文/刺客

英國前首相約翰遜之所以不計代價硬脫歐，是認為有美國這個靠山罩著，不怕與歐盟分家。當時的美國務卿蓬佩奧為了鼓動英國脫歐，他告訴約翰遜，自己會拿著美英自貿協(xié)定在歐盟總部大門口等著，只要約翰遜簽署了脫歐文件，他馬上就在美英自貿協(xié)定上簽名。但事實上，英國脫歐很多年，美英自貿協(xié)定至今仍未簽署。

英國這邊讓美國給忽悠了，那邊又因無協(xié)議脫歐與老東家反目成仇?，F(xiàn)在的英國，在美國和歐盟之間像是一個誰都可以欺負的“棄兒”。這不，歐盟剛剛就給了它一拳。據(jù)界面快訊7日報道，歐盟委員會日前表示，他們堅持從2024年開始，對進口歐盟的英國電動車征收關稅，理由是歐盟“正在輸?shù)羧螂姵赝顿Y爭奪戰(zhàn)”。

英國《金融時報》日前報道稱，由于擔憂汽車制造成本太高，英國目前正尋求將脫歐后的一項貿易規(guī)則，從2024年推遲到2027年，其中就包括英國和歐盟之間運輸?shù)碾妱悠囌魇贞P稅計劃?，F(xiàn)在看來，歐盟并不打算給英國留面子，堅持在明年開始征收關稅，說是給了英國一拳也不過分。

在美國宣布對本國電動汽車行業(yè)進行補貼之后，歐盟也隨著出臺法案，對本地區(qū)的電動汽車行業(yè)進行補貼。相比之下，英國既沒有美國的財力，同時又沒有歐盟各成員可以抱團取暖的優(yōu)勢。英國電動汽車企業(yè)本來就不具備競爭優(yōu)勢，在美歐前后夾擊之下處境就更加艱難。

美國和歐盟先后對本土電動汽車行業(yè)的補貼，被夾在中間的英國相關行業(yè)受到的沖擊本來就夠大了?，F(xiàn)如今，歐盟出于維護自身汽車制造業(yè)利益的考慮，決定從2024年起征收英國電動汽車進口關稅，這對英國汽車制造業(yè)造成的打擊，就不言而喻。

英國脫歐后，對歐盟而言就是“外人”，由此而造成的后果，英國無法享受歐盟框架內的所有優(yōu)惠政策，同時還要與歐盟在關稅、移民、貿易和北愛爾蘭邊界等問題上“斤斤計較”。當然，歐盟決定征收電動汽車進口關稅，這對英國來說，還只是其脫歐后遺癥的一部分。

英國脫歐后遺癥的另一部分，則來自美國這個所謂的“最堅定盟友”。在美國單邊保護主義政策給歐洲制造業(yè)帶來強烈沖擊的背景下， 昔日那些的盟友都不可能再與之抱團取暖，因此只能獨自面對來自美國單邊保護主義政策的沖擊。

根據(jù)英媒報道，由于美國出臺法案對本國芯片行業(yè)進行補貼，導致很多英國的半導體制造商紛紛跑到美國投資建廠、或者開展業(yè)務。據(jù)悉，這些英國半導體生產(chǎn)企業(yè)代表日前組團訪問美國，并與美國會議員進行會談。顯而易見，美國正在利用豐厚的補貼，動手挖英國半導體行業(yè)的墻角。

值得一提到的是，在一個多月前，英國首相蘇納克剛剛出臺“國家半導體戰(zhàn)略”，但由于無法給予英國半導體行業(yè)類似于美國的豐厚補貼，留不住這些精英企業(yè)。顯然，美國政客擺明了就是一點都不打算給蘇納克面子。對此，英國《每日電訊報》指出：美國此舉，導致蘇納克重振英國半導體產(chǎn)業(yè)的美夢破裂。

英國脫歐讓其淪為歐洲“棄兒”，歐盟將其視為對手，而美國則將它當成呼之則來揮之則去的“廉價約會對象”。美國和歐盟出于自身利益的考慮，至少在產(chǎn)業(yè)和貿易領域上，誰也沒有將英國當成盟友來看待。所以，英國這邊被歐盟打了一拳，那邊還要被美國狠踹一腳。

可憐的英國，現(xiàn)在更像是一個沒人疼的“棄兒”。因此，在歐洲大陸中“無依無靠”的英國，只能眼睜睜地看著原本屬于自己的利益，被那些所謂“盟友”給搶走。