17艦已經(jīng)回到了北方的生產(chǎn)廠(chǎng)，大家發(fā)現(xiàn)除了艦載機(jī)實(shí)機(jī)已經(jīng)都飛走了外，艦島上至今也沒(méi)有涂上17這個(gè)號(hào)碼，只在船舷頭部?jī)蓚?cè)和前翹頭的跑道弧面上涂上了巨大的17。瀚海狼山個(gè)人判斷，今后17這個(gè)號(hào)碼可能不再往艦島上涂了。第一是因?yàn)?7艦艦島的側(cè)面并沒(méi)有16艦?zāi)敲撮L(zhǎng)，而且是對(duì)角斜線(xiàn)往上逐步收縮的造型，因此目前涂16號(hào)碼的位置，對(duì)應(yīng)到17艦上沒(méi)那么寬大，而其他位置再涂裝也感覺(jué)比較別扭。而艦島涂號(hào)碼的根本目的還是方便艦載機(jī)在一定目視距離上的快速識(shí)別。而如果一艘的艦島上有號(hào)碼，而另外一艘上沒(méi)號(hào)碼，這本身就是比艦島上有兩個(gè)不同號(hào)碼更容易識(shí)別的方式。因此判斷17艦的艦島上有可能就干脆不涂了。涂個(gè)號(hào)碼并不是多么復(fù)雜的工序，如果服役授旗期間不涂，那么再回到

生產(chǎn)17艦的北方本廠(chǎng)再涂上可能性也不大。從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，今后誰(shuí)誰(shuí)家再生產(chǎn)滑躍翹頭類(lèi)型同型艦的概率也基本可以排除了。畢竟翹頭就這么2艘，翹頭和平板的目視區(qū)別再明顯不過(guò)。今后有越來(lái)越多的大平板，倒是可能在艦島和船身的固定相同位置上都涂上本艦的舷號(hào)。還可能在夜間和美國(guó)海軍一樣用燈帶或者LED打出號(hào)碼的效果。說(shuō)完17艦島可能不再上號(hào)碼的問(wèn)題，再說(shuō)說(shuō)為何17艦出門(mén)一趟就要再回廠(chǎng)家。現(xiàn)在明顯可見(jiàn)17艦的左舷有一些流銹的痕跡，難道只南下的一次就要維護(hù)？實(shí)際上還真需要再維護(hù)一下。想想福特號(hào)宣布服役已經(jīng)2年半，到現(xiàn)在都不出去值班的狀況。17艦對(duì)比下來(lái)，已經(jīng)是相當(dāng)不簡(jiǎn)單了。其實(shí)航母這種超級(jí)大艦，就是需要常年不斷的在船廠(chǎng)涂脂抹粉仔細(xì)保養(yǎng)。區(qū)別只不過(guò)是，

非常規(guī)動(dòng)力的，10年中需要拿出7到8年的時(shí)間在船廠(chǎng)不斷的保養(yǎng)。船齡越老，需要在船廠(chǎng)的時(shí)間越長(zhǎng)。而常規(guī)動(dòng)力的航母，10年中能有5年用來(lái)出門(mén)已經(jīng)不得了。常規(guī)動(dòng)力的在航率顯然是非常規(guī)動(dòng)力的幾倍。而像16艦去年一年在外面跑將近300天的做法，其實(shí)已經(jīng)是用的太狠了。而且當(dāng)時(shí)只有一艘也沒(méi)有辦法。因此才有3艘航母只1艘隨時(shí)可以出動(dòng)的說(shuō)法?，F(xiàn)在看來(lái)，這種三比一，恐怕還是高估了航母的實(shí)際出動(dòng)率。只有常規(guī)和非常規(guī)混合，才能達(dá)到這個(gè)出動(dòng)率已經(jīng)不得了。如果都是非常規(guī)動(dòng)力，那么諾福克的尼米茲們集體入院的現(xiàn)狀，就是再好不過(guò)的前車(chē)之鑒。因此今后誰(shuí)誰(shuí)家的載機(jī)大艦數(shù)量越來(lái)越多后，就要把經(jīng)?；貜S(chǎng)保養(yǎng)當(dāng)做習(xí)慣才行，一驚一乍就絕對(duì)沒(méi)必要了。不過(guò)17艦的這次回廠(chǎng)，卻讓狼山突然想明白了一個(gè)不大不小的懸疑。如果大家在17年就已經(jīng)關(guān)注，那么可能還記得狼山在17艦的第一次開(kāi)動(dòng)前。也就是第一次出海試航前。說(shuō)過(guò)17艦一定要吹管一天的問(wèn)題。

不過(guò)最后是17艦只在前部冒了點(diǎn)蒸汽。沒(méi)怎么正式吹管就開(kāi)出門(mén)去了。難道是狼山判斷錯(cuò)了？到今天看到了17艦最新回廠(chǎng)后，原先以為是吹管口的附近，除了和16艦一樣的熏黑痕跡外，還發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)了很明顯的流銹。這才突然明白了。原來(lái)17艦的所謂吹管口，和16艦的設(shè)計(jì)并非完全一致。17艦的這個(gè)所謂吹管口，很可能不再是吹管口，而改成了底倉(cāng)柴油輔機(jī)的輔助排煙口。柴油輔機(jī)燃燒的柴油含硫量不低，輔助排氣管出來(lái)的廢氣遇水就成了酸性腐蝕液體，因此導(dǎo)致流銹明顯。如果是單純的吹管口，不至于有如此大的流銹。可見(jiàn)17艦的內(nèi)部設(shè)計(jì)確實(shí)對(duì)比16艦改動(dòng)不小，中途給一個(gè)002的新型號(hào)也不是偶然的。