雅馬哈Ténéré?700被譽(yù)為沙漠螳螂，一方面是因?yàn)樗錾男阅鼙憩F(xiàn)，二方面初見時候感覺他長得真的是丑。

但隨著時間的慢慢過去，世界對ADV車型的認(rèn)知好像在漸漸地發(fā)生改變。近年，越來越多車企將原來設(shè)計(jì)臃腫的大型ADV車型進(jìn)行簡化處理，變得更緊湊與更輕量化的車型。而人們的審美也隨之潛移默化地發(fā)生著改變！

去繁求簡是新風(fēng)向標(biāo)

在國內(nèi)，我們曾經(jīng)歷過一段很長的追求大塊頭的時期，不管500cc還是250cc，動力多少先不管，但車的體型必須跟寶馬GS1250ADV并駕齊驅(qū)，面子要緊。

但這樣的日子過了大概有10個年頭了吧，車友們漸漸地意識到大塊頭的臃腫與累贅，又開始對中量級的輕量化車型投以期待的目光，或許廠家也早已嗅到商機(jī)，雅馬哈Ténéré?700、阿普利亞Tuareg 660、國產(chǎn)的凱越800X、還有即將上市的春風(fēng)450MT，他們都成為了旅行ADV轉(zhuǎn)型的先驅(qū)者。

接下來我們來聊聊，春風(fēng)將在米蘭展上市的新車450MT。對于這款車的動力系統(tǒng)，車友們應(yīng)該都不會陌生，使用了與春風(fēng)450SR同款的發(fā)動機(jī)。在動力輸出上，既然450MT是一臺拉力車型，那春風(fēng)應(yīng)該會對其進(jìn)行調(diào)整。

面對世界范圍內(nèi)的ADV車型轉(zhuǎn)型潮流，春風(fēng)這次將發(fā)布的新車450MT整備質(zhì)量也成為了車友們關(guān)注的焦點(diǎn)。我們可以簡單通過類比列表推算，其參考范圍如下圖。另外大家不妨也投票猜測一下，這款新車的整備質(zhì)量。

起風(fēng)了

我們退一步說，如果輕量化與去繁求簡會成為ADV車型的潮流。那現(xiàn)有的大塊頭車型，如凱越525、無極DS525X、貝納利金鵬TRK502、QJ曉650的市場轉(zhuǎn)歸又將會如何？

共創(chuàng)一個車型的改變，或許會受到市場的引導(dǎo)，也有可能是因各車企默契達(dá)成。在這種潛移默化的過程之中，起風(fēng)了，企業(yè)的選擇也很重要。

市場總是在變化，沒有一蹴而就，更沒有常勝將軍。然而作為國內(nèi)頂流的春風(fēng)動力，貌似每次都能做出正確的判斷，個中原因值得深思。而作為車友，眼看越來越多新車上市，貌似選項(xiàng)增加，但實(shí)質(zhì)上卻變得更難選擇。

2023年已經(jīng)接近尾聲，最后一個大型展會將會在11月7日米蘭上線，屆時彎道計(jì)劃將會給大家?guī)韺?shí)時跟蹤報道！車友們記得點(diǎn)點(diǎn)關(guān)注，下期更精彩。