先說一下抱歉，我剪輯視頻的時(shí)候搞錯(cuò)了，試駕車是頂配車型。先說一下外觀，我個(gè)人感覺最喜歡車尾造型，前面短了一點(diǎn)點(diǎn)，失去了從容的感覺而比較激進(jìn)。漆水還是很不錯(cuò)的。輪轂造型有點(diǎn)仿某品牌。245/40R19米其林的輪胎給抓地力和舒適性靜音都提供了不少的幫助。排氣可甜可咸，適應(yīng)了不同的用車場景和需求。內(nèi)飾個(gè)人覺得做的是比較成熟的，就是換擋區(qū)放東西的地方比較少。這個(gè)藍(lán)色的中控和門板包裹材質(zhì)不同于普通皮質(zhì)，有紋路，觸感也是很舒服的，駕駛模式和抬顯排氣開關(guān)在儀表盤的左側(cè)。這個(gè)hud在這個(gè)車上的設(shè)定我看是不會暈的，后排舒適度不錯(cuò)，但是輪轂方向在低速傳來的聲音不好聽，速度起來就變輕了，很奇怪，前排靜謐性很好，總體還是不錯(cuò)的。bose音響效果還是挺能打的。車機(jī)沒有明顯卡頓，x模式的界面比較帥，可選擇調(diào)解的選項(xiàng)也比較多。但是測加速成績的自帶系統(tǒng)的真實(shí)性有待考證。底盤質(zhì)感有種厚重感，在低速起伏路面路感較強(qiáng)20左右。速度起來慮震效果就很舒服了。轉(zhuǎn)向手感不錯(cuò)，但是方向盤可以調(diào)解的方位有點(diǎn)尷尬。關(guān)于松油門拖拽感這個(gè)事，只有在x模式下有，其他模式都沒有出現(xiàn)松油門有拖拽感，在eco模式下是最好開的，跟腳平順，視頻里也說了升檔會有一點(diǎn)感覺。空油門滑行，在運(yùn)動模式有入檔的輕微感覺，eco模式下感覺不出來。謝謝觀看，三連支持