極狐汽車(chē)正在跨入出行新時(shí)代，向與華為合作的第一款產(chǎn)品——阿爾法S全新HI版，說(shuō)聲“HI”。5月7日，進(jìn)階版售價(jià)39.79萬(wàn)元、高階版售價(jià)42.99萬(wàn)元的極狐阿爾法S全新HI版閃耀上市。

作為全球首款搭載HI華為全棧智能汽車(chē)解決方案的量產(chǎn)車(chē)、全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車(chē)、全球首款搭載華為智能座艙-鴻蒙車(chē)機(jī)OS的高端純電量產(chǎn)轎車(chē)，極狐阿爾法S全新HI版將智能駕駛與智能座艙融于一身，引領(lǐng)汽車(chē)從單純的交通工具向智能出行終端演變。

智駕自由，引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)的思維升級(jí)

極狐品牌自誕生之日起就致力于構(gòu)建開(kāi)放的、可持續(xù)發(fā)展的智慧出行生態(tài)，在它的背后，可以看到技術(shù)的底層思維。極狐阿爾法S全新HI版誕生于IMC架構(gòu)，該架構(gòu)具備超級(jí)拓展、超級(jí)智能、超級(jí)交互和超級(jí)進(jìn)化四個(gè)特點(diǎn)，支持5G通訊、千兆全車(chē)以太網(wǎng)、高算力電子電氣架構(gòu)，保證了以激光雷達(dá)為主的大量感知系統(tǒng)快速、準(zhǔn)確交互，海量應(yīng)用的智能座艙系統(tǒng)能夠順暢、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，為未來(lái)的智能化延展夯實(shí)了基礎(chǔ)。

高可靠、高性能的IMC架構(gòu)，配合超強(qiáng)軟硬件支撐，城市道路高階智能駕駛得以實(shí)現(xiàn)。極狐阿爾法S全新HI版擁有共計(jì)34個(gè)高感知硬件，MDC 810超算平臺(tái)支持400 TOPS超強(qiáng)算力，以“全冗余”結(jié)構(gòu)，融合“5G&以太網(wǎng)EE架構(gòu)”，以及華為全棧能力和融合感知算法，打造“安全、智能、極致體驗(yàn)”的業(yè)界標(biāo)桿。

極狐阿爾法S全新HI版的智能巡航，不僅能掌控城市道路/夜間場(chǎng)景和高速/城市快速路場(chǎng)景，可以說(shuō)是真正意義上的城市道路高階智能駕駛。同時(shí)，它針對(duì)小區(qū)、擁堵跟車(chē)/加塞、紅綠燈路口、人車(chē)混行避障、快速路巡航、脫困換道、大卡車(chē)壓線行駛避讓、上下匝道/匯入?yún)R出、自動(dòng)泊車(chē)等場(chǎng)景進(jìn)行分析，讓用戶可以擁有從小區(qū)車(chē)庫(kù)到公司車(chē)庫(kù)的連續(xù)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，更適合中國(guó)的復(fù)雜路況下使用。

千人千面、萬(wàn)物互聯(lián)的座艙新體驗(yàn)

隨著各行各業(yè)進(jìn)入5G時(shí)代，愈加智能科技化的汽車(chē)也與5G密不可分。由華為提供的千兆級(jí)5G車(chē)載模組，最高下行峰值速率達(dá)到2Gbps。該模組不僅讓車(chē)載終端具備高速率、低延時(shí)的5G移動(dòng)通信能力，更快速的網(wǎng)絡(luò)響應(yīng)能力，讓車(chē)輛的智能駕駛、整車(chē)OTA跨越式提升。

針對(duì)人機(jī)交互，極狐與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，開(kāi)發(fā)了鴻蒙OS智能互聯(lián)座艙，支持多達(dá)30余款應(yīng)用生態(tài)。極狐阿爾法S全新HI版支持視頻無(wú)縫流轉(zhuǎn)、暢連通話；車(chē)機(jī)手機(jī)互聯(lián)，支持手機(jī)反控車(chē)機(jī)；手勢(shì)識(shí)別精準(zhǔn)控制音樂(lè)、手勢(shì)控車(chē)，車(chē)內(nèi)自拍更智能，讓座艙更通人性；全場(chǎng)景語(yǔ)音，可見(jiàn)即可說(shuō)，所有在屏幕上出現(xiàn)的文字，均可通過(guò)語(yǔ)音的方式，打開(kāi)相應(yīng)應(yīng)用或找到相應(yīng)內(nèi)容，達(dá)到人車(chē)交互一體化。

高壓超充、天生動(dòng)力，帶來(lái)極致性能表現(xiàn)

