年輕人的第一臺SUV應(yīng)該什么樣

雖然每個品牌有不同解讀，但小編相信好看、好玩和好開是年輕人的共同訴求。即將上市的歐尚X5 PLUS給出的答案能獲得年輕消費(fèi)者認(rèn)同嗎，前幾日，我們就對歐尚X5 PLUS進(jìn)行了一番詳細(xì)試駕體驗(yàn)，這里就來分享一下心得。

好看：更進(jìn)一步的運(yùn)動感設(shè)計(jì)

先需要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，歐尚X5 PLUS并非是歐尚X5的改款，而是實(shí)實(shí)在在的一款全新車。兩車從外觀內(nèi)飾、智能科技到動力表現(xiàn)等多方面均有著巨大變化。

首先在外觀上，歐尚X5 PLUS雖然看起來比X5有所“收斂”，前臉的攻擊性弱化了一些，但它的前機(jī)蓋向前延伸了36mm并且角度下壓5°，車頭部分形成了寬體、低趴的視覺效果。

新車側(cè)面可以看到車輛的視覺重心有明顯前低后高的設(shè)計(jì)，營造出蓄勢待發(fā)的車身姿態(tài)，加上18英寸熏黑輪轂，整車外觀設(shè)計(jì)重在強(qiáng)化運(yùn)動氣息，相信這是年輕消費(fèi)者很難拒絕的設(shè)計(jì)。值得一提的是，這套格柵是同級唯一提供自適應(yīng)主動進(jìn)氣功能的格柵，不僅能在行駛中進(jìn)一步降低風(fēng)阻，在即將到來的冬季可以讓發(fā)動機(jī)更快升溫，熄火后保溫利于二次啟動后更快達(dá)到最佳工況。

年輕人的第一臺SUV，運(yùn)動化的外形設(shè)計(jì)是令人側(cè)目的第一步，而想要獲得他們更多的好感還得有好玩的配置。好玩：提升實(shí)用性才是科技配置的目的

進(jìn)入歐尚X5 PLUS車內(nèi)，最吸睛的是液晶儀表屏+車機(jī)屏+駕駛輔助屏組成的30寸環(huán)抱式三聯(lián)屏，三屏既有獨(dú)立功能，也可實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動信息共享。除了在視覺上提升科技感，更重要的是實(shí)用性得到加強(qiáng)。以小編為例，駕駛自己的車輛使用車機(jī)導(dǎo)航時(shí)，碰巧這會兒來電話導(dǎo)致屏幕被占導(dǎo)航無法顯示而開錯方向，市內(nèi)多跑一個路口還行，在高速路上就是往返白跑幾十公里，而歐尚X5 PLUS在此時(shí)會自動將導(dǎo)航畫面切換到儀表屏上不會間斷顯示導(dǎo)航畫面。副駕駛想要聽歌選歌顯示歌詞都沒問題，各有各的屏幕，互不影響。

左側(cè)的駕駛輔助屏是滿足年輕人個性化和趣味性的一個小亮點(diǎn)，除可以顯示左側(cè)A柱盲區(qū)畫面、天氣時(shí)間等便利功能外，還可以自定義顯示歌詞或是喜歡的照片，比如一句勵志話語或是搞怪圖案，讓自己每次上車的時(shí)候都能會心一笑。但小編更建議此處放上女友照片，或許能換來她更甜美的笑容。

除此之外，車廂用料值得好評，不僅都是軟質(zhì)材料，從門板到中控臺大面積的麂皮，運(yùn)動化縫線配色點(diǎn)綴，加上一體式運(yùn)動座椅，整個內(nèi)飾運(yùn)動氛圍打造的不錯。此前在歐尚Z6 idd上首次搭載的車外語音控制獲得好評后，歐尚X5 PLUS這次也加持上身。只需攜帶車鑰匙靠近車輛，說出“打開后備箱”、“把車開出來/停進(jìn)去”等指令，車輛就會立刻執(zhí)行，相信有過采購后雙手沒空或是車位太過狹窄經(jīng)驗(yàn)的朋友會明白這一功能的實(shí)用性。

