎克伯格常年也只穿圓領(lǐng)T恤?！秉S宏生笑道。

這個(gè)周六，他的行程很滿，從深圳出發(fā)來廣州，因?yàn)槎萝?，路上耗費(fèi)3小時(shí)。

抵穗后，他先去了創(chuàng)維集團(tuán)的展館?！澳厦赖摹⒅袞|的客戶，把展臺(tái)圍得水泄不通?！?/p>

簡(jiǎn)短停留后，67歲的黃宏生來到創(chuàng)維汽車展臺(tái)，這是他此行的重點(diǎn)。

他要在一線了解海外訂單情況、客戶反饋。

戀上造車

參加完廣交會(huì)的活動(dòng)，他在飯桌上接受采訪，十句有九句不離汽車。

“我這幾天有點(diǎn)痛風(fēng)，堵車時(shí)，在車上睡了一覺，精神好多了，進(jìn)廣交會(huì)步履輕快?！?/p>

黃宏生順帶說，創(chuàng)維汽車的后排空間寬敞，適合自己這樣的創(chuàng)業(yè)者。

跨界造車，黃宏生是認(rèn)真的。

新車的參數(shù)，他熟稔于心，“10分鐘，快充400公里?！?/p>

對(duì)于原材料價(jià)格，他能精確到小數(shù)點(diǎn)后一位，“碳酸鋰，去年價(jià)格高的時(shí)候，一噸賣到近60萬(wàn)元，現(xiàn)在只要18.3萬(wàn)元?！?/p>

最近兩日，碳酸鋰價(jià)格繼續(xù)下降，價(jià)格降至17.7萬(wàn)/噸。黃宏生認(rèn)為，碳酸鋰價(jià)格下降是好事，方便做出物美價(jià)廉的新能源汽車。

談及動(dòng)力電池，他說，曾毓群是自己的老朋友。倆人都畢業(yè)于華南理工大學(xué)，私交頗深?！皠?chuàng)維汽車的大部分電池，用的都是寧德時(shí)代的?！?/p>

十多年前，黃宏生花5億元，收購(gòu)了南京金龍客車超80%的股權(quán)，拿到造車資質(zhì)，后從客車領(lǐng)域進(jìn)入乘用車領(lǐng)域。

“別人花300億元，我花50億元。”黃宏生表示，自己造車，不亂花錢。

對(duì)于自動(dòng)駕駛，黃宏生同意王傳福的觀點(diǎn)，“無人駕駛很爛漫，你可以駕車載著女朋友，一邊聊天，一邊欣賞風(fēng)景。但爛漫不是人類的剛需?！?/p>

他表示，安全第一，產(chǎn)品要先解決剛需問題，不能激進(jìn)?！?/p>

做實(shí)業(yè)的，上百億的錢打水漂了，公司死掉了，你談什么浪漫？”采訪期間，黃宏生言辭激烈地評(píng)論了某個(gè)地產(chǎn)系同行。

造車不易，賣車更難。

2023年前3個(gè)月，創(chuàng)維汽車的銷量只有3946臺(tái)。2022年全年，銷量為21916臺(tái)。

黃宏生坦承，有員工問他，現(xiàn)在沒什么生意，要不要參展？他回答，一定要去，研發(fā)不能閉門造車，市場(chǎng)的壓力，是無窮的力量。

海外市場(chǎng)，或可避開國(guó)內(nèi)廠商鋒芒。

負(fù)責(zé)創(chuàng)維汽車海外業(yè)務(wù)的黎明談道，2022年，出口5000多輛，主要銷往歐洲市場(chǎng)；2023年一季度，海外銷量超過3000輛。

押中光伏

光伏，是黃宏生樂意談的第二個(gè)話題。

他判斷，2023年，中國(guó)制造業(yè)將迎來第三次浪潮，國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)將在新能源車、儲(chǔ)能、光伏等產(chǎn)業(yè)發(fā)力，向全球推廣普及節(jié)能產(chǎn)品。

“我們現(xiàn)在的排名，是行業(yè)前三?！闭劶皠?chuàng)維集團(tuán)的分布式光伏業(yè)務(wù)，黃宏生提到。

分布式光伏，位于應(yīng)用系統(tǒng)環(huán)節(jié)，是指在用戶屋頂?shù)葓?chǎng)地建設(shè)光伏發(fā)電設(shè)施。

