2023年1月18日，隨著重慶軌道交通9號線二期工程開通運營，9號線的起點站往北移，經(jīng)過車水馬龍的回興，穿過平地的空港新城，最終抵達花石溝。其中，中央公園東也是9北唯一一座換成10號線的車站，列車從花石溝發(fā)車到中央公園東，才會人多，下面走進花石溝車站吧。

9號線二期的線網(wǎng)圖換成LED顯示屏，相比紙質(zhì)版的，能快速的換新圖，節(jié)省成本，只是要多耗電。右下角的也是電子小框，沒有貼紙飛飛等。

從站臺平面圖可看出，花石溝一共就2個出入口，且電梯極少，很難想像如果是地下站，埋得比較淺，但該有的都有。

從候車室可看出，這座車站是半地下半地面，因此候車室才用和高架車站一樣的玻璃房，供等車的人們休息。

在站臺中部和尾部，有兩部只能上行扶梯和常規(guī)的一上一下，洗手間也在站廳層，整個站廳看著簡潔明亮，給人一種空曠的感覺。

在10號線南段首期，和9號線二期，每個站都會配備1臺這個，能充值和驗卡，方便人們快速充值和查詢。

跟隨步伐，經(jīng)過一段較短的扶梯，我們來到連接市政道路的2號出入口。

很明顯的棒棒糖標志，但由于市政道路還未完工，也沒路燈，周邊也比較空曠，無居住，商業(yè)區(qū)，但隨著時間的流逝，也會慢慢改變。晚上不建議很晚到這邊，冷又慌。但也提醒，初期運營末班車是20:30收班，也請掌握好收班時間。

由于周邊暫未完工，車站的三個大字CRT花石溝也未亮燈讓人很難想象這是一座地鐵站，就如以前的曹家灣一樣，只不過屬于它的時機未到。

穿過站廳，來到1號出入口。這里是個一段平臺，周圍堆放著雜物，也不知以后會不會有道路接入，遠處也只會看見隱隱約約的繞城高速和蜿蜒曲折的后河向遠方延伸?？梢哉f和以前的曹家灣差不到哪里去。

車站工作人員正在為春節(jié)裝扮車站，掛上燈籠，讓在寒風和深溝里的車站增添一點氣氛。

搭上最后一班末班車，從花石溝啟程，等到下此相遇，就會出現(xiàn)不一樣的景象吧！

2022.1