當(dāng)你乘坐動(dòng)車組列車時(shí)，是否有留意過車門側(cè)邊的按鈕，你或許知道車門側(cè)邊的裝置可以緊急打開車門，但中間兩個(gè)按鈕或許了解甚少，沒錯(cuò)，中間兩個(gè)按鈕就是手動(dòng)開關(guān)門按鈕。

哪個(gè)按鈕亮起代表哪個(gè)按鈕處于可操作狀態(tài)，滿足按鈕操作的條件是

1列車停穩(wěn)并施加駐車制動(dòng)

2車門已釋放

3塞拉門組件完好

手動(dòng)開門

絕大部分情況下列車停站后司機(jī)會(huì)先釋放車門，此時(shí)綠色開門按鈕燈亮起，乘客可按壓綠色按鈕提前打開車門（提示所有的新車按鈕都是壓感按鈕按不下去不要使勁按），一般會(huì)比集控快2-3s，當(dāng)然有的司機(jī)手速快可能連1s都不到，當(dāng)然不管司機(jī)手速快慢與否，提前開門對(duì)于短中轉(zhuǎn)時(shí)間的乘客來說都是頗具優(yōu)勢(shì)的（可以避開人流）

手動(dòng)關(guān)門

當(dāng)司機(jī)釋放打開車門后，綠色按鈕下方的紅按鈕會(huì)亮起，按下可以關(guān)閉車門，當(dāng)車門關(guān)閉時(shí)機(jī)械師和車長(zhǎng)的HMI屏?xí)@示某個(gè)車門關(guān)閉（但不會(huì)顯示為什么關(guān)閉,據(jù)說智動(dòng)的HMI會(huì)以黃色顯示本地關(guān)閉的車門（有待商榷）），這里辟個(gè)謠手動(dòng)關(guān)門不會(huì)引起行車計(jì)算機(jī)報(bào)錯(cuò)，更不會(huì)導(dǎo)致故障，但是可能引起不必要的誤會(huì)

手動(dòng)開關(guān)門裝置是我國(guó)第六次鐵路大提速時(shí)引進(jìn)的高速動(dòng)車組中附贈(zèng)的，（亦有說法是因?yàn)殚T控系統(tǒng)需要從歐洲進(jìn)口故附帶了這個(gè)按鈕）在國(guó)外為了節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本，列車車門一般不會(huì)自動(dòng)開啟，需要乘客手動(dòng)打開車門，當(dāng)然嫌冷的乘客亦可以視情況提前關(guān)閉車門。但是這個(gè)裝置到了我國(guó)貌似有些水土不服（這個(gè)后面講）

當(dāng)車門被手動(dòng)關(guān)閉后乘務(wù)會(huì)做什么？

按照規(guī)定司機(jī)應(yīng)當(dāng)?shù)近c(diǎn)先集控關(guān)門，如果車門無法正常關(guān)閉則呼叫隨車機(jī)械師到場(chǎng)排除故障（通常檢查操作會(huì)在列車發(fā)車之后進(jìn)行）

另外一種情況后果就嚴(yán)重了，機(jī)械師在確認(rèn)車門關(guān)閉后會(huì)調(diào)取客艙監(jiān)控查找關(guān)門的那個(gè)人，如果此時(shí)你不小心被抓到而且對(duì)方還認(rèn)真很可能對(duì)方會(huì)以擾亂行車秩序?yàn)槔碛蓪⒛慵{入鐵路征信（不罰款，不拘留，后果是半年內(nèi)不能搭乘所有G字頭列車，D/C字頭列車的高等坐席，以及普速列車軟臥或以上高等坐/臥席）

不過大部分情況是懶得管你,因?yàn)椴挥绊懥熊囘\(yùn)行（以成都局為代表的嚴(yán)管局除外）除非你的行為造成了嚴(yán)重的列車晚點(diǎn)或乘客漏乘（因?yàn)檐囬T本地關(guān)閉之后不影響集控）

