百分點輿情月報 | 2023年3月汽車行業(yè)輿情分析報告
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，3月汽車產(chǎn)銷分別完成258.4萬輛和245.1萬輛，環(huán)比分別增長27.2%和24%，同比分別增長15.3%和9.7%。汽車終端市場依然相對疲軟，國內有效需求尚未完全釋放，企業(yè)經(jīng)營壓力較大，行業(yè)穩(wěn)增長任務十分艱巨。
本報告匯總2023年2-3月汽車市場整體態(tài)勢、國家重點政策與地方動態(tài)，并詳細分析了“3月車市‘降價潮’”、“蔚來員工朋友圈海報配文惹爭議”、“特斯拉敗訴‘退一賠三’案”等熱門事件。
汽車市場總體情況分析
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，3月乘用車市場零售達到158.7萬輛，同比增長0.3%，環(huán)比增長14.3%。3月零售環(huán)比實現(xiàn) 14.3%的正增長，是本世紀以來最弱的3月環(huán)比增速。3月零售偏弱，是受到消費不旺及市場價格混亂帶來的觀望氣氛加重等綜合因素的影響。
2023年2-3月零售銷量分析表
（數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會《2023年3月份全國乘用車市場分析》報告）
2023年2-3月批發(fā)銷量分析表
（數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會《2023年3月份全國乘用車市場分析》報告）
政策與監(jiān)管動態(tài)
【中央政策】
? 03.29 工信部——《國家汽車芯片標準體系建設指南（2023版）》（征求意見稿）公開征求意見
到2025年，制定30項以上汽車芯片重點標準。涵蓋環(huán)境及可靠性、電磁兼容、功能安全及信息安全等通用要求，控制芯片、計算芯片、存儲芯片、功率芯片及通信芯片等重點產(chǎn)品與應用技術要求，以及整車及關鍵系統(tǒng)匹配試驗方法，以引導和規(guī)范汽車芯片產(chǎn)品實現(xiàn)安全、可靠和高效應用。
? 03.07 國家發(fā)改委——支持新能源車重點領域消費
國家發(fā)展改革委副主任李春臨在新聞發(fā)布會上介紹，下一步，將推動消費持續(xù)恢復和擴大，重點做好四個方面工作。一是多措并舉，推動消費平穩(wěn)增長。二是增強居民消費能力。三是改善消費環(huán)境。四是培育消費新增長點。【地方政策】
? 提振消費促經(jīng)濟03.15 合肥：合肥市商務局發(fā)布《關于申報2023年促進新能源汽車消費補助政策的通知》。
03.02 廣東：廣東省人民政府關于印發(fā)《廣東省激發(fā)企業(yè)活力推動高質量發(fā)展若干政策措施的通知》。
? 增設指標
02.14 廣州：2023年上半年額外增加3萬個節(jié)能車增量指標配置額度，并臨時放寬非本市戶籍人員申請節(jié)能車增量指標資格條件。
02.08 天津：將增投3.5萬個小客車個人搖號指標。行業(yè)熱點事件
3月車市“降價潮”來襲，超40個汽車品牌參與“價格戰(zhàn)”
3月初，一組湖北史上最強購車優(yōu)惠季開啟的海報在網(wǎng)絡上迅速發(fā)酵，引發(fā)全國消費者強烈關注。截至3月24日，北京、上海、浙江、河南、山西、吉林、天津、河北、成都、哈爾濱等多省市相繼出臺了不同程度的購車補貼優(yōu)惠政策。上汽大眾、一汽大眾、比亞迪、一汽豐田、廣汽豐田、上汽通用別克、上汽榮威和上汽名爵等超40個汽車品牌均加入降價促銷戰(zhàn)局。
各車企優(yōu)惠幅度（排名不分先后）
“3月車市降價潮”事件相關信息量約174,680篇次，3月9日達到傳播最高峰，隨后回落，進入長尾階段。
（渠道分布圖）
“降價潮”引發(fā)行業(yè)蝴蝶效應，消費者觀望情緒加重
此次降價潮主要原因為傳統(tǒng)燃油車銷量低迷，庫存處于高位；國六排放標準調整；合資品牌以價換量提高市場份額；地方政府提振經(jīng)濟等。
此外，業(yè)內專家認為價格戰(zhàn)無法帶來長期積極效果；二手車市場出現(xiàn)價格倒掛，壓力增大；消費者反饋選擇空間有限，并未獲得真正實惠，因此觀望情緒加重。行業(yè)敏感輿情
蔚來員工朋友圈曬情人節(jié)海報配文惹爭議
2月14日，四川成都中糧大悅城蔚來空間辦情人節(jié)送花活動，有網(wǎng)友曝光蔚來工作人員在朋友圈宣傳此次活動時配文稱“大部分男人收到的第一束鮮花，都是在自己墳前”。不少網(wǎng)友對此宣傳方式表示反感。同日下午，蔚來回應情人節(jié)活動員工文案引爭議，官方客服表示，確實接到相關反饋，目前該門店專員已經(jīng)將文章刪除并道歉。
（輿情趨勢圖）
特斯拉敗訴“退一賠三”案，車主維權三年終獲勝利3月28日，特斯拉“退一賠三”案的當事車主@ID_韓潮在微博透露，北京市高級人民法院依法裁定駁回特斯拉的再審申請，認定特斯拉欺詐銷售成立。特斯拉在“退一賠三”案中敗訴，這在國內尚屬首例。從2019年12月至今，車主韓先生歷時三年多維權，經(jīng)歷一審、二審、再審，最終勝訴。原價38萬元的特斯拉官方認證二手車，最終獲賠152萬元。
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