散文網(wǎng) » 生活 »日常 » 北京地鐵1號(hào)線“杵子”（SFM04/SFM04A型列車）正臉照小合集

北京地鐵1號(hào)線“杵子”（SFM04/SFM04A型列車）正臉照小合集

2021-04-24 01:44 作者:とある科學(xué)のTP435 0人讀過(guò) | 我要投稿

各位好，本期專欄帶來(lái)北京地鐵一號(hào)線“杵子”列車合集，“杵子”共分兩批上線，第一批型號(hào)為SFM04，上線時(shí)間約為2007～2008年，共計(jì)20列車（G432~G451），其中G432~G443由南車四方制造，G444~G451為京車公司制造；第二批型號(hào)為SFM04A，上線時(shí)間約為2011～2012年，共計(jì)19列（G452~G470），其中G462~G470為南車四方制造，G452~G461為京車公司制造。

由于拍照時(shí)部分一批杵正在進(jìn)行廠修，故暫時(shí)沒有照片，本來(lái)想等它們回歸后再拍，但最近1號(hào)線八通線列車正在進(jìn)行列車編號(hào)改造，等那幾列車重新上線后，大概率會(huì)直接改號(hào)。

截至文章發(fā)布時(shí)，有三列車正在廠修，無(wú)圖；一列車雖然未廠修，但最近幾天都沒有上線運(yùn)營(yíng)（估計(jì)是在架修），故這幾列車只好借用別人的圖。

話不多說(shuō)，進(jìn)入正題。

它是所有杵子的老大，原名G401，但因?yàn)?號(hào)線不能有兩個(gè)401車組（另一個(gè)為DKZ4型列車中的S401車組），故更名為G432（因?yàn)镈KZ4最大號(hào)到31）。雖然說(shuō)是老大，但它堅(jiān)持至今仍未廠修，這也算是個(gè)奇跡了（正在進(jìn)行廠修的是20列一批杵，目前已進(jìn)廠的有9組，接近一半）。原本貼著藍(lán)色的廣告，后來(lái)廣告被撕了，但它卻仍未進(jìn)廠。發(fā)布文章時(shí)已改名為01 032。

第二個(gè)上線的杵子，也是第三個(gè)進(jìn)行廠修的杵子，同時(shí)也是三列廠修后仍未加裝LCD的杵子的最后一列（具體內(nèi)容詳見G435篇）。

繼G432之后又一列生命力頑強(qiáng)的車。感覺原來(lái)也沒怎么見過(guò)它，曾經(jīng)好幾次見不到它時(shí)都差點(diǎn)兒以為它已送修，但過(guò)了幾天它又自己出來(lái)了，至今仍然生龍活虎，以最初的狀態(tài)運(yùn)營(yíng)。發(fā)布文章時(shí)已改名為01 034。

它是一線所有的杵車中第一個(gè)廠修的，大約于2019年8月進(jìn)廠（當(dāng)時(shí)八通線還有幾列紅蛇），而且走之前據(jù)說(shuō)就因?yàn)橐欢衙〔蛔屔暇€了。2020年8月的某一天，它同樣帶著一堆問題回歸正線運(yùn)營(yíng)，報(bào)站里還在報(bào)“終點(diǎn)站蘋果園”（當(dāng)時(shí)蘋果園已封站），燈圖上開門方向顯示是反的，還有車門、空調(diào)什么的，全都是問題，活兒報(bào)了一堆。另外可能是因?yàn)楫?dāng)時(shí)還沒有說(shuō)一八貫通工程中有燈圖改LCD一項(xiàng)，所以這車回歸后還是燈圖，只是換了一個(gè)樣式，G439、G433同，但后續(xù)的廠修杵就都是LCD了。發(fā)布文章時(shí)已改名為01 035。

幾年前發(fā)生的王府井溜車事故的涉事車輛。它是“在廠修時(shí)加裝LCD”的一批杵車中第一個(gè)上線的，上線前還在四段的試車線見到了它。順帶一提，我在2019年底發(fā)布的北京地鐵VVVF合集視頻中出現(xiàn)的杵子就是它。

在廠修前拍過(guò)的一組車，也算是送行了。當(dāng)時(shí)一塊兒拍的還有432和434，不過(guò)那倆至今仍然照常運(yùn)營(yíng)，而它卻在經(jīng)歷大修廠的折磨。

