近日

印尼雅萬高鐵控制性高風(fēng)險工程

全線最長跨高速公路箱梁架設(shè)

順利完成

中鐵工業(yè)旗下中鐵科工研制的架橋機

圓滿完成施工任務(wù)

為雅萬高鐵

萬隆向雅加達方向鋪軌施工

創(chuàng)造了必要條件

雅萬高鐵全長142公里，最高設(shè)計時速350公里，是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地的典范工程。

此次工程是雅萬高鐵箱梁架設(shè)的最后一個高風(fēng)險、高難度工程。施工前，中鐵工業(yè)旗下中鐵科工研制的JQS900架橋機進行了全面檢查，順利完成架梁施工任務(wù)。

中鐵科工共為雅萬高鐵提供架橋機、運梁車、搬運機、提梁機11臺

負責(zé)2025榀箱梁的轉(zhuǎn)運、架設(shè)

目前已完成1755榀箱梁架設(shè)

占總?cè)蝿?wù)量86%

架設(shè)里程超過58公里

2019年以來累計派出6批22人次服務(wù)團隊

遠赴印尼

提供設(shè)備安裝、調(diào)試、維護保養(yǎng)服務(wù)

全力保障“一帶一路”標志性項目

順利推進

屢次贏得客戶好評

服務(wù)團隊中的李建成今年25歲，前后在雅萬高鐵現(xiàn)場連續(xù)駐守494天；團隊成員沈薛凱接下出征印尼的任務(wù)后，沒多久得知妻子懷孕的好消息，但為了項目，毅然選擇遠赴大洋彼岸；目前，中鐵科工機械院余聰仍在現(xiàn)場駐守，為完成箱梁架設(shè)任務(wù)做最后的沖刺。

在雅萬高鐵建設(shè)中，2021年5月19日，中鐵工業(yè)旗下中鐵山橋研制的雅萬高鐵時速350公里/小時客運專線道岔順利起運，標志著中國高速道岔制造技術(shù)首次系統(tǒng)集成化出口，也標志著中國鐵路道岔標準走向世界邁出第一步。

中鐵工業(yè)旗下中鐵九橋承接了雅萬高鐵全線唯一上跨84米鋼桁梁制安項目。

（中鐵工業(yè)）

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