至此，我們看到新車在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及智能化表現(xiàn)上都進(jìn)不斷滿足著年輕人對第一臺SUV的期待，但是歐尚品牌傳統(tǒng)優(yōu)勢的運(yùn)動性能方面，歐尚X5 PLUS的“plus”將會帶來怎樣的提升？好開：同級難得的駕駛樂趣之前開過歐尚X5，其搭載長安的藍(lán)鯨1.5T加+7DCT動力組合表現(xiàn)真的是強(qiáng)得令人驚訝。而在歐尚X5 PLUS上這套動力組合上進(jìn)行升級，采用VGT渦輪增壓器，好處就是在保持動力依然強(qiáng)勁的同時(shí)，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。盡管最大功率和最大扭矩依然是138千瓦和300牛米，但實(shí)際開起來的感受還是和歐尚X5有差別。

首先起步的一瞬間就能給到較強(qiáng)的推背感，這可不是某些空有運(yùn)動外觀的買菜車能做到的。得益于1600~4100轉(zhuǎn)的大范圍最大扭矩輸出，歐尚X5 PLUS在各個速度段均保持足夠的動力儲備，即便車速超過80公里再加速也有很好的表現(xiàn)。即便是普通模式，歐尚X5 PLUS的動力響應(yīng)都非常積極，也就是我們常說的跟腳。起步迅猛，中段有力，使得新車的日常駕駛感受非常具有樂趣，相信這樣的動力表現(xiàn)是年輕人心中的加分項(xiàng)。

此外，歐尚X5 PLUS另一個核心提升在于后懸架升級為多連桿獨(dú)立懸架，這可是同級競品中難得一見的下本錢操作，換來的自然是明顯提升的駕乘質(zhì)感。在小編的深度試駕過程中，通過路況較好的鋪裝路段時(shí)，歐尚X5 PLUS 懸架以舒適為主，能很大程度的過濾掉細(xì)碎顛簸和振動，此時(shí)的乘坐感受以柔和為主，并沒有一味的緊繃，這一點(diǎn)對乘坐人員更友好；而通過較大坑凼或是較高減速帶時(shí)，僅有2聲悶響從底盤穿來，毫無松散感的底盤和充滿韌勁兒的懸架傳遞出不錯的品質(zhì)感，在小編熟悉這一感受后再看到此類坑凼也不會刻意減速通過了。當(dāng)車速提升后，快速變線和山路過彎時(shí)，車輛提供了足夠的側(cè)向支撐力，不僅能給駕駛者更強(qiáng)的信心，也能提高乘坐人員的舒適性。

歐尚X5 PLUS全速度段均有強(qiáng)勁的動力輸出給小編留下深刻印象，不僅超出對1.5T的動力期待，甚至達(dá)到了2.0T發(fā)動機(jī)的加速感受。小編強(qiáng)烈建議對歐尚X5 PLUS有興趣的朋友一定帶上駕照到歐尚4S店親自試駕體驗(yàn)一番，相信這樣一臺能隨時(shí)隨地high起來的新車也能獲得你的好感。結(jié) 尾通過深度試駕我們了解到，歐尚X5 PLUS不僅有年輕人中意的運(yùn)動風(fēng)格外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還有實(shí)用的智能化配置，更重要的是具有運(yùn)動性這一核心魅力，在眾多競品只滿足于外觀運(yùn)動而不注重性能表現(xiàn)的背景下，歐尚X5 PLUS的定位能打動對此有追求的年輕消費(fèi)者。

說到這里，小編回憶起歐尚汽車向乘用車市場轉(zhuǎn)型后，推出的每一款都牢牢的打上了運(yùn)動性標(biāo)簽，因此也獲得了不錯的市場反饋。11月19日即將上市的歐尚X5 PLUS在產(chǎn)品層面值得肯定，售價(jià)上會給消費(fèi)者帶來驚喜嗎？我們拭目以待。