作為今年為數(shù)不多可以正常舉辦的大型車展，第二十四屆重慶國際汽車展覽會今日順利開展。由于卡在了6月底、7月初的關(guān)鍵時間節(jié)點上，本屆重慶車展不僅“濃縮”了上半年國內(nèi)車市的趨勢走向，同樣也將為下半年的車市煥新“打樣”。壓抑了半年之久的汽車企業(yè)們都盼望著能夠借此機會艷壓群芳。

說到重慶汽車工業(yè)，首先會聯(lián)想到重慶本土車企長安汽車集團，而作為長安汽車集團近年來全力打造的年輕的乘用車品牌——歐尚汽車，向上趨勢尤其明顯。公開數(shù)據(jù)顯示，2021年，歐尚汽車全年累計銷量超過22萬輛,同比增長49%，沖進了中國汽車品牌銷量前10榜單；2022年1-5月，累計銷量達到10.9萬輛,同比勁增80.47%。陰晴難定的市場大環(huán)境下，能夠取得這樣的成績單，不免令人喟嘆一聲“后生可畏”。

今天上午9:00，本屆車展的開展首日首場發(fā)布會，歐尚汽車繼續(xù)發(fā)揮主場姿態(tài)，帶來一款橫跨純電、混動、智能化、SUV等全部熱門細分市場的重磅新車——歐尚Z6。對于歐尚汽車而言，這款新車不僅是電氣化戰(zhàn)略下的首款作品，同時也是在智能化方面的集大成之作，象征其邁出了從燃油向新能源轉(zhuǎn)型、從機械向智能化轉(zhuǎn)型的堅實一步。

“新能源產(chǎn)業(yè)革命、人工智能的發(fā)展，讓用戶對汽車的需求衍生出更多可能，跟上用戶的腳步才是品牌生存的根本?！遍L安汽車執(zhí)行副總裁、長安歐尚汽車董事長何朝兵到場為歐尚Z6打Call，共同為新車揭幕的重磅嘉賓還有長安汽車總裁王俊。超高級別的集團層面領(lǐng)導雙雙亮相，也進一步證實了歐尚Z6的重要戰(zhàn)略地位。

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純電+混動，要全面也要拔尖

汽車新四化浪潮下，電氣化已然進入深水區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，國內(nèi)純電動汽車產(chǎn)銷量分別完成164.2萬輛和158.6萬輛，同比均增長1倍；插電混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成42.7萬輛和41.6萬輛，同比分別增長1.9倍和1.7倍。一路狂奔的發(fā)展態(tài)勢下，純電與混動市場順理成章地成為了車企搶占的戰(zhàn)略高地。

市場上是否還缺少一款全新的新能源車型？純電與混動兩種技術(shù)路線，誰能在未來占據(jù)主流地位？歐尚Z6此次同時上市新一代NE1.5T和藍鯨iDD特級混動兩種版本，用實際行動給出了答案。

據(jù)介紹，歐尚Z6藍鯨新一代NE1.5T車型搭載藍鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，匹配藍鯨7速濕式雙離合變速器，最大額定功率138kW，最大扭矩300N·m，達到了0-100km/h加速7.81s的優(yōu)秀成績。

藍鯨iDD全域混動系統(tǒng)由藍鯨NE1.5T混動專用發(fā)動機、藍鯨三離合電驅(qū)變速器、大容量PHEV電池和iDD智慧控制系統(tǒng)四部分組成。其中，容量28.4kW·h的電池組為實現(xiàn)150km純電續(xù)航及1200km綜合續(xù)航打下基礎，凈功率122kW、凈扭矩255N·m的藍鯨NE1.5T混動專用發(fā)動機，與峰值功率110kW、峰值轉(zhuǎn)矩330N·m的高能電機相配合，iDD智慧控制系統(tǒng)則能讓發(fā)動機、電機、變速器等關(guān)鍵零部件長期維持在高效區(qū)間，匱電狀態(tài)下較同級別燃油車節(jié)油40%。

事實上，歐尚Z6藍鯨iDD特級混動車型的實力早已在實踐中證明。6月12日，歐尚Z6藍鯨iDD特級混動車型成功完成從重慶到?？诘某L續(xù)航極限挑戰(zhàn)，滿油滿電續(xù)航1369km，全程平均油耗3.8L/100km。

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8核“秒懂”，車機要比手機快

在軟件定義汽車的時代，汽車已經(jīng)從出行工具向第三空間轉(zhuǎn)變，而座艙則成為了塑造第三空間的核心載體。IHS Markit調(diào)查顯示，在用戶購車考量中，座艙智能科技配置水平已經(jīng)成為僅次于安全配置的第二大關(guān)鍵要素，遠超空間、價格等傳統(tǒng)因素。

