這是一個對那些“懷有跑車夢，但沒有跑車命”的消費者最為友好的年代。在電動化技術(shù)浪潮的推波助瀾下，中國汽車市場出現(xiàn)了自主電動跑車這一細(xì)分領(lǐng)域，它們也為我國汽車消費者打開了一扇新的可能之門。30幾萬的售價，就能獲得不到5秒的零百加速性能和夸張的造型設(shè)計，這放在以前想都不敢想。

MG Cyberster就是這樣一款車。新車基于純電平臺打造，定位為2門2座軟頂敞篷跑車，開門方式采用電動鷹翼剪刀門，零到百公里加速度為4.9秒。目前MG Cyberster部分車型已到達(dá)終端店開售，《車印記》第一時間帶大家先睹為快。

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跑車就該有跑車的樣子，MG Cyberster在外觀方面具備鮮明GT跑車風(fēng)格，整車造型動感低趴，滿足了人們對超級跑車的所有幻想。車頭的前臉采用半封閉式設(shè)計，保留了下進(jìn)氣格柵，格柵和前包圍融為一體，這也使整個車頭線條被拉到很低。引擎蓋兩側(cè)的LED設(shè)計細(xì)長，巧妙地在視覺上拉長了車頭的長度。尤其值得一提的是燈組內(nèi)部的環(huán)狀日行燈，靈感源自于MGB的圓形頭燈，為整體外觀注入了獨特的復(fù)古元素。

MG Cyberster的車身最引人注目之處在于其配備的跑車經(jīng)典元素——電動鷹翼式剪刀門+軟頂敞篷。車門一旦打開，整車氣場直接拉滿，可以讓你迅速成為馬路上的焦點。同時據(jù)銷售人員介紹，軟頂設(shè)計支持時速50km/h以下的快速開閉，大約在10秒內(nèi)完成，效率很高。

此外，得益于其獨特的兩段式肩線和門板后側(cè)的“收腰”設(shè)計，使MG Cyberster車身側(cè)面展現(xiàn)出強烈的力量感。車身側(cè)裙部分集成了擾流板，多輻式輪圈內(nèi)部則裝備了紅色Brembo四活塞剎車卡鉗，進(jìn)一步凸顯了其運動化的特質(zhì)。

車尾設(shè)計同樣性感得體，尾部微微上揚的“小鴨尾”很是優(yōu)雅。同時其尾部造型更加緊湊內(nèi)收，這樣的設(shè)計也是為了減少空氣亂流。后保險杠的造型與前部相呼應(yīng)，寬大的鰭片造型擴(kuò)散器進(jìn)一步強調(diào)了運動氣質(zhì)。尤為引人注目的是其尾燈采用了獨特的箭頭造型，使得車輛在夜晚也具有極高的辨識度。

敞篷跑車，對內(nèi)飾設(shè)計的精心打造顯得尤為重要，因為路人很容易就能窺見車內(nèi)的一切。MG Cyberster內(nèi)飾的配色以富有激情的酒紅色為主，用料選擇和縫線工藝都達(dá)到了奢侈的水準(zhǔn)。大量的軟性皮革和Alcantara材料的運用，直接提升了整車內(nèi)飾的高級感。

座艙布局采用了經(jīng)典的環(huán)抱式設(shè)計，而三聯(lián)屏信息分區(qū)則以主駕駛位為中心，形成了獨特的全包圍轉(zhuǎn)角。這既方便觀察，又有利于操作。特別需要強調(diào)的是，方向盤上的換擋撥片實際上是用來切換駕駛模式的，而方向盤上的紅色按鈕能夠迅速將車輛帶入“SUPER SPORT”模式。

在中央操作臺區(qū)域，配備了按鍵式換擋、車門開關(guān)控制按鍵以及多功能觸控面板，為駕駛者提供了直觀而便捷的操控體驗。整體而言，MG Cyberster的內(nèi)飾設(shè)計致力于創(chuàng)造一個兼具豪華和激情的駕駛空間。

作為一臺跑車性能要足夠出眾，MG Cyberster提供單電機后驅(qū)版和雙電機四驅(qū)版兩種選擇。此時實拍MG Cyberster魅力心動版，搭載后置永磁同步單電機。系統(tǒng)提供314匹最大馬力和475?！っ鬃畲笈ぞ?。官方數(shù)據(jù)0—100km加速度為4.9秒。

續(xù)航方面，MG Cyberster魅力心動版搭載的是由寧德時代提供64kWh能量三元鋰電池，提供CLTC工況純電續(xù)航里程為501km。

懸架方面，MG Cyberster采用前雙叉臂+后多連桿獨立懸架，在此銷售人員特別強調(diào)底盤的調(diào)校是由前F1冠軍車隊底盤動態(tài)工程師Marco Fainello親自操刀，動態(tài)操控性能到達(dá)了主流轎跑水平。

寫在最后：這是一個對汽車消費者非常友好的時代，電動化帶給我們太多可能。這個時代，“超跑夢”觸手可及，自主電動跑車以親民的價格，為我們提供了追逐速度的機會，我很欣慰。

MG Cyberster 30幾萬的售價，它不僅僅是一輛車，更是一種生活態(tài)度，一份對速度和激情的熱愛。最后說一句；“夢想總是遙不可及，親愛的朋友有機會你要珍惜”。