我們今天聊一下PHEV，就在前幾天，長(zhǎng)城魏牌牌上市了新摩卡DHT-PHEV，定位大五座電動(dòng)SUV，說(shuō)實(shí)話，最近接觸到的不少的購(gòu)車案例中，確實(shí)有很多消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買一臺(tái)PHEV車型，目前市場(chǎng)上的PHEV車型有很多，各家對(duì)技術(shù)路線的選擇也有著一定的出入，可以說(shuō)，買PHEV車型最重要的選擇點(diǎn)，就在于你選擇什么樣的混動(dòng)技術(shù)，其次才是產(chǎn)品的其他方面。那么，我們今天就一起來(lái)看看，新摩卡DHT-PHEV是不是一款值得選擇的產(chǎn)品，同時(shí)，它又適合哪一類購(gòu)車人群。

聊混動(dòng)技術(shù)，長(zhǎng)城必須有姓名

說(shuō)實(shí)話，從PHEV技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)城的技術(shù)路線我是認(rèn)可的，目前的混動(dòng)技術(shù)主要分為一擋、二擋以及三擋，你可以簡(jiǎn)單的理解為擋位越多，結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，但是在整個(gè)工況狀態(tài)下能夠?qū)崿F(xiàn)的用車體驗(yàn)也越好，反之的優(yōu)勢(shì)則是成本低廉，從而也可以控制車輛的售價(jià)區(qū)間。脫離價(jià)格聊產(chǎn)品不科學(xué)，脫離產(chǎn)品聊價(jià)格也不靠譜，這也就是為什么我說(shuō)長(zhǎng)城的DHT路線是我認(rèn)可的PHEV產(chǎn)品路線，我們先來(lái)說(shuō)一擋，最著名的就是滴滴司機(jī)的最愛(ài)，比亞迪。為什么，比亞迪靠著簡(jiǎn)單的一擋結(jié)構(gòu)，賣的便宜，但是缺點(diǎn)也很明顯，中后段乏力，高速狀態(tài)下難以控制能耗。所以這玩意，城市里省錢，但是用著難受，咱們買車是為了改善生活品質(zhì)，而不是養(yǎng)一個(gè)半殘疾的爹，所以如果你不是跑滴滴的，并且希望有一定的用車品質(zhì)，基本上可以PASS了，那么三擋呢？三擋的PHEV說(shuō)實(shí)話我試駕過(guò)不少，并且駕駛體驗(yàn)還不錯(cuò)，但是問(wèn)題出在這玩意太貴了，我們大部分人買PHEV還是想追求一個(gè)省錢的，結(jié)果如果核算下來(lái)整個(gè)購(gòu)車價(jià)格還貼不回省下來(lái)的油錢，那基本上就是買櫝還珠了，當(dāng)然，如果你不差錢，并且買PHEV主打的是想要一塊綠牌的話，三擋還是可以選擇的。

那么，對(duì)于咱們大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，又想用的舒心，又想省錢，咱們長(zhǎng)城的二擋DHT確實(shí)是最值得推薦的選擇了，它擁有更加符合全速域用車場(chǎng)景的串并聯(lián)模式，并且能夠控制好整個(gè)行駛過(guò)程的能耗表現(xiàn)，在動(dòng)力表現(xiàn)上，也不會(huì)出現(xiàn)一擋混動(dòng)那種中高速給油不走的尷尬場(chǎng)景。同時(shí)，在兩擋的串并聯(lián)模式能夠滿足絕大多數(shù)用戶的實(shí)用需求的情況下，控制了制造成本，從而保障了車型的價(jià)格能夠保障消費(fèi)者買臺(tái)新能源省錢的需求點(diǎn)。

就拿新摩卡DHT-PHEV來(lái)說(shuō)，官方售價(jià)23.18萬(wàn)元，結(jié)合車型定位來(lái)看，比同級(jí)別燃油車并沒(méi)有貴出多少，在后期的用車養(yǎng)車中，這筆錢肯定是能夠省回來(lái)的。

混動(dòng)技術(shù)有了，配置也要當(dāng)卷王

雖然說(shuō)前面聊過(guò)，新摩卡DHT-PHEV確實(shí)從混動(dòng)技術(shù)上來(lái)說(shuō)，算是大部分消費(fèi)者最值得購(gòu)買的選擇，但是對(duì)于當(dāng)下的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車算是一種生活的載體，所以在安全性，舒適性以及智能化表現(xiàn)上，都是兵家必爭(zhēng)之地。

先說(shuō)安全性，新摩卡DHT-PHEV被動(dòng)安全表現(xiàn)上，車身骨架高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼占比高達(dá)78.15%，撐起更強(qiáng)大的生存空間，疊加七大安全氣囊，可以說(shuō)在發(fā)生碰撞的時(shí)候，能夠最大程度的保障駕乘人員的安全。主動(dòng)安全方面，標(biāo)配AEB智能緊急制動(dòng)、電池碰撞應(yīng)急高壓下電、FCW前碰撞預(yù)警等30項(xiàng)智能安全配置，算得上是當(dāng)下第一梯隊(duì)的表現(xiàn)，對(duì)于電池安全這一行業(yè)課題，新摩卡具備三大電池安全考量，經(jīng)過(guò)浸水、溫度沖擊、火燒等91項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，從源頭降低安全隱患。

再說(shuō)舒適性，從空間表現(xiàn)到座椅舒適度，新摩卡DHT-PHEV都算得上是可圈可點(diǎn)，空間表現(xiàn)上，新摩卡4881*1960*1690mm車身尺寸，2915mm軸距，完全可以滿足大五座消費(fèi)者的用戶需求。至于座椅舒適度上，整個(gè)座椅設(shè)計(jì)完全符合人體工程學(xué)，510mm前排坐墊長(zhǎng)度、500mm后排坐墊長(zhǎng)度，可以提供更好的身體支撐，久坐不累。

再聊一下智能化，無(wú)論是智能駕駛輔助表現(xiàn)，還是智能化座艙，新摩卡DHT-PHEV都處于領(lǐng)先同級(jí)別競(jìng)品的水平，基于Coffee Pilot 2.0高階輔助駕駛系統(tǒng)，擁有多場(chǎng)景的智能解決策略。選裝高速NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，結(jié)合中國(guó)高速特征打造，具備智能進(jìn)出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護(hù)、分心疲勞監(jiān)測(cè)、智能避讓大車、智能識(shí)別易混分叉路口六大領(lǐng)航功能。

智能座艙這塊，9英寸W-HUD、9.2英寸數(shù)字儀表屏、14.6英寸中控屏、9英寸觸控面板屏，四屏聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)信息互通，極具未來(lái)感。小魏同學(xué)2.0支持可見(jiàn)即可說(shuō)、20秒不間斷暢聊等。哪怕智能化是華系品牌們現(xiàn)在白刃戰(zhàn)的地方，新摩卡DHT-PHEV面對(duì)對(duì)手也可以說(shuō)是不遑多讓。

總結(jié)：

綜合來(lái)看，新摩卡DHT-PHEV確實(shí)是一臺(tái)值得推薦的PHEV大五座SUV，官方售價(jià)23.18萬(wàn)元，目前訂車還有一定的政策補(bǔ)貼，可以說(shuō)對(duì)于預(yù)算在25萬(wàn)元以內(nèi)，希望購(gòu)買一臺(tái)新能源SUV作為家用，對(duì)產(chǎn)品有一定的品質(zhì)要求，重視配置的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，我們還是挺建議去魏牌的4S店了解體驗(yàn)這款產(chǎn)品的。