廠修前車況比較糟糕的一組車，毛病一大堆，后來(lái)甚至都不讓上線了，最后它成為了第四組廠修車，也是廠修車中第一個(gè)加裝LCD的，但并不是這樣的車中第一個(gè)上線的（第一個(gè)是436，前文已提到）。明明是比436先進(jìn)廠，卻晚回來(lái)將近一個(gè)月。原先貼著432原來(lái)貼過(guò)的同款廣告，廠修前轉(zhuǎn)移到了448身上。

第二組廠修車，也是廠修未加LCD，反而換了奇怪的燈圖。另外這組車曾在2019年八通線南延開通前夕跑到了花莊。

到目前為止最新上線的廠修車。廠修前對(duì)它也沒有什么印象。據(jù)說(shuō)這車原計(jì)劃要在廠修時(shí)將牽引逆變器換為四方所，但最后未實(shí)施，不知道后面哪組廠修車會(huì)成為試驗(yàn)品。不過(guò)所有的廠修杵VVVF都調(diào)過(guò)，總之聲音應(yīng)該是沒什么太大的區(qū)別，我也聽不出來(lái)。

目前貼著432、438、444、448這幾組車曾經(jīng)貼過(guò)的藍(lán)色廣告貼紙運(yùn)營(yíng)的車。不過(guò)說(shuō)實(shí)話，給列車加這么一身“外套”也是很惡心的。

前段時(shí)間好多人都說(shuō)這車去廠修了，實(shí)則不然，它至今仍然生龍活虎地運(yùn)營(yíng)著。在此提醒各位說(shuō)話要有根據(jù)，不要輕信謠言。近期B站有出現(xiàn)隨意造謠的人。

四方制造的SFM04型列車的最后一列。這車會(huì)出現(xiàn)一個(gè)詭異的現(xiàn)象，就是有的時(shí)候到站廣播會(huì)在開門之后播放，具體原因不明，杵車中還有一個(gè)G451也是如此，V車中也有幾列車會(huì)出現(xiàn)這種情況。另外這車有部分燈圖還是老款的橫體字版本，但只有一部分，這點(diǎn)也和451相似。發(fā)布文章時(shí)已改名為01 043。

京車制造的第一列SFM04型列車，前段時(shí)間貼著432、448曾經(jīng)貼過(guò)的和441現(xiàn)在貼的藍(lán)色廣告（444貼上之后不久，432的廣告就撕了），后來(lái)?yè)Q成了450同款的紅色廣告貼紙，前幾天也給撕了。一線少數(shù)的幾個(gè)全列保留老款的橫體字版本燈圖的列車（還有446和450，另外443和451是部分保留）。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? G445正在廠修，暫無(wú)圖。

一列見到過(guò)好幾次卻沒有拍照留念的車，可惜了。

同樣是一線少數(shù)的幾個(gè)全列保留老款的橫體字版本燈圖的列車之一。去年古段辦車展時(shí)，它代表全體杵車出面，在它的旁邊就是那些老車——DKZ4G型列車（S414車組）和那些曾經(jīng)在一線奮斗的直流車（DK3、DK11、DK20等）。

它是改號(hào)的杵車中第一個(gè)上線的，而且改號(hào)后第一天上線時(shí)狀態(tài)還十分奇怪，車頂上貼的大車號(hào)一側(cè)已更換，另一側(cè)卻未更換。

曾經(jīng)“繼承”了G438的廣告的一列車，后來(lái)?yè)Q成了一種淺藍(lán)色的廣告，但前段時(shí)間它因?yàn)闋恳裏o(wú)流被G461救援回古段搶修，之后廣告就沒有了。繼G447之后又一個(gè)改號(hào)的杵子。

? ? ? ? ? ??

2019年某一天，我從四惠坐上G449車組，往蘋果園方向走，報(bào)站聲響起，突然覺得哪里不太對(duì)勁，等英文報(bào)站放完我就完全確定了：這車大望路預(yù)報(bào)沒有加14號(hào)線的換乘補(bǔ)丁！不過(guò)之后再坐的時(shí)候就又沒有這種情況了。

又是一線少數(shù)的幾個(gè)全列保留老款的橫體字版本燈圖的列車之一。前不久貼上了紅色的廣告貼紙，至今未撤下。

一批杵子中的最后一列，不知道會(huì)不會(huì)成為最后一組廠修車。很多特征與G443相似，如：有的時(shí)候到站廣播會(huì)在開門之后播放，有且僅有一部分燈圖還是老款的橫體字版本……