盡管使用關(guān)門按鈕不違法，但該行為有可能造成乘客漏乘，且容易引發(fā)乘務(wù)/乘客與乘客之間的誤會(huì)。

為什么手動(dòng)開關(guān)門在我國(guó)水土不服

由于我國(guó)國(guó)情特殊，每日乘坐動(dòng)車組的人數(shù)不勝數(shù)，基本不會(huì)遇到一個(gè)車站只要開一個(gè)門的情況，而且很多人不知道，由于登車時(shí)間長(zhǎng)按鈕可能會(huì)頻繁的被使用反而加大運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)也會(huì)加大工作人員的管理壓力

現(xiàn)在手動(dòng)開關(guān)門按鈕的作用

國(guó)鐵沒有詳細(xì)說明能不能用，這個(gè)按鈕通常是讓隨車人員打開車門激活列車的，乘客也可以使用,當(dāng)然集控失效了也可以用它開門下車，不同的地方都有不同的政策（我所在的廣州局規(guī)定就是不影響搶錢不管你），大部分路局對(duì)于這種行為一般是睜一只眼閉一只眼，沒搞出事情就不管搞出事情分分鐘讓你上電視。

手動(dòng)開/關(guān)門屬不屬于鐵敗行為

鐵敗行為的定義是損壞列車/車站設(shè)施。在車廂內(nèi)大喊大叫四處奔跑，未經(jīng)允許擅闖未開放區(qū)域，在車站/列車內(nèi)做出危險(xiǎn)行為，或者影響列車安全運(yùn)行

先說手動(dòng)開門，車門解鎖之后就該開門了，況且廣播內(nèi)沒有說不能碰，所以列車解鎖車門之后手動(dòng)開門是正常且合理的行為

動(dòng)車組廣播：涂有紅色標(biāo)記的安全設(shè)施僅供緊急情況下使用，但本地開關(guān)門按鈕原則上不屬于緊急安全設(shè)施

手動(dòng)關(guān)門不好定義，因?yàn)樵撔袨椴挥绊懥熊囘\(yùn)行又恰好可能會(huì)影響乘客登車，但問題不嚴(yán)重。故取決于你關(guān)門的時(shí)機(jī)，有以下幾種行為可以被定義為是鐵敗行為

剛開門就關(guān)門

在同一列車上頻繁按開關(guān)門

在沒確認(rèn)檢票口關(guān)閉就按關(guān)門（站臺(tái)會(huì)有廣播）

還有人在上車就按關(guān)門

有以下幾種的不應(yīng)該被定義為是鐵敗行為

在列車發(fā)車前兩三分鐘且檢票口關(guān)閉/乘客已經(jīng)乘降完畢后按關(guān)門

在終點(diǎn)站立折按關(guān)門

目前我結(jié)合的數(shù)據(jù)來看，寬管路局有

廣州局，北京局，上海局，沈陽(yáng)局，濟(jì)南局

嚴(yán)管路局有

成都局，武漢局，昆明局，西安局

如果想嘗嘗鮮,請(qǐng)務(wù)必遵守三大原則。

不在嚴(yán)管路局按關(guān)門

按關(guān)門時(shí)必須離乘務(wù)員有兩節(jié)車廂左右的距離

按完關(guān)門就回座位上坐好?，不要在車廂里逛來逛去? ??

總結(jié)：手動(dòng)開門沒問題，手動(dòng)關(guān)門看實(shí)際情況

再次強(qiáng)調(diào)：為了您的鐵路征信，請(qǐng)不要在嚴(yán)管路局按關(guān)門，寬管路局非必要最好也別按，如果一定想體驗(yàn)一次,想清楚可能造成的后果,在臨發(fā)車時(shí)找一個(gè)沒人的車門,按完回到座位上坐好。

以上內(nèi)容來源于與路內(nèi)人士的交流以及本人的實(shí)測(cè)。