9月19日，一年一度的超跑圈盛會——SCC超級賽道日在浙江國際賽車場盛大開幕。令人驚喜的是，中國首款量產(chǎn)超跑昊鉑SSR也出現(xiàn)在現(xiàn)場，這是中國超跑首次以量產(chǎn)姿態(tài)參加超跑嘉年華。能夠與法拉利、邁凱倫等世界超跑同場競技，這絕對是屬于中國汽車的高光時刻。

或許很多人會有這樣的疑問：中國首款量產(chǎn)超跑，為什么只有昊鉑能造出來？回顧近年來有關(guān)中國品牌超跑的新聞，你就會發(fā)現(xiàn)，雖然我們聽到的名字不少，但大多都停留在PPT或者模型樣車階段。還有一些雖有超跑之名，但卻只是虛有其表，又或者是搞一些所謂的高價限量噱頭。就目前來看，真正能上路跑且能通過工信部新車公告目錄的，只有昊鉑SSR。

造超跑是挑戰(zhàn)更是機會，中國品牌站上汽車工業(yè)之巔

為什么中國以前一直沒有自己的超跑？究其背后的原因，其實也不難理解，因為造超跑的確不是一件簡單的事。超跑，顧名思義就是超級跑車，是指那些擁有高強動力輸出且出眾外形的兩座跑車。要做到外形出眾不難，難的是如何做到高強動力輸出。對于車企而言，要想成功打造一款超跑，需要從技術(shù)到產(chǎn)業(yè)鏈，再到生產(chǎn)制造，都竭盡所能地挑戰(zhàn)汽車工業(yè)的極限。

曾幾何時，在燃油車時代，受制于發(fā)動機、變速箱等核心技術(shù)的缺失，以及外資品牌的技術(shù)封鎖，中國品牌很難實現(xiàn)超跑夢。如今，當汽車工業(yè)進入智能電動車時代，中國品牌終于有機會通過技術(shù)的換道超車，去觸碰那個以前無法企及的金字塔尖。然而，即便現(xiàn)在很多車企都擁有新能源“三電”核心技術(shù)，也并不是人人都能造出高性能的純電超跑，尤其是造昊鉑SSR這種零百加速僅需1.9秒的地表最快超跑，更是難上加難。

正如資深車評人袁啟聰在體驗過后所說的那樣，“發(fā)布的時候很多人說這個車是畫餅，交不了車的，事實上人家就真的干出來了，而且不是花架子，賽道上隨便豁，一千兩百多匹馬力，還有一萬多牛米的扭矩，特別可怕?！绷硗馑€表示，讓他最驚喜的是，在最難調(diào)校的底盤、懸架部分，昊鉑SSR就是一部超跑的水準。

沖破技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈、生產(chǎn)一系列挑戰(zhàn)，中國超跑昊鉑SSR讓國人自豪

Hyper昊鉑之所以能夠在去年9月品牌誕生之初，就拿出擁有頂級性能和制造工藝的旗艦超跑昊鉑SSR，其背后是埃安全球領(lǐng)先的科技實力和大工業(yè)運營實力做支撐。下面我們不妨從一些關(guān)鍵技術(shù)和制造工藝來看看，Hyper昊鉑都有什么獨特的技術(shù)優(yōu)勢。

首先，要打造高強動力輸出的純電超跑，高性能的電驅(qū)必不可少。目前絕大部分的電動車采用的都是一個檔位的電機變速箱。2006年，特斯拉曾計劃在其Roadster車型上搭載一款兩檔變速箱，但由于研發(fā)難度太大，最終宣告失敗。Hyper昊鉑堅持技術(shù)攻堅，最終成功打造出兩擋電驅(qū)技術(shù)。昊鉑SSR所搭載的高性能兩擋雙電機四合一集成電驅(qū)，克服了疊加電機帶來的體積與重量矛盾，在實現(xiàn)輕量化同時突破了扭矩壁壘及優(yōu)化功率輸出，讓昊鉑SSR擁有1.9s的極致零百加速性能。

其次，超跑由于動力強勁，需要進行高壓高性能的持續(xù)大功率輸出，給電池的安全性能帶來了更大的挑戰(zhàn)。而Hyper昊鉑目前已掌握槍擊不起火的彈匣電池2.0技術(shù)，在1.0?版本的基礎(chǔ)上，迭代引入了超穩(wěn)電極界面、阻熱相變材料、電芯滅火系統(tǒng)等一系列創(chuàng)新的技術(shù)，使安全性又有了大幅的提升。昊鉑SSR能夠持續(xù)保持高強的大功率輸出，彈匣電池2.0功不可沒。

另外，對于電動超跑來說，要想制霸賽道，除了電驅(qū)、電池這些核心部件，輪胎和剎車的性能也非常重要。過去，賽車以及賽車級輪胎都是由國外品牌壟斷，且對中國進行技術(shù)封鎖，甚至每一個輪胎都被安上了“身份證”。而Hyper昊鉑通過與中國航天合作成立“昊鉑科研實驗室”，為昊鉑SSR裝配上專屬特制的航空級輪胎，成為第一個打破這種技術(shù)封鎖的中國品牌。該輪胎采用低生熱配方、低膨脹率設(shè)計等航空級核心技術(shù)，突破了極速和駕控的性能極限，讓昊鉑SSR擁有更穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)。

當然，由于超跑的工藝遠超普通汽車，對精益制造能力的要求也相對更高。為了給用戶提供擁有極致性能與豪華的產(chǎn)品，Hyper昊鉑還不吝重金專門打造了中國第一條超跑生產(chǎn)線。該產(chǎn)線擁有大量的全球頂尖工藝，例如航空級精密焊接與6C4B超算力數(shù)控噴涂，可以使得車身連接精密穩(wěn)定，品質(zhì)更高。

由此可見，量產(chǎn)超跑并不是像其他品牌作秀那么簡單。中國首款純電超跑昊鉑SSR能夠量產(chǎn)，本身就是一件極度振奮人心的事。10月9日，昊鉑SSR就將正式迎來上市交付，讓我們一起期待中國超跑又一歷史性時刻的到來。? ? ?