眾所周知，因?yàn)槭艿揭咔楹土悴考?yīng)跟不上等因素的影響，4月份對(duì)于很多車(chē)企來(lái)說(shuō)都迎來(lái)了至暗時(shí)刻，銷(xiāo)量下滑甚至不少車(chē)企出現(xiàn)“攔腰斬”，已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。短暫的停產(chǎn)導(dǎo)致車(chē)企出貨跟不上，再加上芯片短缺等汽車(chē)零部件供應(yīng)不足，所以說(shuō)，對(duì)于相當(dāng)?shù)囊徊糠周?chē)企來(lái)說(shuō)，4月份的成績(jī)單很難達(dá)到理想之狀態(tài)。

不過(guò)，凡事都有例外，4月份市場(chǎng)表現(xiàn)比較搶眼的車(chē)企就是比亞迪，上個(gè)月的單月銷(xiāo)量不僅突破了10萬(wàn)臺(tái)，還超過(guò)南北大眾等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，登上了夢(mèng)寐以求銷(xiāo)量冠軍的寶座，旗下有六款車(chē)型都實(shí)現(xiàn)了月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，而且，比亞迪宋家族不僅收獲了SUV單月銷(xiāo)冠，還登上了2022年1-4月SUV累計(jì)銷(xiāo)量的效果。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的單車(chē)型銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，作為比亞迪旗下的轎車(chē)旗艦車(chē)型，比亞迪漢家族今年前四個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量為47807臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了34.2%的同比增長(zhǎng)，其中，4月銷(xiāo)量為13421臺(tái)。作為寶馬、奔馳和奧迪旗下“56E”強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比亞迪漢家族包括漢DM-i、漢DM-p等車(chē)型，該車(chē)的市場(chǎng)定位是中大型轎車(chē)。

雖然說(shuō)在價(jià)格方面比亞迪漢要低于ABB旗下的“56E”，但在市場(chǎng)表現(xiàn)方面已經(jīng)給“56E”帶來(lái)了較大的壓力，作為中大型轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中的攪局者，比亞迪漢不僅是國(guó)產(chǎn)品牌的中流砥柱，還采用降維打壓的市場(chǎng)模式，對(duì)中級(jí)轎車(chē)凱美瑞、雅閣和亞洲龍等形成了有效的沖擊。

眾所周知，正是因?yàn)榘?chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)和比亞迪等國(guó)產(chǎn)品牌的崛起，才導(dǎo)致了合資品牌不得不采取“以?xún)r(jià)換量”，在國(guó)產(chǎn)車(chē)面前，合資品牌虛高的車(chē)型售價(jià)慢慢的拉低了。面對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)，無(wú)論是合資品牌車(chē)型售價(jià)的走低，還是大家熟悉的“一車(chē)二賣(mài)”，其目的就是提升市場(chǎng)占有率，與包括國(guó)產(chǎn)品牌在內(nèi)的競(jìng)品爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

看到ABB在中國(guó)市場(chǎng)中表現(xiàn)，成立上汽奧迪的初衷并不難理解了。作為上汽奧迪旗下的首款車(chē)型，A7L在很大程度上改變了原有的風(fēng)格，雖然也有一些保留但更接近“56E”，因此，與“56E”產(chǎn)生直面競(jìng)爭(zhēng)也是在所難免。當(dāng)然了，市場(chǎng)定位是中大型轎車(chē)的比亞迪漢家族也是其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一，盡管A7L的售價(jià)與比亞迪漢不在一個(gè)級(jí)別上。

不過(guò)，從上汽奧迪A7L上市以來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，并沒(méi)有達(dá)到其原有的預(yù)期，根據(jù)公開(kāi)的銷(xiāo)量顯示，2022年1-4月上汽奧迪A7L累計(jì)銷(xiāo)量只有953臺(tái)，并沒(méi)有對(duì)“56E”形成有效的威脅。面對(duì)比亞迪漢和“56E”強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)，上汽奧迪A7L反倒給人一種在“夾縫中求生存”的感覺(jué)。

寫(xiě)在最后：沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害。盡管銷(xiāo)量并不是衡量一款車(chē)型成功的唯一標(biāo)準(zhǔn)，但產(chǎn)品實(shí)力可圈可點(diǎn)的上汽奧迪A7L，其疲軟的市場(chǎng)表現(xiàn)，還是讓人對(duì)其市場(chǎng)前景充滿(mǎn)了擔(dān)心。

白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，比亞迪漢與ABB旗下的“56E”掰手腕，A7L卻成為了受傷者，看似意外但也在意料之中。上汽奧迪A7L，站直了別趴下。

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