極狐阿爾法S全新HI版的壓倒性優(yōu)勢(shì)，還體現(xiàn)在高壓超充技術(shù)帶來(lái)的暢快。依托國(guó)內(nèi)首個(gè)800V高壓量產(chǎn)車(chē)平臺(tái)，極狐阿爾法S全新HI版的電池系統(tǒng)支持800V、250A的超級(jí)快充，充電功率最高可達(dá)187kW，充電10分鐘即可補(bǔ)充近200km的續(xù)航里程，電量從30%充到80%僅需15分鐘。

眾所周知，不少旗艦新能源車(chē)型的加速能力相當(dāng)出彩，而極狐阿爾法S全新HI版的加速表現(xiàn)比“快”更“快”——百公里加速時(shí)間3.5秒，就是這款新車(chē)型給出的答案?？梢哉f(shuō)，這樣的加速表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到百萬(wàn)級(jí)性能車(chē)的水平。值得關(guān)注的是，極狐阿爾法S全新HI版不僅加速迅猛，還能做到連續(xù)不間斷20次百公里加速不衰減，真正帶來(lái)超跑級(jí)加速體驗(yàn)。

極狐阿爾法S全新HI版之所以能有如此出彩的加速表現(xiàn)，得益于定制版動(dòng)力電池系統(tǒng)與高效能動(dòng)力總成。它采用前驅(qū)異步電機(jī)+后驅(qū)同步電機(jī)動(dòng)力組合，依托800V高電壓技術(shù)，四驅(qū)電機(jī)峰值功率超過(guò)473kW，峰值扭矩超過(guò)655Nm；如果想體會(huì)更暢爽的駕駛感受，還可以選擇專屬定制的狂暴模式和賽道模式，百分百讓你腎上腺素飆升。例如，駕駛員可通過(guò)自定義車(chē)輛的操控設(shè)置，對(duì)四驅(qū)動(dòng)力分配、車(chē)輛穩(wěn)定性控制和再生制動(dòng)進(jìn)行獨(dú)立調(diào)節(jié)，無(wú)論是熱衷漂移、喜歡沖擊單圈記錄，還是想要通過(guò)切換不同的設(shè)置來(lái)練習(xí)車(chē)輛操控，駕駛者都可以在賽道模式中找到適合的方案，享受更加極致的操控體驗(yàn)。

為進(jìn)一步提升操控感受，極狐阿爾法S全新HI版還搭載了全方位智能四驅(qū)控制系統(tǒng)，通過(guò)這項(xiàng)系統(tǒng)，車(chē)輛能精準(zhǔn)控制前后輪扭矩協(xié)調(diào)分配，優(yōu)化車(chē)輛提速、轉(zhuǎn)向能力，最大限度發(fā)揮車(chē)輛動(dòng)力，提高車(chē)輛操控性；電動(dòng)機(jī)輸出的扭矩則能精準(zhǔn)地分配在直線、彎道、坡道等不同駕駛工況中，為用戶帶來(lái)超跑般酣暢淋漓的駕駛快感。

航空級(jí)全冗余設(shè)計(jì)，守護(hù)出行安全

眾所周知，高級(jí)別的智能駕駛場(chǎng)景需要嚴(yán)格的安全保障；安全保障不周全、不到位，再高級(jí)的智能駕駛功能，也會(huì)讓用戶在使用過(guò)程中感到焦慮。

在智能駕駛方面有著突出表現(xiàn)的極狐阿爾法S全新HI版，就相當(dāng)重視車(chē)輛的安全保障，它采用航空級(jí)的全冗余設(shè)計(jì)，在感知、決策、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、架構(gòu)、電源六大方面，都擁有一套備份系統(tǒng)。

具體來(lái)看，它的感知系統(tǒng)包括3個(gè)激光雷達(dá)、6個(gè)毫米波雷達(dá)、13個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)多層感知，互為冗余。決策系統(tǒng)，則是支持智能駕駛主控制器中的2套高算力芯片同步進(jìn)行計(jì)算。在轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)中，分別設(shè)計(jì)有帶雙控制器的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)。

得益于六位一體全冗余設(shè)計(jì)，極狐阿爾法S全新HI版可以極大程度保證在一套系統(tǒng)失效時(shí)，另外一套系統(tǒng)也能正常運(yùn)作；換言之，極狐阿爾法S全新HI版給予用戶全面的“雙保險(xiǎn)”，最大限度確保系統(tǒng)全天候全場(chǎng)景運(yùn)行無(wú)憂，守護(hù)用戶的出行安全。

自品牌亮相以來(lái)，極狐汽車(chē)不斷破界先行，以創(chuàng)新技術(shù)為消費(fèi)者提供更多品質(zhì)之選。打在極狐阿爾法S全新HI版身上的“智能”標(biāo)簽絕對(duì)亮眼，而3.5s的百公里加速、高效的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、國(guó)內(nèi)首個(gè)800V高壓量產(chǎn)車(chē)平臺(tái)帶來(lái)的快捷充電體驗(yàn)、可靠的冗余設(shè)計(jì)等眾多同樣閃亮的“B面”，都讓極狐汽車(chē)得以將未來(lái)出行提前變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。