二批杵子中的頭號(hào)，但并不是這部分車中第一個(gè)上線的，細(xì)心的話可以發(fā)現(xiàn)，SFM04A型列車較小的號(hào)段G452~G461為京車制造，反而是較大號(hào)段的G462~G470為四方制造，上線時(shí)先上的G462，然后等462～470全部上線完畢后再?gòu)?52開始上線，上線順序也很亂，最后一個(gè)是G455。前段時(shí)間在四東天橋拍攝一八貫通紀(jì)念視頻時(shí)見到了調(diào)車的它，當(dāng)時(shí)電顯已改為滾動(dòng)式，證明LCD加裝完畢。

杵子中第二個(gè)加裝LCD的車，在一線所有列車中是第三個(gè)。

之前也有人說(shuō)這車也像443和451似的會(huì)開門后報(bào)站，總之我沒遇到過(guò)。這車加裝LCD也很早。發(fā)布文章時(shí)已改名為01 054。

對(duì)于G455可能很多人都不愿提起，因?yàn)楫?dāng)年就是它代替的G124車組（杵車用于代替退役的老直流車，包括DK3型列車G101~G107、DK11型列車G201~G213、DK20型列車G108~G114和BD2型列車G115~G126，共計(jì)39列，總數(shù)與杵子一致，07～08年退役的是G101~G107、G201~G213共計(jì)20列，故同期上線的SFM04共20列；11～12年退役的是G108~G126共計(jì)19列，故同期上線的SFM04A型列車共19列，杵車與老直流車一一對(duì)應(yīng)，每退役一組老車就上線一組新車），G124是最后一個(gè)退役的BD2，它的退役宣告了直流車時(shí)代的結(jié)束，故G455也是一線中最年輕的成員，也是一個(gè)比較奇怪的存在，它的燈圖閃燈方式和V車一致！另外這組車也挺頑強(qiáng)，它前后的453、454和456、457都改成了LCD，它卻遲遲未動(dòng)工，不過(guò)也是在今年春節(jié)之前改好了，在所有V車改好之后，也是春節(jié)前最后一個(gè)改造的，不過(guò)奇怪的是它改造之后連著幾個(gè)月都沒有車改LCD（廠修車除外），工程暫時(shí)中止了，不過(guò)目前已恢復(fù)。另外這車加裝LCD之前報(bào)站音質(zhì)尤其的好。

夢(mèng)開始的地方！它是一線所有車中第一個(gè)加裝LCD的車，作為一八貫通工程的項(xiàng)目之一，燈圖改為L(zhǎng)CD對(duì)于一線列車來(lái)說(shuō)就是一個(gè)質(zhì)的飛躍。發(fā)布文章時(shí)已改名為01 056。

比G456大一號(hào)，杵車中第三個(gè)加裝LCD的車。發(fā)布文章時(shí)已改名為01 057。

直到前幾天發(fā)現(xiàn)G458也加裝了LCD，我知道該工程又復(fù)工了。發(fā)布文章時(shí)已改名為01 058。

我去捕捉加裝LCD的G456車組時(shí)，就是坐的G459到四惠東，不過(guò)G459卻成為了京車制造的SFM04A中最后一個(gè)裝LCD的，某個(gè)周末在四東拍車時(shí)看到它被金鷹牽出，過(guò)了幾天它就裝好LCD上線了。另外這車加裝LCD之前報(bào)站音質(zhì)也很好，跟455差不多。

這車之前也跟G455似的，燈圖的閃燈方式和V車一樣，不過(guò)它加裝LCD時(shí)間較早。

京車生產(chǎn)的SFM04A最后一列。也是G46*這部分車中第一個(gè)加裝LCD的。

它是第一個(gè)上線的SFM04A，是四方制造的SFM04A的第一列，也是其中第一個(gè)加裝LCD的。發(fā)布文章時(shí)已改名為01 062。

最早上線的2組SFM04A之一。LCD工程復(fù)工后繼G458之后又一個(gè)加裝LCD的車。

它是一個(gè)詭異得不能再詭異的存在。車內(nèi)走字屏竟然還在顯示奧運(yùn)版報(bào)站的播報(bào)詞。而且這車去年年底消失了一段時(shí)間，估計(jì)是架修，一般情況下都會(huì)趁此機(jī)會(huì)加裝LCD，然而它卻沒有，原因不詳。發(fā)布文章時(shí)已改名為01 064。