定位為“更懂你的汽車機器人”，歐尚Z6由外至內(nèi)展現(xiàn)出“未來美”。歐尚Z6的前進氣格柵呈倒梯形，9行15列時光沙漏單元頗具辨識度。前大燈采用立體設計，72顆LED光源具有流水動態(tài)燈光效果。車身腰線采用切面設計，尾部凹凸有致，整車觀感宛如未來機甲戰(zhàn)士。

為增加內(nèi)部座艙的科技感，歐尚Z6打造三屏座艙（10.3英寸儀表屏+12.3英寸中控屏+9.1英寸小歐屏），可實現(xiàn)四屏交互（+AR-HUD）、五屏互動(+華為、OPPO、vivo、小米等主流手機)、六屏互聯(lián)（+智能穿戴設備），信息共享，同步切換。

OnStyle5.0智能汽車操作系統(tǒng)是歐尚汽車智慧快樂座艙的核心亮點，這款系統(tǒng)革新人車交互形式，強化車載空間娛樂，千里眼、順風耳、賽道模式、無麥K歌、保鏢模式等OnStyle獨特配置也隨之全面進入2.0時代。

人機交互是智能座艙最核心的技術(shù)，而歐尚Z6的交互過程在打開車門之前就已經(jīng)開始。搭載行業(yè)首發(fā)的車外語音交互系統(tǒng)，當車主靠近時，歐尚Z6會主動問候，“Z6已就位，隨時準備出發(fā)”；車主在車外說一句“我要回家”，歐尚Z6就會立刻解鎖車門、啟動發(fā)動機、設好導航。在車內(nèi)，歐尚Z6也對喚醒方式進行了革新，僅憑“眼神”即可觸發(fā)。得益于2.0GHZ計算頻率的8核芯片和多模態(tài)融合語音喚醒技術(shù)，歐尚Z6可實現(xiàn)0.8秒語音喚醒、1秒極速開機、1秒閃電聯(lián)網(wǎng)、1秒人臉識別、2秒開啟導航，車機比手機還要快。

除了實用性極強的智能座艙，歐尚Z6的智能駕駛系統(tǒng)也足夠引人注目。歐尚汽車EaglePilot7.0云鷹智能駕駛系統(tǒng)以及15顆雷達、5顆攝像頭，6顆高靈敏麥克風，融合感知，全方位探測，可以實現(xiàn)全語音自動代客泊車。

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從入圈到出圈，力沖30萬年銷目標

從文初羅列的一系列數(shù)據(jù)可以看到，誕生于2018年的歐尚汽車，已經(jīng)完成了從“入圈”到“出圈”的成長蛻變。

歐尚汽車的加速度離不開長安汽車的研發(fā)體系賦能。以OnStyle系統(tǒng)為例，背靠長安“云-網(wǎng)-平臺-場景”全新商業(yè)模式、方舟/SDA架構(gòu)及“6337”新技術(shù)體系，早在2017年歐尚汽車就已經(jīng)開始針對智慧座艙布局。OnStyle系統(tǒng)已擁有71萬用戶、累計行駛21億km、平均每年語音喚醒車控系統(tǒng)4800萬次……這些數(shù)據(jù)都是歐尚汽車在智能座艙領(lǐng)域持續(xù)深耕的最好證明。

截至目前，歐尚汽車已形成了由博世、寧德時代、博格華納、米其林、采埃孚、科大訊飛、海康威視、福耀玻璃、京東等行業(yè)龍頭共同組成的“朋友圈”，從上游供應到共同開發(fā)，再到產(chǎn)品營銷，多層面強強聯(lián)合，為旗下產(chǎn)品提供有力保障。

此外，“為用戶提供的價值是其付出成本的兩倍”這一反復強調(diào)的產(chǎn)品理念，同樣也是歐尚汽車快速壯大的秘訣所在。作為業(yè)內(nèi)出了名的“寵粉狂魔”，歐尚汽車所給的永遠比市場預期的要多得多，這一點在此次發(fā)布的歐尚Z6身上再度體現(xiàn)。前風擋4.76mm降噪防紫外隔熱三層結(jié)構(gòu)靜音玻璃、底盤PVC高強度抗石擊涂層、全系標配LED節(jié)能光源、全車156處NVH靜音方案、米其林第二代靜音輪胎、同級領(lǐng)先前罩氣壓撐桿、漆面雙涂層色漆工藝等，處處皆是超越15萬元級該有的越級工藝。

從歐尚X7到歐尚X5，再到歐尚X7 PLUS、歐尚X7 PLUS七座版的推出，在接連打造出消費者認可的車型后，歐尚汽車再度力推15萬元級的歐尚Z6，意在為品牌尋找新的增長點。2022年初，站在中國汽車品牌前十位的起點上，歐尚汽車曾立下了30萬輛的年銷目標，如今時間條已經(jīng)過半，以歐尚Z6為代表的更多重點車型的推陳出新，將為順利實現(xiàn)這一目標鼎力支撐。