黃宏生做的是光伏下游的生意，沾了政策的光。

2021年，國(guó)家能源局發(fā)文，啟動(dòng)分布式光伏整縣推進(jìn)工作，即以縣域行政區(qū)域?yàn)閱挝唬瑢⒎稚⒌姆植际焦夥s化開發(fā)。

該政策出臺(tái)后，戶用光伏市場(chǎng)爆發(fā)。

據(jù)天風(fēng)證券報(bào)告，按照每個(gè)縣20萬(wàn)千瓦的開發(fā)規(guī)模計(jì)算，“整縣推進(jìn)”總規(guī)模預(yù)計(jì)超過1億千瓦。

借著政策東風(fēng)，創(chuàng)維光伏迅速發(fā)展。

2022年，創(chuàng)維集團(tuán)的新能源業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，收入119億元，同比增長(zhǎng)191%。

按照黃宏生的規(guī)劃，創(chuàng)維光伏未來要走獨(dú)立上市之路。

這幾年，光伏企業(yè)成為資本市場(chǎng)的香餑餑。

黃宏生校友、TCL創(chuàng)始人李東生并購(gòu)而來的TCL中環(huán)，目前市值為1422億元，遠(yuǎn)超做顯示業(yè)務(wù)的TCL科技。

相比TCL中環(huán)，創(chuàng)維光伏的體量偏小，在細(xì)分領(lǐng)域還未登頂，但若登陸資本市場(chǎng)，也能獲得一定溢價(jià)。

以“創(chuàng)業(yè)者”自居的他，已白手起家做了兩家上市公司，創(chuàng)維集團(tuán)和創(chuàng)維數(shù)字。

若看資產(chǎn)，胡潤(rùn)2023年全球富豪榜顯示，黃宏生、林衛(wèi)平夫婦擁有120億元財(cái)富。

后繼有人

“我這樣老態(tài)龍鐘的人，以后不會(huì)沖在第一線?！秉S宏生盛贊阿里的人事變革。

3月底，阿里一拆六，分成6個(gè)業(yè)務(wù)集團(tuán)。

“一個(gè)變成六個(gè)，可以創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位，各事業(yè)部更有活力?！?/p>

黃宏生表示，自己也在琢磨組織變革方式，一個(gè)大集團(tuán)分拆成多個(gè)事業(yè)部，帶動(dòng)合伙人發(fā)展。

“我還有一個(gè)任務(wù)，就是讓60后、70后退下去，80后、90后扶起來?！?/p>

去年，創(chuàng)維集團(tuán)新帥上任。黃宏生的兒子林勁，于2022年7月正式接班，成為創(chuàng)維集團(tuán)董事會(huì)主席。

林勁出生于1984年，加入創(chuàng)維時(shí)，他27歲，歷練12年后，今年3月第一次簽署發(fā)布了創(chuàng)維集團(tuán)的年報(bào)。

“喜出望外。今年最開心的事情，是后繼有人。”黃宏生這樣評(píng)價(jià)兒子團(tuán)隊(duì)的表現(xiàn)。他期待，未來創(chuàng)維能有更多獨(dú)當(dāng)一面的團(tuán)隊(duì)。

“給錢給股權(quán)的方式，激勵(lì)作用有限。如果想讓員工沖鋒陷陣，就要放權(quán)。”在黃宏生眼里，團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)如果是合伙人、股東，做事會(huì)更專注。

“創(chuàng)維未來可能分拆10家上市公司，每家公司目標(biāo)百億規(guī)模。”黃宏生曾放言，要送10家創(chuàng)維系公司上市。

黃宏生的分拆計(jì)劃并不順利，2022年9月底，創(chuàng)維電器的上市進(jìn)程終止。酷開網(wǎng)絡(luò)則停留在上市輔導(dǎo)階段，沒有新進(jìn)展。

新能源汽車、光伏業(yè)務(wù)以及智能小家電等業(yè)務(wù)，是黃宏生心中下一個(gè)上市“人選”。

席間，有人問黃宏生，有沒有在新加坡設(shè)立財(cái)富管理公司。

他坦言，自己沒有大量財(cái)富需要管理?！?strong>我的錢，又投資下去了。做事快樂?！?/p>

黃宏生自述，幾十年來，自己出差只坐經(jīng)濟(jì)艙，住經(jīng)濟(jì)型酒店。

“你們看，我能吃能喝身體好，再奮斗30年，是不是沒有問題？”晚宴最后，黃宏生添了一碗米飯，杯中酒水一飲而盡。

圖片來源：創(chuàng)維