梅爾庫斯從1976年開始在德累斯頓（當(dāng)時(shí)在東德）歷時(shí)10年建造，是海因茨-梅爾庫斯的心血結(jié)晶。從各方面來看，海因茨是一位出色的賽車手，他生產(chǎn)了一系列比賽用車，但只有一輛公路車:RS 1000。

RS由梯形框架底盤上的玻璃纖維車身組成，低矮的RS采用了鷗翼門，在20世紀(jì)70年代，對于普通的東德人來說，它看起來就像是從外太空傳送過來的。

沒有多少東德人見過它，梅爾庫斯只生產(chǎn)了101輛，其中大部分是由1.0升的三缸二沖程Wartburg發(fā)動機(jī)驅(qū)動的，配有三個碳水化合物。但是你在這里看到的這輛車，目前正在通過Collecting Cars拍賣網(wǎng)站進(jìn)行銷售，顯然是唯一的一輛配備了1.3升 "Müller-Andnach "V6發(fā)動機(jī)的RS 1000。

這么小的V6發(fā)動機(jī)已經(jīng)很不尋常了，但它是一個二沖程的事實(shí)，使它看起來更加瘋狂。從我們收集到的信息來看，這款發(fā)動機(jī)最初是為船舶應(yīng)用而設(shè)計(jì)的，但后來為奧迪的先驅(qū)汽車聯(lián)盟的DKW F 102轎車開發(fā)。

然而，只有少數(shù)配備V6的原型車被制造出來。賣家聲稱，V6發(fā)動機(jī)有110馬力和133磅-英尺的扭矩，可以將重量為1590磅（720公斤）的RS推到125英里/小時(shí)（201公里/小時(shí)）。該車采用法拉利Giallo漆，并以黑色和灰色裝飾，整體狀況良好，但顯示出一些與年齡有關(guān)的磨損。它能幸存下來，意味著它比制造它的公司做得更好。

梅爾庫斯于1986年關(guān)閉，在2000年由創(chuàng)始人的兒子重新啟動，推出了現(xiàn)代的繼任者，歐寶動力的RS 2000，但僅在幾年后就失敗了。